Wilier Велосипед MTB Wilier URTA SLR Sram GX AXS 1x12, Sid Ult Miche 966

Рама — карбоновый монокок из волокна HUS-MOD с добавлением жидкокристаллического полимера — того же материала, что у флагманских шоссейников Verticale SLR и Filante SLR. Высокое соотношение жёсткости и веса позволяет мгновенно реализовывать мощность в резких поворотах и на перепадах рельефа. В конструкции каретки применена схема Active Swing Arm: гибкость в вертикальной плоскости сочетается с жёсткостью на кручение, а высокая точка вращения и интеграция амортизатора дополнительно усиливают задний треугольник. Геометрия — гоночная: укороченная рама и угол рулевой 69 градусов делают байк компактным, быстрым и сбалансированным как на крутых подъёмах, так и на техничных спусках.

Подвеска — Fox: вилка 32 SC с ходом 100 мм и дистанционной блокировкой, сзади — амортизатор Float DPS 190x45 мм, тоже с управлением с руля. Рама оптимизирована именно под 100-миллиметровую вилку — это часть концепции снижения общего веса.

Трансмиссия — беспроводная SRAM GX Eagle AXS T-Type: звезда 32 зуба, кассета 10-52 с диапазоном 520%, цепь Flattop. Дропаут стандарта UDH оптимизирует работу переключателей SRAM Transmission и при падении позволяет переключателю провернуться, а не сломаться. Тормоза — гидравлические Shimano Deore XT M8100 с креплением Flat Mount: то же усилие, что у Post Mount, при более равномерной работе задних перьев.

Кокпит — интегрированный карбоновый монокок Urta Max Bar (руль и вынос единым модулем, угол -27 градусов): меньше веса, меньше вибраций на жёстких трассах. Колёса — Miche 966 SPR 29" Tubeless Ready, резина Vittoria Mezcal XC-Trail 29x2.35. Подседельный штырь — карбоновый FSA SL-K 27,2 мм; за доплату можно установить дроппер.

Колёсный сетап подобран в гоночной логике: алюминиевые Miche 966 SPR — надёжность и честный вес для тренировок и стартов, а бескамерная Vittoria Mezcal XC-Trail 29x2.35 с быстрым центром и цепкими плечами давно стала народным выбором кросс-кантри. Сценарии очевидны: XCO-старты, марафоны, быстрые тренировочные круги и техничные катания, где важна точность, а не запас хода подвески. Двойная блокировка с руля превращает байк почти в жёсткий хардтейл на асфальтовых перегонах — ни ватта в раскачку. Бескамерный формат колёс при этом позволяет играть давлением под конкретную трассу.

Продуманы и гоночные мелочи: крепления под два флягодержателя, полностью интегрированная проводка, силиконовая защита пера и направляющая цепи, не дающая ей соскочить на разбитых участках. Гарантия — 2 года на раму и один год на компоненты.