Cube Stereo ONE22 C:62 SLX 29

C:62 Monocoque Advanced Twin Mold. Карбоновый монокок, заявленный вес рамы 1 950 граммов, велосипед в сборе 12,6 кг без педалей по данным Cube. Ход сзади 120 мм, спереди 130.

Рулевая Acros AZF-675 с фибровыми вставками: угол рулевой меняется поворотом чашек, без покупки другой рамы. Мелочь, которой в этих деньгах обычно нет. Все рубашки проложены внутри, снизу два болта ISCG05 под успокоитель, задняя ось Boost 148, петух UDH. Последнее важнее, чем кажется. Петух UDH лежит в любом веломагазине мира, и это снимает главную головную боль дальней поездки.

Посадка у ONE22 умеренная по нынешним меркам. bike-test.com мерил версию C:62 SLT на той же раме: в размере M рич 452 мм, угол рулевой 65,4°, подседельной 76°, база 1 190 мм. Для трейла это середина, без модного удлинения. И тут я скажу вещь, которая продавцу говорить невыгодно: если вы пересаживаетесь с современного эндуро, где рич за 480 и рулевая 64°, посадка ONE22 покажется вам тесноватой на скорости, и привыкать придётся примерно неделю.

Задний переключатель SRAM X0 Eagle AXS Transmission, манетка AXS Pod. Прямой монтаж на ось, петух в этой схеме не нужен. Смотрите внимательно на остальное: в спецификации поставщика кассета идёт как XG-1275 10-52, цепь GX Transmission. Верх группы здесь только переключатель с манеткой, остальное ступенью ниже. На ходу вы разницы не заметите. При замене кассеты заметите в чеке.

Звезда 30 зубьев, шатуны 170 мм во всех размерах. С кассетой 10-52 нижняя передача выходит 30 на 52. Ползущая. На ней заезжаешь в стенку, которую соседи по группе идут пешком. Расплата честная: сверху 30 на 10 кончается быстро, и по асфальту до леса вы будете крутить пустоту.

Тормоза Magura MT Thirty, четыре поршня, диски 180 мм. Это младшая четырёхпоршневая Magura. Мощности для 12,6 кг хватает, модуляция у MT5 и MT7 приятнее. Колодки и минеральное масло в России есть, прокачка простая.

Про электронику отдельно, раз уж мы в России. AXS живёт на съёмном аккумуляторе, заряд держит месяцами, запасной стоит недорого и лежит у нас на складе. Сломать в ней можно ровно две вещи: сам переключатель при ударе о камень и батарейку CR2032 в манетке. Первое чинится заменой блока, второе решается в любом ларьке с часами. Тросов нет. Значит, нет и весеннего ритуала с закисшей рубашкой.

Newmen Beskar 30, 28 спиц, tubeless ready. Внутренняя ширина обода 30 мм под резину 2.4 подходит. Комплект крепкий, по весу середнячок. Newmen собирают колёса в Германии и держат приличный допуск по натяжению, так что первое время спицы не поют и восьмёрка после сезона грунтовок обычно не вылезает.

Резина разная спереди и сзади. Спереди Schwalbe Nobby Nic Super Ground, сзади Wicked Will того же компаунда Addix Speedgrip. Логика понятная: зацеп впереди, накат сзади. bike-test.com в тесте этой платформы написал про заднюю покрышку: «The Wicked Will rear tire is a bit stingy with grip in the wet or on loose surfaces». Подписываюсь. По сухой грунтовке катит здорово, по мокрым корням зад срывается раньше, чем ждёшь.

Первый апгрейд очевиден. К осени поставить назад что-нибудь на компаунде Addix Soft. Вторая мысль: сразу собрать бескамерку, ободы к ней готовы. Стоит копейки, экономит нервы.

Я катал ONE22 по лесным грунтовкам и по разбитым спускам. Главное впечатление вот какое: велосипед лёгкий для своего класса, и это меняет манеру езды. Его хочется подбрасывать, вытягивать на заднее колесо, перепрыгивать бревно вместо объезда. 120 мм сзади дают ровно столько запаса, чтобы перестать выбирать линию на средней сложности.

Где он кончается. На каменистом спуске, где нужен ход, амортизатор пробивает, и вы сразу вспоминаете цифру 120. ONE22 работает как кроссовер: по лесу и грунтовке лучше любого хардтейла, на настоящем эндуро проигрывает велосипеду со 150 мм.

В подъём хорош. Заметно хорош. Дроппер, 12,6 кг и передача 30 на 52 закрывают почти любую тягу. На марафон выйти можно, и немцы в своём годовом тесте ровно это и делали.

Canyon Spectral CF 9 стоит 563 659 ₽, разница 58 991 ₽. Другой велосипед: 150 мм хода, тяжелее, вниз приятнее, вверх тяжелее. Canyon Lux Trail CF Di2 за 563 659 ₽ ближе по духу: даункантри, электронный XT, быстрый. BMC Fourstroke 01 TWO на GX AXS за 601 438 ₽ уже полноценная XC-машина с интегрированным дроппером в подседельном штыре.

Про канал поставки честно, потому что это половина решения при покупке велосипеда за шестьсот тысяч, и молчать об этом до оформления заказа я считаю нечестным. BMC мы возим как официальный дилер. Canyon и Cube идут параллельным импортом: гарантия магазина 12 месяцев, срок 7–14 дней, часть запчастей заказная.

Внутри Cube соседи по платформе. Stereo ONE22 C:62 TM 29 сезона 2025 стоит 491 400 ₽. Там механический Shimano XT, амортизатор Fox Float и 13,4 кг. За беспроводную трансмиссию и минус 800 граммов вы доплачиваете.

Берите, если катаете трейл и марафоны, любите лёгкий велосипед и хотите беспроводную трансмиссию без возни с тросами. Берите, если ездите далеко от сервиса: петух UDH и Magura на минералке чинятся в поле.

Не берите под байк-парк и каменные спуски, там мало хода. Не берите, если вам принципиальна Shimano в тормозах. И считайте размер: в S дроппер идёт с ходом 120 мм против 170 в L и XL, для невысокого райдера это заметная разница.