Bianchi Sprint ICR 105 SK

Рама — карбоновый монокок с интегрированным подседельным зажимом, полностью карбоновыми дропаутами и кареткой Press Fit 86,5x41. Крепление тормозов — flat mount, оси сквозные: 12x142 мм сзади и 12x100 мм спереди. Важная деталь: рама изначально рассчитана и под механические, и под электронные группы — апгрейд в будущем не потребует компромиссов. Вилка — полностью карбоновая, аэродинамического профиля, с интегрированной рулевой. Геометрия настроена под длительные заезды с повышенным комфортом: посадка спортивная, но не экстремальная.

Группа — Shimano 105 двенадцатой серии, механика: задний переключатель принимает кассеты до 36 зубьев, передний рассчитан на звёзды 50–54T. Гидравлические дисковые тормоза Shimano 105 с роторами 160 мм останавливают предсказуемо в любую погоду. Длина шатунов подобрана по ростовке: 170 мм на младших размерах, 172,5 мм на средних и 175 мм на самом большом — деталь, которую часто упускают даже дорогие сборки.

Колёса — алюминиевые Velomann с профилем обода 30 мм под дисковый тормоз, покрышки Vittoria Rubino IV G2.0 700x25 с графеновым компаундом. Кокпит тоже Velomann: компактный алюминиевый руль, ширина которого растёт вместе с размером рамы (от 400 до 440 мм), вынос длиной от 80 до 120 мм по ростовке, подседельный штырь 27,2 мм со смещением 15 мм и седло Velomann Seta. Обмотка руля — пробковая Bianchi, приятная мелочь итальянской сборки.

Отдельный козырь Sprint — размерная линейка: семь ростовок от 47 до 61 см с подобранными под каждую длиной шатунов, выноса и шириной руля. Подобрать посадку точно по фигуре здесь проще, чем у большинства конкурентов с четырьмя размерами. Цвет — классический белый.

Стоит сказать и про группу: новая 105-я серия унаследовала логику переключения и эргономику ручек от старших Ultegra и Dura-Ace, так что разница ощущается в граммах, а не в качестве работы. Для велосипеда «на каждый день» это идеальный баланс: ресурсная, недорогая в обслуживании механика, запчасти к которой есть в любой веломастерской страны.

Кому подойдёт Sprint ICR 105? Тем, кто ищет первый карбоновый шоссейник «надолго» — с рамой, которую не захочется менять. Райдерам, катающим бреветы и гран-фондо, где комфорт на дистанции важнее агрессии посадки. И всем, кто хочет итальянский характер и современную интеграцию без переплаты за топ-группы. Поможем подобрать ростовку по росту и длине ног и расскажем про возможности апгрейда — напишите нам перед заказом.