ВЕЛОСИПЕД MTB ORBEA ALMA H30 2021

Это воплощение самых смелых инновационных решений, перевернувших представление об эволюции и границах самого кросс-кантри. Применение новейших инженерных решений, современное производство позволили создать уникальный по своим характеристикам гоночный велосипед на алюминиевой раме, ничем не уступающий своей технологичностью карбоновой версии (дебютировавшей на трассах Олимпийских игр с ошеломляющем успехом, принёсшим Катарине Пендель медаль в Рио, и в том же году победу в Чемпионате мира по маунтинбайку - в третий раз). WORLD CUP GEOMETRY Улучшение гоночной геометрии Alma привело к эволюции в элитных гонках. -- Более острый угол рулевой (69.3°/69.5°) обеспечивает стабильность на невероятно требовательных трассах. -- Угол подседельной трубы и заниженная высота руля увеличивает точность управления и эффективность педаляжа. -- Укороченные перья (420/430 мм) увеличивают управляемость без уменьшения стабильности. BWC Инновационная концепция Big Wheels Concept позволяет каждому выбрать для себя и размер рамы, и размер колёс - больше комфорта или больше динамики. Вы получите велосипед максимально отвечающий вашим требованиям и бюджету. Каждый райдер может испытать легендарную управляемость кантрийных велосипедов Orbea независимо от требуемого размера рамы и колёс. Концепция Big Wheels Concept (BWC) от Orbea проста. Вместо того, чтобы все рамы были с одним размером колёс, мы предлагаем райдерам разного роста рамы нужной ростовки и колёса разного диаметра. Линейка состоит из пяти размеров рам и двух размеров колес. Рамы размеров S, M - под колеса 27.5”. Рамы M, L, XL - под колеса 29”. BOOST С задними перьями 420/430 мм и осью 12 мм Alma стала более точной и отзывчивой. Стандарт Boost 148 подразумевает расширение задней оси до 148 мм, что смещает чейнлайн наружу на 3 мм и увеличивает грязевой зазор в районе каретки. 3 мм не выглядят значительным числом, но они позволяют укоротить перья на 10 мм и увеличить зазоры для покрышки шириной 2.4”. Все это улучшает управляемость и проходимость на грубых покрытиях. 4X4 DYNAMIC STRUCTURE Внешние силы, действующие на раму - вес райдера, силы при поворотах, вибрации от неровностей, торможение - влияют на контроль, управляемость и сцепление. Изгиб на верхней трубе добавляет мягкости при езде, как будто вы плывёте по неровностям. К тому же, верхние перья новой Alma тоньше, что обеспечивает максимум сцепления на неровной поверхности без компромиссов в плане общей жесткости конструкции. Верхняя труба в районе рулевого стакана усилена ради пущей жёсткости на кручение и сделана конусной для исключения ненужного материала.