Quick Pro TT:ONE FRAME

Почему для ТТ-байка фреймсет с готовым кокпитом — правильный путь? В гонках на время аэродинамика решает больше, чем вес, и руль с вилкой проектируются как единое целое с рамой. Покупая комплект, вы избавляетесь от главной головной боли кастомных ТТ-сборок — поиска совместимого аэроруля и подгонки проводки. Остаётся выбрать трансмиссию и колёса под свой бюджет: от рабочей механики на первые старты до электронных групп и высокопрофильных карбоновых колёс для борьбы за секунды.

Кому подойдёт TT:ONE? Триатлетам, которые выросли из шоссейника с «лежаком» и хотят полноценную ТТ-посадку: разница в аэродинамике и удержании мощности на дистанции ощущается сразу. Гонщикам, выступающим в разделках, где обычный шоссейный велосипед проигрывает специализированному ещё до старта. И тем, кто строит байк под конкретные дистанции — от спринта до железной — и хочет контролировать каждый компонент сборки.

Размерный ряд — от XXS до L, что особенно ценно: миниатюрным спортсменам и спортсменкам найти ТТ-раму подходящего размера традиционно сложно, а правильная посадка в гонке с раздельным стартом важна вдвойне — от неё зависит и аэродинамика, и способность удерживать мощность в аэропозиции часами.

Несколько практических советов перед покупкой. Во-первых, ТТ-посадка сильно отличается от шоссейной — если есть возможность, сделайте байкфит или хотя бы снимите свои текущие координаты посадки, чтобы выбрать ростовку точно. Во-вторых, заранее определитесь с трансмиссией: уточните у менеджера совместимость рамы с выбранной группой и тормозами. В-третьих, спланируйте бюджет на колёса — именно они дают следующий заметный прирост скорости после посадки. Поможем со всем: подберём ростовку, проверим совместимость компонентов и при необходимости соберём гоночный велосипед под ключ.