Canyon Neuron 5 за 183 271 ₽: трейловый двухподвес на 140 мм и один слабый узел в спеке
У этой сборки есть строчка, из-за которой её будут ругать, и я назову её сразу: вилка RockShox Recon Silver RL, ход 140 мм, ноги 32 мм. Тонкие ноги при длинном ходе дают скрутку на жёстком торможении в повороте, и настройками это не лечится. Говорю об этом первым абзацем по одной причине: за 183 271 ₽ двухподвес с ногами 36 мм не собирается ни у кого, и делать вид, будто тут возможен другой размен, нечестно. Всё остальное в велосипеде сделано на удивление по-человечески, и дальше я разберу, что именно.
Дальше деньги. Neuron 5 стоит 183 271 ₽. Ровно столько же в нашем каталоге просит Canyon Grand Canyon AL 8, цифра совпадает до рубля, и в этом вся развилка: за одни и те же деньги бренд предлагает вам хардтейл или двухподвес. Polygon Siskiu D6 стоит 165 200 ₽, минус 18 071 рубль. Canyon Exceed CF 5 просит 215 632 ₽, плюс 32 361. Neuron 5 в этой компании самый доступный трейловый двухподвес линейки. Разбираю, за что вы платите и где тут границы.
Рама
Алюминий, 3 100 г, задняя ось Boost 12x148 мм. Ростовок пять. От XS до XL.
Две мелочи, которые в спеке выглядят скучно, а в жизни экономят день. Ось Quixle снимается без инструмента: рычаг живёт прямо в оси, колесо меняется руками, шестигранник искать не надо. Себестоимость такого решения копеечная, а вспоминаешь про него каждый раз, когда велосипед надо засунуть в багажник. Петух сменный, универсального стандарта, найдётся в любой мастерской. Владельцы редких велосипедов ждут оригинальный петух неделями, и лучше эту историю не проживать.
На пере стоит защита от ударов цепи. Вещь, которую замечаешь по звуку: на серии корней двухподвес с голым пером стучит цепью так, что кажется, будто что-то отваливается. Здесь тихо.
Геометрию Canyon в наши данные не отдал, поэтому stack и reach я тут не назову. Ростовку подберём до заказа по официальной таблице бренда.
Подвеска
Спереди RockShox Recon Silver RL. Ход 140 мм, ноги 32 мм, ось 15x110 мм, масса 2 500 г, шток 1 1/8" на 1,5". Сзади воздушный RockShox Deluxe Select+. Ход задней подвески в спецификации не прописан, и цифры от меня тут не будет.
Про вилку подробнее. Ноги 32 мм при ходе 140 мм работают на пределе своей геометрии: чем длиннее ход при том же диаметре, тем больше рычаг. Recon Silver RL отрабатывает корни и мелкие камни спокойно. От серьёзной техничной трассы она попросит пощады раньше вас.
Что у неё есть в плюс: блокировка на короне. На асфальтовом перегоне до тропы перед перестаёт кивать, и подъезд не съедает силы до начала катания. Мелочь, которую замечаешь на второй поездке.
Групсет
Shimano CUES U6000, 11 скоростей. Кассета LG400 с диапазоном 11-50, задний переключатель CUES с короткой лапкой, 348 г, цепь CUES LG500, одна звезда спереди.
Про CUES скажу коротко. Shimano собрала это семейство как рабочую лошадь: узлы дешёвые, запчасти есть везде, переключение чёткое под нагрузкой. Восторга не будет. Ресурса хватит. Диапазона 11-50 при одной звезде спереди тоже хватает, чтобы затащить себя в любой подъём средней полосы, пусть и с крупными ступеньками между передачами.
Тормоза Shimano MT410, два поршня, роторы RT10 на 180 мм, по 211 г. Колодки на MT410 стоят копейки и продаются в каждом веломагазине, и на трейловом велосипеде это ощутимее, чем звучит. Расплата за два поршня: на длинном крутом спуске с тяжёлым райдером эти тормоза греются и уходят в ватность. Для лесных троп средней полосы запаса достаточно. Для альпийского серпантина уже нет.
Колёса и покрышки
Обода Rodi TRYP 30, втулки Shimano MT400, алюминий, внутренняя ширина 30 мм, Center Lock, ось 15x110 спереди, перед 1 070 г по спецификации.
Тридцать миллиметров внутри это широкий обод, и он тут к месту. Покрышка 2.4 дюйма на таком ободе встаёт правильным профилем и держит низкое давление без риска сложиться в повороте.
В комплекте Schwalbe Wicked Will 2.4" и Nobby Nic 2.4", один из них весит 960 г. Какая покрышка встанет спереди, а какая сзади, в спецификации не указано, поэтому уточняйте при заказе. Гадать не стану.
Как едет
Первое, что делает Neuron 5 с человеком, пересевшим с хардтейла, звучит скучно на бумаге: он убирает страх. Корни, каменные ступеньки, разбитые спуски по глине перестают требовать выбора линии по сантиметру. Едешь примерно туда, куда смотришь, а подвеска разбирается с мелочью сама. Это ощущение приходит в первые полчаса и потом становится нормой, к которой быстро привыкаешь.
Задний Deluxe Select+ настраивается воздухом, и вот это сразу переводит велосипед из категории «как получилось» в категорию «под меня». Накачал под свой вес, проверил просадку, поехал. У бюджетных двухподвесов с пружиной сзади такой роскоши нет, а тут есть, и на характер это влияет сильнее, чем строчка про уровень группы.
Посадка тут дневная, а не гоночная. Руль с райзом 15 мм и седло Selle Italia X Base Boost намекают на выезд на весь день: спина не сложена пополам, руки лежат спокойно. С кассетой 11-50 это складывается в машину, на которой хочется уехать далеко, а не отжечь десять минут по одной трассе.
Теперь где я упирался. В вилку. Пока едешь ровно и катишь, Recon работает честно. Стоит нырнуть в поворот на торможении, и ноги 32 мм начинают жить своей жизнью: перед немного плывёт, руль просит поправки, и вы неосознанно сбрасываете скорость раньше. Это не поломка и не брак. Это физика тонких ног при длинном ходе, и на любой трассе, где вы едете быстрее среднего, она вылезет.
Второе место, где чувствуется цена входа, спуск подлиннее. Двухпоршневые MT410 остывать не успевают, палец начинает добирать ручку до руля, и уверенность падает. На лесных тропах средней полосы такого спуска обычно просто нет. В горах есть.
Что менял бы под себя. Первым делом бескамерку: на 2.4 дюйма и низком давлении велосипед становится другим, а камера в такой покрышке ловит змеиный укус о первый же камень. Вторым, если начну ездить быстрее, вилку. Третьим, педали, потому что в комплект они не входят.
Ещё одно наблюдение из практики продаж. Двухподвес за эти деньги покупают, чтобы перестать бояться леса. Работает. Но человек, который через сезон начнёт ездить быстрее, упрётся в вилку раньше, чем в раму, и первый серьёзный апгрейд будет именно там. Рама к этому моменту вопросов не вызовет.
Что менять и в каком порядке
Первое, бескамерка. Самый дешёвый апгрейд и самый заметный: минус вес, минус проколы, минус давление, плюс сцепление.
Второе, педали и грипсы. Мелочь, но именно через них велосипед общается с телом.
Третье, вилка, и только через сезон, когда станет понятно, как вы на самом деле катаете. Если ваш максимум это лесные тропы, менять её не придётся вовсе.
Четвёртое, колёса. Rodi TRYP 30 рабочие, широкие и крепкие, а приличный горный комплект стоит как половина этого велосипеда. Спешить некуда.
Трансмиссия в этот список не входит осознанно. Менять CUES на что-то старше означает менять кассету, переключатель, шифтер и цепь целиком, и такой апгрейд всегда выходит дороже, чем кажется. Вопрос группы решается на входе.
Чего ждать через сезон
Задняя подвеска потребует внимания раньше всего остального: сальники амортизатора любят чистоту, а после каждой мойки шток протирают. Раз в сезон Deluxe Select+ просится на обслуживание, и это плановые деньги. Поломкой это не считается. С хардтейлом такой статьи расходов нет вовсе, и это честная часть цены двухподвеса.
Второе, подшипники подвески. На алюминиевой раме с сайлентблоками они ходят долго, но грязь и мойка под давлением убивают их быстрее любого пробега. Мойте велосипед из лейки. Керхер тут враг.
Третье, кассета и цепь. Диапазон 11-50 при одной звезде спереди означает постоянный перекос цепи на крайних передачах, и изнашивается она быстрее, чем на двух звёздах. Две цепи за активный сезон это способ сохранить кассету.
Четвёртое, тормозные колодки. Расходники на MT410 копеечные и лежат везде, так что тут Canyon сэкономил вам денег на всю жизнь велосипеда.
Про канал поставки
Официального дилерства Canyon у нас нет, и я говорю это до оплаты. Neuron 5 везём под заказ, гарантию даёт магазин, срок называет менеджер при подтверждении. Хорошая новость по этой конкретной модели: фирменного железа тут почти нет. Петух универсальный, ось стандартная, подвеска RockShox, трансмиссия и тормоза Shimano. Всё, что может понадобиться в ремонте, лежит в любой мастерской, и ждать поставку из Европы ради колодок не придётся.
Сравнение
Три позиции из нашего каталога рядом по деньгам.
Canyon Grand Canyon AL 8 стоит 183 271 ₽. Тот же бренд, та же цена до рубля, другая модель. Спеклиста Grand Canyon передо мной нет, поэтому обвес его я комментировать не стану: откройте карточку и сверьте сами. Цена одинаковая, поэтому выбор пойдёт по задаче.
Polygon Siskiu D6 стоит 165 200 ₽. Минус 18 071 ₽ к Neuron 5.
Canyon Exceed CF 5 стоит 215 632 ₽. Плюс 32 361 ₽.
Все три под заказ. Как и сам Neuron 5. Сроки у всех сопоставимые, так что выбирать по скорости поставки бессмысленно, выбирайте по трассе.
Кому подойдёт и кому нет
Подойдёт тем, кто катает лесные тропы и хочет перестать выбирать линию по сантиметру. Подойдёт на целый день в седле: диапазон 11-50 и посадка тут именно под это. Подойдёт как первый двухподвес, если вы понимаете, зачем он вам. Подойдёт тем, кто ценит дешёвые расходники: колодки MT410 и цепь CUES стоят копейки.
Не подойдёт для байк-парка и дропов: вилка на 32 мм ногах не про это. Не подойдёт гонщику-марафонцу, которому важен вес. И не подойдёт тем, кому нужны точные цифры геометрии до оплаты, потому что у нас их нет.
Neuron 5 за 183 271 ₽ это честный вход в трейловый двухподвес без фокусов: рабочая рама, рабочий CUES, широкие обода, дешёвое обслуживание. Слабое место названо выше и оно одно. Если вы катаете лес и хотите комфорта, берите. Если через год начнёте валить всерьёз, готовьте деньги на вилку.
Честный вход в трейловый двухподвес: алюминиевая рама 3 100 г, RockShox Recon Silver RL на 140 мм, Shimano CUES 1x11 и широкие обода с внутренней шириной 30 мм. Слабое место одно и названо прямо: ноги вилки 32 мм при ходе 140 мм. Для лесных троп средней полосы этого хватает, для байк-парка нет.
Обзор основан на личном тест-драйве и анализе профессиональных обзоров · Денис Ворошнин для bikeseller.ru
