Cube Elite 240 C:62 Pro

C:62 Monocoque Advanced Twin Mold. Это карбон взрослых гоночных рам Cube в детских пропорциях, и саму раму Cube заявляет легче 900 г. Вилка Cube Kids Carbon без хода, ось 12×100, тормоз на flat mount. Никакой амортизации спереди, и это решение, а не экономия: на гоночном 24-дюймовом велосипеде вилка с ходом добавила бы граммы и сервис.

Геометрия по Cube: reach 362, stack 508, угол рулевой 69°, перья 380 мм, база 960 мм, вынос 40 мм. Ребёнок сидит компактно, руль близко, велосипед слушается с первого поворота. Шатуны 130 мм и звезда на 30 зубьев рассчитаны друг под друга. Рулевая Acros с block lock ограничивает поворот руля, чтобы ручка тормоза при падении не пришла в карбоновую трубу. BIKE Magazin отметил эту деталь как полезную именно для детской рамы.

Ростовка одна. Про источник честно: страницу Elite 240 сезона 2026 Cube убрал в архив, но та же рама в каталоге 2027 продаётся как Phenix 240 C:62 SLX, геометрия совпадает по всем параметрам, и рекомендация там такая: рост 118–136 см, шаговый 52–63 см, максимальный вес райдера 65 кг с одеждой. Как подбираем: длина ноги без обуви, седло по ней, запас штыря вверх на сезон. Штырь 350 мм. Ребёнок уже под 136? Тогда сезон, и дальше Phenix C:62 Rookie на 27,5 дюймах за 244 650 ₽.

microSHIFT Advent X 1×10: переключатель RD-M6205AM, манетка-триггер, кассета Sunrace 11-36, звезда 30, цепь KMC X10. Вот где живёт экономия, и вот что она значит на практике. Нижняя передача 30 на 36 в горку даже легче, чем 30 на 34 у SLX. Верхняя 30 на 11 короче, чем 30 на 9: на спуске ребёнок раньше упрётся в каденс. Для гонок это минус. Для катания с родителями это никто не заметит. Одна манетка справа, десять передач, ничего лишнего.

Есть и плюс, о котором в каталогах не пишут: кассета Sunrace 11-36 обычная десятискоростная, купить замену проще, чем e*thirteen с девятизубой звёздочкой у SLX. Для велосипеда, который живёт в семье несколько сезонов и потом уходит на вторичку, это аргумент.

Тормоза Magura MT4 с роторами 140 мм спереди и сзади: базовая гидравлика Magura на минеральном масле, ручки MT4 под детскую кисть. У SLX стоят MT8 Pro, верх линейки. Разница в весе и отделке, гидравлика та же, колодки те же. При выдаче подводим ручки так, чтобы ребёнок брал тормоз одним пальцем. Грипсы Natural Fit Kids 19.0 тонкие, ладонь обхватывает целиком.

Newmen Evolution X.A.25 на 24 спицах, обод под бескамерку. Schwalbe Rocket Ron 24×2.1 на кевларовом корде. Это та же пара, что у SLX, и это главное, что нужно знать про Pro: лёгкие колёса, за которые в детском велосипеде платят больше всего, здесь не урезаны. По замеру BIKE Magazin у сборки 2022 с колёсами Newmen они весили 2 905 г в сборе с роторами, кассетой и покрышками.

Клиренс Cube публикует: максимум 56 мм по ширине. Штатные 2.1 дюйма стоят почти впритык. Шире ставить некуда, поэтому работайте давлением под вес ребёнка: Rocket Ron на низком давлении мягче, чем выглядит.

Сам на него не сяду, поэтому по источникам и спекам. BIKE Magazin тестировал эту раму в 2022 году в сборке Elite 240 SL: та же рама, вилка и колёса, но группа SRAM GX и тормоза MT8 Pro, то есть уровень нашей SLX. Замер 6,92 кг без педалей. Вывод редакции: «Thanks to the low weight and high frame rigidity, children's energy is directly converted into speed». Про Pro это верно целиком: рама и колёса те же, разница в 200 г по данным Cube. И слова ребёнка-тестера, которые я родителям озвучиваю первыми: «But I get really shaken up on the trail». Гоночная рама, жёсткая вилка, узкая резина. Гравий и укатанный грунт: летит. Корни: трясёт.

Что проверить при выдаче: седло по длине ноги, ручки тормоза под палец, давление в покрышках под вес ребёнка. Три вещи, и половина жалоб на «неудобно» не возникает.

Внутри семейства старшая версия Elite 240 C:62 SLX: SRAM GX 1×11 с кассетой e*thirteen 9-34, Magura MT8 Pro, карбоновый штырь Newmen Advanced, 6,7 кг по данным Cube. Ребёнок гоняется и уже считает секунды? SLX. Катает и растёт? Pro закрывает задачу, разница уйдёт на шлем и перчатки.

Pardus Robin Kids Disc 105 за 199 920 ₽, разница 35 630 ₽: детский шоссейник на 24-дюймовых колёсах под рост 130–160 см. Другая дисциплина, асфальт. Canyon Neuron Young Hero за 212 860 ₽, разница 22 690 ₽: алюминиевый двухподвес с вилкой Manitou Machete на 130 мм и Deore на 12 скоростей. Это ответ на «трясёт»: подвеска с двух сторон, зато алюминий и вес, который Canyon в нашей карточке не указывает. Корни и тропы? Young Hero. Гонки, подъёмы, укатанный грунт? Elite.

Берите, если хотите детский карбон 118–136 см без доплаты за гоночную группу: рама, вилка и колёса здесь те же, что у SLX. Берите, если ребёнок сам носит велосипед: 6,9 кг он поднимет. Берите, если важна простота сервиса: Advent X и Sunrace 11-36 чинятся в любом городе.

Не берите под серьёзные детские гонки, где верхняя передача и тормоза MT8 Pro решают. Не берите под лес с корнями и камнями. И не берите при росте под 136: ростовка одна.