Wilier Велосипед шоссейный Wilier Zero SLR Sram Red Etap AXS Disc NDR38

Рама — карбоновый монокок из запатентованного волокна HUS-MOD с добавлением жидкокристаллического полимера: материал, превосходящий всё, что Wilier использовала раньше. Вес рамы — не более 800 граммов, при этом Zero SLR взял лучшее от предшественников Zero.7 и Zero.6 Unlimited и был полностью перепроектирован под дисковые тормоза и электронные группы. Вся проводка спрятана внутрь, кокпит интегрированный — карбоновый руль Zero с выносом Stemma, доступным в длинах от 90 до 120 мм.

Вилка весит всего 340 граммов и выполнена асимметричной — конструкция целенаправленно противодействует силам, возникающим при дисковом торможении. Перья разнесены шире обычного: решение, подсмотренное у триатлонной рамы Wilier Turbine, улучшает аэродинамику и оставляет место под покрышки до 28 мм.

Группа — SRAM Red eTap AXS 2x12 в полном составе: беспроводные манетки, передний и задний переключатели, гидравлические дисковые тормоза и кассета XG-1290 на 10–28 зубьев с цепью Flat Top. Никаких проводов и тросов — переключение мгновенное и одинаково чёткое в любую погоду, а батареи переключателей взаимозаменяемы и заряжаются от одной док-станции.

Колёса — Wilier Triestina NDR38: карбоновые обода высотой 38 мм, золотая середина между аэродинамикой и управляемостью в боковой ветер, особенно на лёгком байке в горах. Резина Vittoria и седло Selle Italia завершают итальянскую сборку.

Технология HUS-MOD позволила инженерам Innovation Lab точечно усилить зоны рамы, испытывающие наибольшие нагрузки — кареточный узел, рулевой стакан, дропауты — не добавляя материала там, где он не работает. Отсюда сочетание, ради которого Zero SLR и затевался: вес горной рамы при жёсткости и стабильности аэробайка на скоростных спусках.

Кассета 10–28 с двойником SRAM Red — гоночная классика: плотный ряд передач без больших скачков каденса, что особенно ценно при работе на пределе в горах и в групповых раскладах. Замена батарей переключателей занимает секунды, контроль заряда — через приложение AXS, где же настраивается и логика переключения: можно включить последовательный режим, когда электроника сама решает, когда перебросить цепь спереди.

Zero SLR создавался для горных этапов и гонщиков, которым важен каждый грамм на подъёме: сверхлёгкость, стабильность на высокой скорости, эффективное торможение и полная интеграция — это его формула. В текущей поставке доступна ростовка XXL — редкая удача для высоких гонщиков, которым лёгкие гоночные рамы в больших размерах достаются нечасто. Уточнить наличие других размеров и сроки поставки можно у менеджера — поможем и с подбором посадки.