BMC Велосипед MTB BMC Fourstroke ONE GX AXS Eagle 1x12 Blue/Black/Carbon

Рама — полностью карбоновая (Premium Carbon), включая новый сверхлёгкий карбоновый линк подвески: премиальная конструкция перемычки снижает вес и жёстко связывает передний и задний треугольники. Суть Advanced Pivot System — короткие задние перья, соединённые мостом: такая схема жёстче и эффективнее при педалировании, чем классическая подвеска с шарнирами на перьях, а амортизатор расположен так, чтобы отрабатывать неровности, не съедая энергию райдера. В сочетании с архитектурой Big Wheel Concept под 29-дюймовые колёса получается машина, которая едет вперёд из каждого нажатия на педали.

Фишка велосипеда — RAD, первый автоматический интегрированный XC-дроппер: подседельный штырь Autodrop встроен в раму, имеет ход 80 мм и срабатывает от шифтера на руле, а пневматика подкачивается до 14 атмосфер. Седло уходит вниз перед техничным спуском и возвращается одним нажатием — без внешних кабелей и лишнего веса.

Подвеска — RockShox: вилка SID SL Select+ и задний амортизатор SIDLUXE Select+, оба с блокировкой TwistLoc с руля одним движением. Трансмиссия — беспроводной SRAM GX AXS Eagle 1x12: карбоновая система со звездой 34T и кассета 10-52 — диапазон, которого хватает от стартовой прямой до крутых торчков. Тормоза — SRAM Level TLM с роторами 160/160 мм (на L — 180/160).

Колёса — DT Swiss XR 1700 с внутренней шириной обода 25 мм, резина Vittoria Mezcal 2.35 — классика быстрых XC-трасс. Руль BMC MSM01, седло Fizik Antares R7. Проводка полностью внутренняя, с направляющими каналами; есть встроенный ограничитель поворота вилки и защита нижнего линка.

Концепция Big Wheel Concept означает, что геометрия изначально проектировалась вокруг 29-дюймовых колёс, а не адаптировалась под них задним числом: отсюда устойчивость на скорости и способность больших колёс перекатывать корни и камни, не теряя темпа. Fourstroke ONE — выбор для спортсмена, который гоняет XCO и марафоны и хочет машину, на которой технологические решения реально влияют на результат: автоматический дроппер экономит секунды на каждом переходе спуск-подъём, беспроводная трансмиссия не боится грязи, а блокировка подвески одним движением превращает двухподвес в жёсткий разгонный снаряд на гладких участках.

Каретка PF92, ось 12x148 мм Boost. Гарантия — два года. Комплектация в течение сезона может меняться по наличию компонентов — уточняйте спецификацию перед заказом.