BMC Велосипед BMC Teammachine SLR01 THREE LE Ultegra Di2 Disc 12V Miche SWR 50-50 Черн/черн (Black/Black

Рама Teammachine SLR01 сделана из карбона Premium Carbon и спроектирована методом ACE: алгоритм BMC проанализировал более 34 000 вариантов конфигурации рамы, подбирая оптимальные сечения труб и схему укладки волокна. Отсюда характер SLR01 — мгновенный отклик на ускорение при умной аэродинамике, добавленной без штрафа по весу. Aerocore-дизайн объединяет раму с аэродинамичными интегрированными флягодержателями, технология ICS прячет все гидролинии и провода внутри, дропауты выполнены скрытыми. Каретка — PF86, задняя ось 12x142 мм.

Ключевое отличие этой сборки от серой версии THREE LE — кокпит. Здесь стоит цельнокарбоновый ICS Carbon Aero с дропом 135 мм, ричем 77 мм и развалом 12,5°: посадка в дропах глубже и агрессивнее, а развал даёт устойчивый широкий хват на руках при работе на скорости. Это выбор под гонщика, который реально проводит время в нижнем хвате. Седло — гоночное Fizik Argo Vento R1 шириной 140 мм с карбоновыми деталями, заметный апгрейд относительно базовых сёдел.

Группа — электронная Shimano Ultegra Di2 12 скоростей: 52x36 спереди, кассета 11-30 сзади, гидравлические дисковые тормоза. Переключение мгновенное и одинаково чёткое хоть в спринте, хоть на двадцатом проценте подъёма. Технология TCC Race отвечает за комфорт: рама и D-образный аэроподседельный штырь с офсетом 10 мм спроектированы с дозированной вертикальной податливостью — дорожная дрожь гасится, а боковая жёсткость для передачи мощности остаётся полной.

Колёса — карбоновые Miche SWR EVO 50 с профилем 50 мм, обутые в гоночные Vittoria Corsa 700x28 с графеновым компаундом: быстрый аэродинамичный сетап, который при 28 мм ширине остаётся комфортным на наших дорогах.

Размер в наличии — 54, ориентировочно под рост 172-180 см. Гарантия — 2 года на раму и год на компоненты. Производитель оставляет за собой право заменять отдельные компоненты на аналогичные в зависимости от наличия — актуальную комплектацию уточняйте при заказе.

Чёрная THREE LE — для гонщика, который выбирает технику по содержанию: агрессивный аэрококпит, гоночное седло, проверенная победами рама и электроника, которой пользуется половина профессионального пелотона. Тихая внешность, громкий характер.

В повседневной жизни эта сборка так же продумана, как и на гонке: зажим подседельного штыря интегрирован в раму и закрыт от воды и грязи, на кокпите есть штатное крепление для велокомпьютера или камеры, а батарея Di2 заряжается раз в несколько недель и контролируется из приложения, где можно перенастроить логику кнопок под себя. Аэродинамическая вилка с интегрированной гайкой рулевой завершает чистый передний силуэт — спереди этот велосипед выглядит как монолит, чем он, по сути, и является.