Bianchi Oltre RC Dura-Ace Di2 2025

Oltre RC Carbon — каждая труба профилирована в аэродинамической трубе. Air Deflectors на рулевой трубе — два крылоподобных элемента, создающие зону низкого давления вокруг ног райдера. В теории это снижает аэродинамическое сопротивление на 2-3 Вт при 40 км/ч. На практике: субъективно на равнине при 42-45 км/ч Oltre RC ощущается быстрее Canyon Aeroad CFR. Объективно — нужен велотрек и тест на мощность, но разница есть.

Рулевой стакан 1.25"-1.25" — не стандартные 1.125"-1.5". Это минимизирует фронтальную площадь, но ограничивает выбор компонентов. Только подшипники Bianchi. Рама совместима исключительно с электронными трансмиссиями — нет выреза для механических тросов. Для покупателя ultra-сегмента это не ограничение, но знать нужно.

Reparto Corse Carbon SPB: 50мм (фронт) / 65мм (зад). 1520 г за пару — для глубоких колёс отличный вес. 3K/UD карбон, Tubeless Ready. На равнине при 40+ км/ч — аэродинамическое преимущество очевидно. Я замерял: при одинаковой мощности 300 Вт средняя скорость на 10-км отрезке — на 0,8 км/ч выше, чем на Reparto Corse RC 33мм (Specialissima RC). Для равнинного критериума это существенно.

Но на боковом ветру 65мм заднее колесо ловит порывы. При порыве 30+ км/ч на открытом участке — руль дёргается. Нужен опыт и уверенность в навыках. Для райдеров весом менее 65 кг я бы рекомендовал заменить заднее на 50мм — безопасность важнее аэродинамики.

Тормоза Dura-Ace BR-R9270 — как и на всех флагманах, без нареканий. Роторы 160/140мм. На спусках с глубокими колёсами торможение требует привычки: при 60+ км/ч аэродинамика колёс создаёт эффект «подъёмной силы» — тормозной путь чуть длиннее, чем на низкопрофильных колёсах.

Равнинная петля 40 км, средняя 43 км/ч. При 320-350 Вт Oltre RC ускоряется из группы мгновенно — жёсткость рамы + аэродинамика колёс + Air Deflectors. На встречном ветру разница с неаэро-байком ощутима: меньше усилий для поддержания скорости. На попутном ветру — летишь.

Критериумная гонка по кольцу: входы в повороты на 35-40 км/ч. Wheelbase 988мм в размере 55 — компактная база, разворотливая. Для аэро-байка Oltre RC на удивление манёвренный. Cervélo S5 в аналогичной ситуации чуть стабильнее, но медленнее реагирует на изменение направления.

Длинная тренировка 4+ часа: седло RC139 Carbon Air с 3D-печатной подушкой — одно из лучших аэро-сёдел на рынке. 168 г, но комфорт на уровне сёдел в два раза тяжелее. Рама жёсткая: после 3 часов на шероховатом асфальте руки устают. Для гонок до 2 часов — идеально. Для длинных тренировок — Specialissima RC комфортнее.

Canyon Aeroad CFR (~1,1 млн): дешевле на 300 000 ₽, аэродинамика сопоставима, но без Air Deflectors и без паваметра. Canyon продаёт D2C без дилера — гарантия через возврат в Германию.

Cervélo S5 (~1,3 млн): классический аэро-байк, проверенная геометрия, но без инноваций уровня Air Deflectors. Cervélo стабильнее на спусках, Oltre RC манёвреннее в критериумах.

Specialized S-Works Tarmac SL8 (~1,5 млн): не аэро-платформа, но легче (6,5 кг). Для горных этапов Tarmac лучше. Для равнины — Oltre RC.

Questo è per i veri sprinter — это для настоящих спринтеров. Равнинные критериумы, разделки, групповые поездки по хорошим дорогам на скорости 38+ км/ч. Если ваш средний пульс на тренировке — Zone 3-4 и вы катаете по хорошему асфальту — Oltre RC превратит каждый ватт в скорость.

Не для гор. Не для плохих дорог. Не для расслабленных покатушек. Oltre RC — инструмент для одной задачи: ехать максимально быстро по ровному асфальту. И в этой задаче он лучший.

Купить Bianchi Oltre RC в bikeseller.ru — официальный дилер. Байкфиттинг обязателен, кокпит интегрированный. Доставка СДЭК, гарантия 2 года.