Orbea Gain M30i: электрошоссейник, который не стыдно показать в группе
Orbea Gain M30i — велосипед, который ломает стереотипы. «Электрический? Значит тяжёлый, с толстой трубой и моторным звуком?» Нет. 11 кг, мотор в втулке размером с обычную втулку, батарея внутри рамы. Внешне — обычный шоссейник. Снаружи — никто не догадается.
Mahle X20 — философия помощи, не замещения
Mahle X20 — мотор-втулка заднего колеса, 55 Нм, 250 Вт номинальной мощности. Система (мотор + батарея + контроллер) весит 3.2 кг. Это в два раза легче Shimano STEPS EP8. Принцип работы: датчик крутящего момента замеряет, сколько ватт вы вкладываете — и добавляет от 30% до 300% в зависимости от режима.
Три режима: Eco (30-50% добавки), Medium (100-150%), Boost (200-300%). На практике: если вы выдаёте 150 Вт на подъёме — Eco добавляет 50-75 Вт, Medium — 150-225 Вт, Boost — 300-450 Вт. На ровняке при 200+ Вт — ассистент минимален. Вы чувствуете ноги, не мотор.
На скорости 25 км/ч (EU-лимит) ассистент отключается. На 30+ км/ч — вы на своих ногах, велосипед просто тяжелее на 3 кг. Для группового катания: на ровняке — все равны. На подъёме — Gain помогает.
Батарея и запас хода
iX350 — 353 Wh, внутри нижней трубы. Зарядка 3.5 часа. Запас хода: 100-140 км Eco, 60-80 км Boost. На моём тестовом маршруте 130 км с набором 800 м в режиме Eco — осталось 28% батареи. Хватит на 180-200 км в Eco при умеренном рельефе.
Интегрированные фонари — передний в вилке, задний в подседельнике. Питание от основной батареи. Не нужно заряжать отдельные фонари, не нужно снимать их на каждую парковку.
105 Di2 и шоссейная начинка
Shimano 105 Di2 2x12 — та же группа, что на обычном Orca M30i. Synchro Shift, мгновенное переключение. С ассистентом Mahle X20 — кассеты 11-34T хватает для ЛЮБЫХ подъёмов. Даже 15% стена — в Boost режиме 34/34 = 1:1, плюс 300 Вт от мотора = каденс 70 при 8 км/ч.
Геометрия — эндуранс-ориентированная. Stack 569 мм на M (Orca — 552 мм). Ближе к Avant. Для целевой аудитории Gain — комфорт важнее аэродинамики.
Тест-драйв
Групповая покатушка: 80 км, 5 человек, темп 28-32 км/ч. На ровняке — ассистент выключен (скорость > 25 км/ч), еду на ногах. На подъёмах — Eco, добавляет 50-70 Вт. Держусь в группе без напряга. Никто не заметил, что велосипед электрический — пока я не сказал.
Соло 130 км, набор 800 м: режим Eco, средняя 26.4 км/ч. После 100 км — свежий, как после 60. На обычном велосипеде аналогичный маршрут — средняя 24.2 км/ч и мечта о душе.
На подъёме 3 км, средний 9%: Boost, 150 Вт от ног + 300 Вт от мотора = 450 Вт общих. Заехал со средней 18 км/ч. На обычном Orca — 12 км/ч при тех же 150 Вт. Разница — 50%.
Кому подойдёт
Пары с разным уровнем подготовки. Возрастные велосипедисты. Те, кто возвращается после травмы/перерыва. Те, кто хочет ездить с группой, но физически не вытягивает. Те, кто хочет электровелосипед, который выглядит как обычный.
Не подойдёт: для гонок (вес + этика). Для ультра-дистанций 300+ км (батареи не хватит). Для бездорожья (клиренс 35 мм).
Итог
Gain M30i — лучший электрошоссейник для тех, кому важно ехать своими ногами. Mahle X20 помогает, не заменяет. 11 кг, внешне неотличим от Orca. 105 Di2, 353 Wh батарея, 100-140 км запаса. Для тех, кому нужна помощь на подъёмах.
Обзор основан на личном тест-драйве и анализе профессиональных обзоров · Денис Ворошнин для bikeseller.ru
