Cube Reaction TM Pro 29"

Aluminium Lite с геометрией Trail Motion: рулевая 65°, подседельная 73,5°, перья 427 мм, дроп каретки 60. Reach 442 у M, 462 у L, 482 у XL при stack 635, 635 и 644. Рулевой стакан 100 мм у M и L, 110 у XL. Стендовер 735, 741 и 768. Cube делает сплит: XS и S идут на 27,5 с перьями 408, у нас только 29-е размеры.

MBR тестировал именно эту сборку сезона 2025 в размере L и написал главное: «It's a bit short». Рич 462 для L по их меркам коротковат, а с XL сложнее: reach 482, но подседельная труба 470, и длинный дроппер туда встаёт не всем. Подтверждаю по посадке. Велосипед компактный: для игры на тесных тропах плюс, для скоростных открытых спусков минус. На границе размеров берите больший.

Что в раме радует. Резьбовая каретка BSA, а не прессфит: на Reaction C:62 стоит Pressfit 92, и он однажды скрипит, здесь этой темы нет. Крепление ISCG05 и успокоитель MRP 1X в стоке. Петух UDH. Лимит по таблице Cube: райдер 100 кг, общая масса 140. Вес 14,3 кг по данным Cube, MBR на весах получил 14,6.

Shimano Deore 12 скоростей: переключатель RD-M6100 Shadow Plus, манетка SL-M6100, кассета 10-51, цепь KMC X12. Система не Deore, а Shimano FC-MT511 со звездой 32 и шатунами 170. Экономия, которую надо знать. На работу трансмиссии она не влияет. Диапазон 10-51 закрывает и стенку, и накат.

Тормоза Shimano MT520 с ручками MT501, роторы 203 спереди и 180 сзади. Для хардтейла за 14 кг с вилкой на 140 это правильный размер. Колодки Shimano везде.

Newmen Performance 30 base, 28 спиц, оси 15×110 и 12×148, Tubeless Ready. Резина серьёзная: спереди Maxxis Assegai MaxxGrip EXO+ 29×2,5 WT, сзади Maxxis Dissector MaxxTerra EXO+ 29×2,4 WT. Эндуро-пара, и на хардтейле за эти деньги она редкость. Assegai в MaxxGrip держит мокрый корень так, будто он сухой. Расплата прямая, MBR её тоже назвал: на длинном выезде липкая резина съедает скорость. Клиренс по таблице Cube до 67 мм ширины, MBR пишет про 29×2,6. Бескамерку собирайте сразу. Обода и резина готовы.

Вилка Marzocchi Bomber Z2, 140 мм, Sweep Adjust. MBR описал её точно: по сути Fox 34 Rhythm с другими ногами, пластиковыми регуляторами и стальными втулками ради цены. Руль Newmen Evolution SL 780 мм, вынос Newmen 50 мм, дроппер Cube на 170 мм с рычагом на руле. Дроппер на 170 в этом бюджете встречается нечасто, и MBR отмечает это отдельно.

Я катал TM Pro по тесным техничным тропам, где нужно перекидывать велосипед между деревьями и поднимать переднее колесо на корнях. Там он дома. Короткие перья, низкий центр тяжести, рулевая 65° и Assegai спереди: заходишь в поворот позже, чем на XC-хардтейле, и выходишь увереннее. MBR: «shows you don't have to back off the attack much just because you've got no rear shock». Согласен.

Расплата тоже из MBR, и я её подтверждаю: «best suited to short, attacking rides than long distance cruises». На длинном выезде алюминиевая рама жёсткая, резина липкая, и 14 кг с гаком напоминают о себе на каждом подъёме. Это велосипед на два часа драйва, не на шесть часов марафона. И, как пишет MBR, не для новичка: без задней подвески и с коротким ричем он требует умения, а не прощает ошибки.

Главный вопрос у стойки: хардтейл на 140 или двухподвес за те же деньги? Canyon Neuron 5 за 212 860 ₽, разница 7 640 ₽: алюминиевый трейл-двухподвес на 140 мм с RockShox Recon Silver. Комфорт на разбитом спуске выше. Расплата: вилка проще Z2 и второй воздушный элемент на обслуживании. Canyon Spectral 5 за 250 445 ₽: 150 мм, RockShox Lyrik, это уже парк. Оба Canyon, как и Cube, параллельный импорт.

Хардтейлы. Canyon Grand Canyon AL 8 за 200 331 ₽: алюминий, Fox 32 Rhythm на 120 мм, ближе к XC-трейлу, легче и спокойнее. Superior XP 929 за 223 560 ₽: карбоновый XC-хардтейл на Shimano Deore и RockShox Recon Silver 100 мм, Superior мы возим официально, с гарантией дилера. Внутри Cube: Reaction C:62 Pro 2026 за 269 100 ₽, карбоновый XC на 100 мм. Если слово Reaction привело вас сюда за кросс-кантри, вам туда.

Трейла Quick Pro не делает. В линейке есть кросс-кантрийный DEFT XC 29 за 362 624 ₽, дальше сразу эндуро и даунхилл, а дырка приходится ровно туда, где стоит TM. DEFT дороже на 142 124 ₽, рулевая у него 66° против 65° у TM, и это гоночная посадка под кросс-кантри: другая машина под другую задачу, в лоб сравнивать не буду. Если вас всё-таки тянет в кросс-кантри, смотреть туда есть смысл хотя бы из-за канала: марку в Россию возим только мы, гарантия и сервис идут через нас. Расплата та же. Имени в пелотоне у Quick Pro нет, независимых тестов нет, в карточке не заполнены вес сборки, тормоза и колёса.

Подойдёт тому, кто катает короткие техничные тропы, лесные трейлы и небольшие дропы и хочет один прочный велосипед без задней подвески на обслуживании. Подойдёт тяжёлому райдеру: лимит 100 кг и общие 140 по таблице Cube. Подойдёт тому, кто уже умеет ездить.

Не подойдёт под марафоны и длинные подъёмы. Не подойдёт новичку, MBR это написал, и я повторю. И не подойдёт тем, кто ждёт от 140 мм спереди стабильности на скорости: рама компактная, на открытых быстрых спусках она нервная.