Wilier Рама MTB Wilier URTA MAX SLR BLACK/GOLD + Fox Float DPS F-S

В основе — карбоновый монокок из волокна HUS-MOD с добавлением высокопрочного плетения High Impact Carbon Weave в уязвимых зонах: это самый продвинутый карбон Wilier, который бренд применяет только в топовых моделях. Жёсткость каждой зоны рамы рассчитана отдельно — максимум там, где это нужно для педалирования и точности руления, и ничего лишнего по весу. Платформа построена вокруг хода подвески 120 мм: современный гоночный кросс-кантри и марафон, которому по силам и техничные трассы этапов Кубка мира.

Задний треугольник выполнен по усиленной схеме single-pivot с переработанным линком. Система подвески спроектирована трёхфазно: в начале хода она собранная и эффективная под педалирование, в середине — чуткая, держащая сцепление на разгонах и подъёмах, в конце — прогрессивная, уверенно блокирующая пробой на жёстких приземлениях. В комплекте идёт амортизатор Fox SL Float FS 190x45 мм с дистанционным управлением: блокировка подвески с руля — обязательный инструмент гонщика, экономящий силы на каждом гладком разгоне.

Отдельный предмет гордости Wilier — проводка. Все гидролинии и тросы уходят внутрь рамы через рулевую колонку, как на шоссейных гоночных машинах, без сверления отверстий в карбоне. Это сохраняет целостность волокна и жёсткость передней части рамы, защищает коммуникации от грязи и даёт идеально чистый силуэт.

В комплект также входит телескопический подседельный штырь KS LEV SI диаметром 31,6 мм с ходом 100 мм — ровно тот, что Wilier подбирает для ростовок S и M: достаточный для контроля на спусках, без лишнего веса. Доступные размеры фреймсета — S и M. Расцветка Black/Gold — матовый чёрный с золотыми акцентами, фирменный стиль топовых моделей бренда. Гарантия — 2 года на раму и год на компоненты.

Urta Max SLR — редкая возможность собрать кастомный гоночный кросс-кантри двухподвес на той же раме, что у заводской команды: жёсткой, лёгкой, с умной кинематикой и комплектом из амортизатора и дроппера, уже согласованных с конструкцией.

Для кого этот фреймсет? Для гонщика кросс-кантри и марафонов, который точно знает, какая вилка и трансмиссия ему нужны, и не хочет переплачивать за чужие компромиссы готовых сборок. Для механика-энтузиаста, собирающего лёгкий гоночный болид под конкретный вес и стиль райдера. И для владельца предыдущего поколения, чья навеска ещё в строю, а рама уже просит апгрейда. Совместимость с современными стандартами и продуманная кинематика делают сборку предсказуемой, а золото на чёрном матовом карбоне — финальный аргумент, когда велосипед достаётся из стойки.