Canyon Sender CFR Underdog

Рама Sender CFR — карбон гоночной серии Canyon Factory Racing, протестированный по самой жёсткой категории 5: прыжки любых размеров, гоночные трассы DH, байк-парк без ограничений. На этом шасси выступают заводские гонщики Canyon на этапах Кубка мира. Вес рамы — 4680 г со всей фурнитурой.

Подвеска — Fox Performance: двухкоронная вилка Fox 40 с ходом 203 мм и ногами 40 мм плюс амортизатор DHX2 с раздельными регулировками высокоскоростного и низкоскоростного демпфирования. Это настраиваемый гоночный сетап: под трассу, погоду и стиль можно выставить подвеску точно, а не примерно.

Трансмиссия — специализированная даунхильная SRAM GX DH: 7 передач с кассетой 11-25 — ровно столько, сколько нужно на спуске, без лишних звёзд и веса. Цепь удерживает успокоитель MRP SXG с защитой звезды. Тормоза — SRAM Maven Bronze: четырёхпоршневая система, самая мощная в линейке SRAM, с роторами 200/203 мм — замедление, рассчитанное на отвесные гоночные трассы.

Колёса — DT Swiss F1900, даунхильная серия с усиленными ободами внутренней шириной 30 мм и передней осью 20x110 мм. Резина — гравити-классика Maxxis: Assegai 2,5" спереди и Minion DHR II сзади, в тяжёлых даунхильных каркасах. Кокпит — Canyon G5 для двухкоронных вилок: алюминиевый вынос 45 мм и руль с подъёмом 30 мм, обкатанные прорайдерами на самых жёстких трассах мира. Седло Ergon SMD20 и грипсы Ergon GDH Team — даунхильная специфика вплоть до мелочей.

Ростовки — S, M, L и XL. Педали в комплект не входят.

Кому подойдёт: гонщикам DH, которые выступают за свой счёт и считают каждый рубль бюджета сезона; райдерам байк-парков, которым нужна неубиваемая снаряга на сотни подъёмников; всем, кто хочет шасси чемпионского уровня без флагманского ценника. Underdog — это байк для тех, кто приезжает на гонку в фургоне, а уезжает с подиума.

Подход «без излишеств» виден в деталях комплектации: алюминиевые колёса вместо карбоновых — осознанный выбор для DH, где обод регулярно встречается с камнями и менять его приходится чаще, чем хотелось бы. Семискоростная трансмиссия дешевле в расходниках, чем 12-скоростные группы, а тормозные колодки Maven и масло для Fox продаются в любом гравити-сервисе. Для гонщика, который считает бюджет сезона, эксплуатационные расходы не менее важны цены байка.

Геометрия Sender отточена годами Кубка мира: длинная база и низкий центр тяжести дают стабильность на скорости, с которой обычные трейлбайки уже страшно держать за руль. При этом рама не «деревянная»: карбон CFR работает на отбой вместе с подвеской, прощая жёсткие приземления.

В комплекте поставки — динамометрический ключ Canyon, насос высокого давления для подвески и монтажная паста. Конструкция приезжает почти собранной.

Если вы искали байк, на котором можно выйти на старт регионального DH-чемпионата прямо из коробки — это он. Добавить остаётся только педали и номер на руль.