Titan Racing Cerberus Expert Artic Snow

Рама Cerberus 29er Trail сварена из гидроформованных труб, тросы проложены внутри, задняя ось — сквозная Boost 148x12 мм. Это не нервный гоночный кросс-кантри, а именно трейловая геометрия: байк прощает ошибки, уверенно держит скорость на спусках и охотно прыгает с уступов.

Главный козырь комплектации — вилка Fox Rhythm 34 Float с ходом 130 мм. Воздушная, с жёсткими 34-миллиметровыми ногами, демпфером Grip с регулировкой Sweep Adjust и осью 15x110: она держит траекторию в разбитых поворотах там, где бюджетные вилки складываются. Вторая редкость для класса — телескопический подседельный штырь X-Fusion Manic с управлением с руля: ход подбирается по ростовке — 100 мм на S, 125 мм на M и 150 мм на L/XL.

Трансмиссия — SRAM NX Eagle 1x12: манетка и переключатель NX, шатуны на оси DUB со звездой 32T, кассета Eagle PG-1230 11-50. Диапазона хватает от крутых техничных подъёмов до быстрых прямых. Тормоза — четырёхпоршневые Tektro HD-M530 с роторами 180 мм: запас мощности для затяжных спусков, где двухпоршневые системы перегреваются.

Колёса — обода Sunringle Duroc шириной 30 мм под бескамерку, 32 спицы, втулки Formula. Резина — итальянская Vittoria с графеновым компаундом Trail Graphene 2.0: в зависимости от партии устанавливается Mazza 29x2.4 или Agarro 29x2.35 — обе модели трейловые, цепкие и стойкие к порезам. Кокпит — Race Face Chester: широкий руль 780 мм с подъёмом 20 мм на маунте 35 мм и короткий вынос 40 мм — управление точное и спокойное на скорости. Седло — Prologo Proxim W400 Sport шириной 153 мм. Педали в комплекте.

Ростовки — S, M, L и XL. Cerberus Expert — выбор тех, кто катает трейлы, байк-парки лайт-формата и лесные спуски и не хочет первый же сезон тратить на замену вилки, тормозов и дроппера: здесь всё это уже стоит.

Расцветка Artic Snow — снежно-белая с контрастными деталями: эффектная на трейле и заметная на дороге в сумерках. Titan Racing — марка с гоночными корнями из ЮАР, где трейлы жёсткие и каменистые, поэтому запас прочности у Cerberus заложен с избытком: гидроформованная рама, ось DUB, широкие обода и четырёхпоршневая гидравлика рассчитаны на годы жёсткой эксплуатации. Если коротко — это хардтейл, собранный так, как его собрал бы для себя райдер с опытом: без слабых звеньев и без переплаты за лишние граммы.