Pardus Spark Rim 105 2022
- Рама
- Карбон
- Скоростей
- 11
Pardus — китайский бренд, который ломает стереотип «карбон из Азии — значит ноунейм». У марки собственное производство карбона полного цикла: от раскроя препрега до покраски всё делается на своей фабрике, без посредников — отсюда цены, за которые европейские бренды предлагают алюминий. При этом Pardus всерьёз вкладывается в спорт: его велосипеды выступают в профессиональном пелотоне, на международных шоссейных гонках и в триатлоне — а гонки быстро вскрывают слабую технику. Линейка построена вокруг скорости: аэродинамические шоссейники, разделочные машины, лёгкие горные модели. Геометрия и жёсткость — на уровне куда более дорогих машин. Pardus выбирают прагматики: те, кто хочет современный гоночный карбон с интеграцией и аэродинамикой, не оплачивая столетнюю историю чужого бренда.
Рама и вилка
| Рама | |
| Материал рамы | Карбон |
| Размеры | |
| Вилка |
Трансмиссия
| Бренд трансмиссии | |
| Уровень | |
| Количество скоростей | 11 |
| Электронная | Нет |
| Задний переключатель |
Тормоза
| Тип тормозов | Ободные |
| Бренд | |
| Модель | Ободные |
Колёса
| Размер колёс | |
| Переднее колесо | Алюминий |
| Заднее колесо | |
| Покрышки |
Кокпит
| Руль | |
| Вынос | |
| Подседельный штырь | |
| Седло |
О велосипеде Pardus Spark Rim 105 2022
Pardus Spark Rim 105 2022 — аэродинамический шоссейный велосипед для райдеров, которым важны скорость и чёткий отклик на усилие, но при этом нужен комфорт на дистанции. Это редкое сегодня сочетание: гоночная аэро-рама из карбона с лёгкими ободными тормозами и эндюранс-геометрией, дающей контроль над управлением и удобную посадку. Хороший выбор для быстрых тренировок, групповых выездов и тех, кто остаётся верен классической шоссейной школе и не хочет лишнего веса дисковых систем.
Карбоновая рама Spark выполнена из материала HS-HPT с нижним расположением заднего тормоза — решение, которое улучшает обтекаемость задней части и убирает тормоз из набегающего потока воздуха. Каретка высотой 68 мм отвечает за хорошую проходимость и устойчивость в поворотах, а подседельный штырь поддерживает смещение на 0° и 25°, что позволяет точнее подстроить посадку под себя и под особенности геометрии рамы. Карбоновая вилка Spark с ободными тормозами выдержана в том же ключе: жёсткая и лёгкая, она точно держит траекторию на скорости и в поворотах, не «гуляя» под нагрузкой.
Трансмиссия — групсет Shimano 105 R7000 в раскладке 2x11. Это золотая середина шоссейного мира: точное переключение, широкий диапазон передач и полная ремонтопригодность. R7000 — одно из самых отработанных поколений 105, запчасти к нему есть везде, а ресурс высокий. Двойная система спереди и одиннадцать звёзд сзади дают передачи и под равнинный темп, и под затяжной подъём, и под скоростной финиш. Тормоза — ободные Shimano 105 с нижним расположением заднего калипера. Ободная схема легче дисковой и проще в обслуживании, колодки меняются за минуты и стоят недорого, поэтому модель будет интересна тем, кто ценит малый вес и классическую шоссейную простоту.
Колёса Pardus PW5 на алюминиевых ободах поддерживают технологию Tubeless-Ready — при желании можно перейти на бескамерную установку для лучшего наката, защиты от проколов и возможности ехать на меньшем давлении без риска пробить камеру. Покрышки Continental UltraSport 3 в размере 700x25C настроены на скорость и сцепление на асфальте; 25 мм — современный баланс между накатом и комфортом, чуть мягче, чем классические 23 мм, и при этом без потери скорости.
Аэродинамический профиль труб и интеграция узлов делают Spark визуально цельным и собранным — это не утилитарный шоссейник, а машина с гоночной внешностью и характером. При этом эндюранс-геометрия смягчает посадку: можно держать высокий темп в группе, но не складываться пополам и не уставать на длинных дистанциях, что выгодно отличает модель от чистых разделочных и критериумных рам.
Цвет один — красно-чёрный. Spark Rim 105 — выбор того, кто хочет лёгкий аэродинамичный карбоновый шоссейник на проверенной группе Shimano 105 с ободными тормозами: под быстрые тренировки, групповые выезды и тех, кто остаётся верен классической шоссейной школе без переплаты за громкое имя на раме.
О бренде Pardus
Pardus — китайский бренд, который ломает стереотип «карбон из Азии — значит ноунейм». У марки собственное производство карбона полного цикла: от раскроя препрега до покраски всё делается на своей фабрике, без посредников — отсюда цены, за которые европейские бренды предлагают алюминий. При этом Pardus всерьёз вкладывается в спорт: его велосипеды выступают в профессиональном пелотоне, на международных шоссейных гонках и в триатлоне — а гонки быстро вскрывают слабую технику. Линейка построена вокруг скорости: аэродинамические шоссейники, разделочные машины, лёгкие горные модели. Геометрия и жёсткость — на уровне куда более дорогих машин. Pardus выбирают прагматики: те, кто хочет современный гоночный карбон с интеграцией и аэродинамикой, не оплачивая столетнюю историю чужого бренда.
Первые апгрейды и аксессуары
Колёса DT Swiss G1800
~38 000 ₽
Жёсткость и надёжность
Покрышки Pirelli P Zero Race
~6 500 ₽/шт
Скорость и сцепление
Подседельный штырь карбон
~8 500 ₽
Виброгашение +20%
Байкфиттинг
~3 500 ₽
Правильная посадка = больше мощности
Цены ориентировочные — уточняйте актуальную стоимость у менеджера
Доставка и гарантия
Доставка по всей России
Доставим в любой город. Стоимость рассчитывается индивидуально — уточняйте у менеджера.
Самовывоз из магазина
г. Тула, Оборонная ул., 4. Пн–Пт: 10:00–21:00, Сб–Вс: 11:00–21:00.
Гарантия производителя
Официальная гарантия на раму и компоненты. Официальные бренды — до 5 лет на раму.
Помощь в выборе
Звоните: +7 (910) 943-59-95. Консультируем по техническим вопросам.
