Canyon Grizl CF 9 w/ ECLIPS

Рама Grizl CF из карбона весит 1106 граммов, вилка — 580 граммов. Клиренс — внушительные 54 мм: можно ставить по-настоящему злую резину под бездорожье. Штатно установлены быстрые гравийные Schwalbe G-One RX PRO V-Guard TLR шириной 45 мм в бескамерном исполнении.

Трансмиссия — флагманская SRAM RED XPLR AXS: беспроводная электронная группа 1x13 с кассетой 10-46. Один переключатель, ноль тросов, огромный диапазон и фирменная чёткость SRAM RED — лучшее, что сегодня можно поставить на гравийник. Тормоза — гидравлика SRAM RED AXS HRD с роторами Paceline X 160 мм.

Колёса — карбоновые DT Swiss: GRC 1400 Spline высотой 30 мм с внутренней шириной 24 мм, заднее — на втулке с барабаном XDR. Это быстрый и прочный гравийный комплект, который не жалко везти и в стиральную доску, и в каменистые спуски.

Система ECLIPS в деталях: динамо SON питает переднюю фару Lupine C14 и задний габарит Lupine SF AL Nano, в систему включён аккумулятор Lupine на 3,5 А·ч — свет горит и на остановках, а через порт USB-C можно заряжать навигатор или телефон прямо в движении. Управление и мониторинг — через приложение Canyon.

Кокпит — алюминиевый руль Canyon с расклешёнными дропами для контроля на грунте и жёсткий алюминиевый вынос. Седло — Fizik Argo Terra X1. В раме предусмотрено скрытое хранение LOAD System, в комплекте — фирменный мультитул FIX 6+1, который прячется внутрь.

Размерная линейка покрывает практически всех — от 2XS до 2XL. Если вы собираетесь в большое путешествие по грунтам, готовитесь к гравийной ультрагонке или просто хотите гравийник, с которым не нужно думать о свете и зарядке, — Grizl CF 9 с ECLIPS закрывает вопрос полностью.

Несколько практических деталей, которые оцените в дороге. Фара Lupine C14 интегрирована в кокпит, а задний габарит SF AL Nano ставится на подседельный штырь — света достаточно для уверенной езды по грунту ночью, что превращает Grizl в инструмент для ультрадистанций вроде гравийных бреветов. Буферный аккумулятор означает, что на светофорах и привалах свет не гаснет. Зарядка через USB-C в движении снимает вопрос питания навигатора на многодневках. Скрытый бокс LOAD System в раме вмещает мультитул и мелочи — карманы джерси остаются свободными. Расклешённый руль даёт широкий и стабильный хват в дропах на разбитых спусках. Если планируете байкпакинг-сетап, на раме и вилке предусмотрены точки крепления багажа, а клиренс 54 мм оставляет место под резину и грязь одновременно.