BMC Велосипед gravel BMC URS TWO AXS Apex Mix Eagle 1x12 Red

Рама — карбон BMC с геометрией Gravel+, рассчитанной на стабильность на рыхлом покрытии. Главная фишка — интегрированный отсек для хранения в нижней трубе: камера, инструмент и мультитул едут внутри рамы, а не болтаются в кармане джерси. Зазор под покрышки — до 47 мм, плюс множество точек крепления на раме и вилке: багажник, крылья, сумки, флягодержатели — URS готов и к лёгкому байкпакингу, и к гонке.

Комфорт обеспечивает фирменная концепция TCC (Tuned Compliance Concept): карбоновая вилка и заниженные верхние перья заднего треугольника фильтруют вибрацию от покрытия, а D-образный карбоновый подседельный штырь с нулевым смещением добавляет вертикальной податливости. Итог — меньше усталости на длинной дистанции и стабильная мощность педалирования. Цифры тоже говорящие: рама весит 1050 г в размере M, вилка — 545 г, подседельный штырь — 160 г.

Трансмиссия — электронная и беспроводная, в так называемом «маллет»-формате: дуал-контролы SRAM Apex eTap AXS управляют горным задним переключателем SRAM X1 Eagle AXS. Звезда Apex 1 DUB Wide 40T, кассета NX Eagle 11-50 — диапазон, с которым заезжаешь в любой грунтовый подъём с гружёными сумками. Никаких тросов: переключение по радиоканалу, настройка через приложение. Тормоза — гидравлические дисковые SRAM Apex.

Колёса — DT Swiss G1800 Spline с ободом 25 мм на втулках DT Swiss 370 Spline. Резина — WTB Raddler 44 мм с бескамерной совместимостью: объёмная, цепкая на рыхлом и при этом достаточно быстрая на асфальтовых перегонах. Кокпит — руль Easton EA50 AX с расклешёнными дропами и вынос BMC MSM, седло — WTB Silverado.

Велосипед представлен в красном цвете, в наличии ростовка L (модельный ряд BMC включает размеры S–XL). Гарантия — 2 года.

URS TWO AXS — выбор райдера, которому нужен один байк для всего «внедорожного» спектра: гравийные гонки, многодневные маршруты, разведка новых дорог. Электронная трансмиссия с горным диапазоном, отсек для вещей в раме и зазор под широкую резину — здесь всё подчинено автономности и контролю.

Отдельно про аэродинамику и посадку: сплющенный профиль выноса в стиле ICS Aero сохраняет чистый фронт без потери контроля, а геометрия Gravel+ ставит райдера в устойчивое, расслабленное положение — на пятом часу маршрута это ощущается сильнее любых цифр из каталога. Швейцарцы прямо формулируют задачу TCC: оптимизированная передача мощности, лучший накат, меньше усталости и уверенное управление на любом покрытии.

Есть нюанс, о котором честно предупреждаем: модель поставляется под заказ, и сроки зависят от наличия на складе поставщика. Менеджер BikeSeller подтвердит актуальную спецификацию, размер и сроки до оплаты. Если URS TWO в вашей ростовке уже разобрали — подберём альтернативу из гравийной линейки с сопоставимой комплектацией.