Canyon Spectral 5

Алюминий, 3 147 г. Canyon переработал формы труб ради жёсткости и прочности при тонких стенках, так это и записано в спецификации. Там же стоит категория 4. Ростовок пять: XS, S, M, L, XL.

Три килограмма с хвостиком за раму двухподвеса это обычный алюминий для трейла, и сама по себе цифра мало о чём говорит. Важнее допуск. Заводское разрешение прыгать в младшей комплектации линейки дают редко, обычно за него просят карбоновый ценник.

Геометрию Canyon в наши данные не отдал. Stack, reach, углы, база: ничего этого у меня нет, и подставлять числа из чужих таблиц я не стану. Ростовку подберём по официальной таблице бренда до оформления заказа.

Вилка RockShox Lyrik, ход 150 мм, вынос оси 44 мм, вес 2 051 г, шток конический от 1 1/8 до 1,5 дюйма. Lyrik это уже эндуро-класс, и на трейл-байке в этих деньгах она выглядит подарком: ноги толстые, руль не уводит на камнях, передняя часть велосипеда работает как одна деталь. Задний амортизатор отдельной строкой в спецификации не прописан, в описании модели он назван RockShox Deluxe Select+. Подтверждайте его при заказе.

Shimano Deore M6100, двенадцать скоростей, механика. Задний переключатель с длинной лапкой, 356 г. Кассета Deore M6100, диапазон 10-51. Спереди одна звезда, система Shimano MT512.

Deore это нижняя рабочая ступень горного Shimano, и она честная: переключает предсказуемо, чинится в любой мастерской, запчасти лежат везде и стоят копейки. Расплата понятная. Ступенью выше стоит SLX, там ход рычага короче и переключение под нагрузкой чётче, и на затяжном подъёме, когда давишь стоя и щёлкаешь через силу, эту разницу чувствуешь рукой. Сколько зубьев на звезде MT512, в спецификации не сказано, поэтому передаточные числа я вам не посчитаю.

Тормоза Shimano Deore M6120, четыре поршня. Роторы Hayes D-Series двух размеров: 203 мм весом 188 г и 180 мм весом 149 г, по описанию модели 203 идёт вперёд. Четыре поршня на трейловом двухподвесе это не роскошь. Это палец, который спокойно держит рычаг на пятиминутном спуске, когда двухпоршневая машинка уже поплыла от нагрева.

Модель манеток в спецификации не указана, известен только комплект Deore M6100 целиком. Точный индекс уточняйте при заказе.

Обода RaceFace AR30. Втулка переднего колеса Shimano MT400, ось 15x110 мм, Center Lock, вес переднего колеса 1 200 г. По заднему колесу в спецификации данных нет вообще.

Покрышки Maxxis Minion DHR II, обе на 2,4 дюйма: в комплекте версия Exo весом 1 035 г и Exo+ весом 1 000 г. Какая куда встаёт, спецификация не уточняет. На DHR II я откатал не один сезон, и характер у них понятный: крупные боковые шипы держат в размокшем повороте до последнего, зато на асфальте резина гудит и тормозит вас же. Для трейла это правильный размен. Для дороги на работу нет.

Клиренса рамы под покрышку в наших данных нет. С завода стоит 2,4 дюйма, а сколько влезет сверх этого, я не скажу, пока не увижу цифру от Canyon.

Начну с того, что чувствуется в первые десять минут. Spectral сидит низко и просит нагрузить переднее колесо: стоит перенести вес на руки, и велосипед начинает резать поворот вместо того, чтобы соскальзывать наружу. У длинноходных эндуро-машин так не выходит, там передок легче и норовит уйти в сторону.

Lyrik делает половину работы. На сериях корней и мелких камней она забирает удары до того, как они дойдут до кистей, и руки на длинном спуске остаются живыми. Разница с бюджетными вилками того же хода вылезает на третьем спуске подряд, а не на первой минуте.

Вверх алюминиевый Spectral едет послушно, но о своей массе напоминает. Три килограмма рамы, двухкилограммовая вилка и тяжёлая гравитационная резина складываются в велосипед, который не выстреливает из-под ног на ускорении. Терпимо. Просто не ждите от него хардтейловой прыти на длинном тягуне.

Где он мешает: на укатанной грунтовке DHR II съедают скорость, а посадка просит спуска, которого там нет. Ваши маршруты это лесные дорожки без техничных участков? Тогда нужен другой велосипед, и мы оба сэкономим время.

Внутри линейки разговор короткий. [Canyon Spectral 6](/product/canyon-spectral-6) стоит 323 502 ₽. Это плюс семьдесят пять тысяч, то есть другой бюджет, а не соседняя полка. Ваш потолок четверть миллиона? Шестёрку лучше не открывать вовсе.

[Canyon Neuron 6](/product/canyon-neuron-6) стоит 269 567 ₽ и едет к вам по тому же каналу, с тем же порядком ожидания. Разница в цене двадцать одна тысяча. Спеклистов соседей передо мной нет, и придумывать их обвес я не стану. Что сравнивать точно можно: у Spectral 5 спецификацией подтверждены рама 3 147 г с категорией 4, вилка Lyrik 150 мм и четырёхпоршневые тормоза с ротором 203 мм спереди. Откройте карточки соседей, сверьте эти три строки, дальше решение принимается за минуту.

Ждать не хочется? Тогда смотрим на канал поставки, железо тут вторично.

[Superior XF 6.2 DC SE](/product/superior-velosiped-superior-xf-6-2-dc-se-matte-black-grey) стоит 252 510 ₽, разница со Spectral около четырёх с половиной тысяч. Superior у нас официальный бренд: гарантия и сервис идут дилерским каналом. [Orbea OIZ H30](/product/orbea-velosiped-mtb-orbea-oiz-h30) стоит 263 760 ₽, и по каналу история та же. Размен честный: у Spectral 5 спецификацией подтверждены вилка Lyrik 150 мм и четырёхпоршневые тормоза с ротором 203 мм, у официальных брендов гарантию и запчасти закрывает представительство. Что стоит на них самих, сверяйте по карточкам.

Первое, бескамерка, если её ещё нет: на камнях боковина ловит порез там, где герметик закрыл бы прокол прямо на ходу. Второе, седло. Ergon SM10 Enduro весит 314 г и сделано под эндуро-посадку, но седло вещь личная, и половине людей стоковое не подходит. Третье, резина под ваш грунт. Четвёртое, колёса, и вот тут спешить не надо: обода RaceFace AR30 рабочие, а приличный горный комплект стоит как треть велосипеда.

Групсет в этот список не входит. Менять Deore на SLX придётся вместе с манетками, а иногда и с тормозами, и апгрейд всегда выходит дороже, чем показывает калькулятор в голове. Уровень групсета решается на входе.

Рама с категорией 4 живёт долго и скучно, в самом хорошем смысле. Внимания попросят три вещи.

Подшипники подвески. У любого двухподвеса это расходник, и на нашем грунте с зимними реагентами они уходят быстрее, чем в сухом климате: мойте без керхера в упор и закладывайте ревизию раз в сезон. Вилка и амортизатор просят регламентного сервиса, масло и пыльники. Сервисов RockShox в России хватает, детали ходовые.

Третье, трансмиссия. Кассета 10-51 при одной звезде спереди изнашивается быстрее двойной, потому что цепь чаще работает под перекосом. Меняйте цепь заранее, и кассета проживёт вдвое дольше.

Официального дилерства Canyon у нас нет, и я скажу об этом прямо. Бренд продаёт напрямую со своего сайта, розничных дилеров в России у него не бывает. Spectral 5 везём под заказ, гарантию даёт магазин, срок называет менеджер при подтверждении заказа. Фирменные детали Canyon (руль G5, вынос G5, подседельный штырь GP0446-01) придётся заказывать отдельно и ждать. На расходники это не распространяется: Deore, колодки, роторы Hayes и покрышки Maxxis лежат в любом магазине страны. Цена 247 993 ₽ и статус «под заказ» указаны на дату публикации, курс двигается.

Подойдёт для трейла и техничных спусков, ради которых двухподвес и покупают. Подойдёт тем, кто хочет заводской допуск на прыжки без карбонового ценника. Подойдёт как первый серьёзный двухподвес после хардтейла.

Не подойдёт для марафонов: масса и резина тут не про секунды. Не подойдёт для дороги на работу, DHR II на асфальте наказывают. Не подойдёт тем, кому нужны цифры геометрии и вес в сборе до оплаты, потому что у нас их нет.

Spectral 5 за 247 993 ₽ это двухподвес, у которого сэкономили ровно там, где экономия чинится деньгами позже. Рама с категорией 4 и вилка Lyrik останутся с вами навсегда, а Deore при желании поменяется. Обратный размен, когда дорогой групсет висит на слабой раме, чинится только продажей велосипеда. Приезжайте, посидите на нём, ростовку подберём до отправки заказа.