Wilier Велосипед шоссейный Wilier GTR Team Disc FORCE AXS Ksyrium Disc

Рама — карбоновый монокок из сочетания волокон 46 и 30 тонн, вес — 1190 г. Геометрия и конструкция полностью идентичны более дорогой модели GTR SL: те же формы, те же технологии, разница только в составе карбона и весе. Рамы серии GTR лёгкие и отзывчивые, но при этом комфортабельные — Wilier проектировал их для тех, кто любит ездить быстро и долго, без лишнего напряжения в спине и шее. Вилка — карбоновый монокок из 46-тонного волокна.

Трансмиссия в этой сборке — серьёзный аргумент: беспроводная электронная SRAM Force AXS, вторая группа в иерархии SRAM. Передний и задний переключатели работают от батарей, переключение мгновенное и точное в любую погоду, тросов нет в принципе. Тормоза — гидравлические дисковые SRAM Force: стабильное и предсказуемое замедление на спусках и в дождь.

Колёса — легендарные Mavic Ksyrium в дисковом исполнении: французская классика, известная надёжностью и живучестью. Резина — Vittoria Zaffiro. Кокпит — алюминий FSA (руль Omega, вынос на выбор длины), подседельный штырь FSA, седло — Selle Italia X1.

В наличии ростовка XS — на невысоких райдеров; модель представлена в двух вариантах исполнения. Гарантия — 2 года. Модельный год — 2023.

Почему Wilier GTR Team: это модель, вобравшая последние инновации бренда с вековой историей — от Фиоренцо Маньи до современных профессиональных команд. GTR Team объединяет технологии профессиональных гоночных рам с разумной ценой, а версия Disc с Force AXS добавляет к этому современный стандарт торможения и электронику, которая ещё недавно была привилегией топовых сборок.

Экосистема SRAM AXS добавляет удобства и в быту: логика переключения настраивается, а заряд батарей контролируется в фирменном мобильном приложении; сами батареи взаимозаменяемы между передним и задним переключателями и быстро заряжаются от компактного зарядного устройства. Вынос FSA подбирается по длине — 90, 100, 110 или 120 мм, что упрощает точную подгонку посадки. Версия Disc даёт стабильное торможение в дождь и на горных спусках — то, чего ободным тормозам всегда не хватало.

Кому подойдёт: шоссейникам-любителям и спортсменам, которым нужен один велосипед на всё — тренировки, длинные выезды, любительские гонки. Если хочется итальянский карбон с электронным переключением и дисковыми тормозами без перехода в космический ценовой сегмент — GTR Team Disc именно об этом.