Orbea Terra Race M20LTD: грэвел-болид на раме 910 грамм
Terra Race M20LTD — гоночная машина. Рама OMX 910 г, агрессивная геометрия, карбоновые аэроколёса, 7,9 кг. Это не универсальный грэвел «для всего» — это байк для гонок. Если участвуете в грэвел-марафонах и хотите лёгкую раму с механическим GRX — это ваш выбор.
Рама и геометрия: гонка в ДНК
Terra Race OMX — рама весом 910 г в размере M (неокрашенная). Для контекста: шоссейная Orbea Orca OMX весит 750 г, обычная Terra OMR — 1040 г. Terra Race — между ними, ближе к шоссейной. OMX карбон жёсткий: на рывке каждый ватт уходит в колесо. На 5-часовом маршруте по грунту эта жёсткость начинает утомлять — но на гонке 80-120 км это не проблема.
Геометрия Terra Race отличается от обычной Terra. Stack на размере M — 548 мм (против 567 мм у Terra). На 20 мм ниже — это ощутимо, посадка агрессивнее. Reach 389 мм — чуть длиннее. Цепные перья 418 мм (против 425 мм) — короче, отзывчивее на ускорениях. Колёсная база короче — байк маневреннее, но чуть менее стабилен на скоростных грэвел-спусках.
Клиренс 45 мм — осознанный компромисс. Гоночные грэвел-покрышки 38-42c проходят с запасом. 45c — впритык. Orbea убрала 5 мм ради аэродинамики и компактности рамы. Для гонок это правильное решение.
UDH (Universal Derailleur Hanger) — стандартизированный дропаут. Сломали петух на гонке — замена за 2 минуты, UDH одинаковый у десятков брендов. Совместимость с SRAM AXS, если захотите перейти.
Трансмиссия: GRX RX820 механика
На раме за 650 000 руб стоит механический GRX RX820. Это осознанный выбор Orbea: M20LTD — конфигурация «лёгкая рама + простая трансмиссия». Для Di2 на OMX — есть M20iLTD и M11eLTD.
GRX RX820 2x12 работает чётко. Кассета 11-36T, система 48/31T — диапазон для любого рельефа. На грэвел-гонках 2x даёт преимущество перед 1x: меньше скачки передаточного при переключении, быстрее подбираешь оптимальную передачу. Механика на автономных гонках — плюс: не нужна батарейка, ремонт в поле возможен.
Колёса OQUO RP45LTD
OQUO RP45LTD — карбон, профиль 45 мм, 25 мм внутри. Аэродинамические грэвел-колёса — на равнинных участках гонки экономят 5-10 Вт. Вес пары ~1480 г. Высокий профиль на грэвеле — спорный выбор: боковой ветер ощущается. На закрытых лесных маршрутах — нормально. На открытых полях — нервно.
Покрышки Terreno Dry 40c — быстрые на сухом грунте. Для гонок стоит иметь запасной комплект: Terreno Mix для грязи, Terreno Dry для сухого.
Тест-драйв
Грэвел-гонка формат: 65 км, 25 км грунт (укатанный + 5 км рыхлого гравия), перепад 480 м. На Terra Race M20LTD — 1:52 при средней мощности 235 Вт. На обычной Terra M30TEAM — 1:58. Шесть минут на 65 км — это рама (на 130 г легче + жёстче), колёса (аэро + легче), геометрия (агрессивнее, меньше air resistance).
На асфальтовых участках Terra Race не отстаёт от шоссейников. На 40c Terreno Dry средняя 34-36 км/ч в группе — нормально. С покрышками 32c слик — будет 37-39 км/ч. BrujulaBike прав: этот байк размывает грань между грэвелом и шоссе.
На рыхлом гравии — управляемость острая. Короткие перья и агрессивная геометрия делают байк маневренным, но требуют внимания. На высокой скорости по рыхлому щебню чуть менее стабилен, чем обычная Terra. Для опытного гонщика — нормально. Для новичка на грэвеле — может быть нервно.
На техничном спуске — колёса RP45LTD с высоким профилем немного ловят боковой порыв. На закрытых лесных спусках — без проблем. На открытых участках — нужно быть внимательнее.
Сравнение: Terra Race M20LTD vs Grail CFR vs Aspero
**Canyon Grail CFR AXS** — карбон CFR, SRAM Force AXS 1x13, ~7,2 кг. На 50 000 дороже. Grail легче (рама CFR ~770 г), но 1x менее универсален для холмистых гонок. Double-decker руль — специфичный. Для плоских гонок — Grail быстрее. Для холмистых — Terra Race с 2x.
**Cervelo Aspero Apex XPLR** — карбон, SRAM Apex 1x12, ~8,5 кг. На 120 000 дешевле. Aspero тяжелее, группа ниже уровнем. Для бюджетного входа в грэвел-гонки — вариант. Для серьёзных соревнований — Terra Race.
**Specialized Crux Expert** — FACT 10r, SRAM Rival AXS 1x12, ~7,5 кг. Сопоставимая цена. Crux — чистый гоночный грэвел, как Terra Race. Геометрия схожая. Crux чуть легче, но без 2x и без аэроколёс в стоке. Выбор по группе: Shimano 2x vs SRAM 1x.
Стоимость владения
GRX RX820 механика — обслуживание дешёвое. Цепь HG601 — 1200-1500 руб, кассета — 5000-6000 руб, тросик — 200 руб. За год при 8000 км — 10-12 тыс. руб. Механика на автономных гонках — преимущество: ремонт в поле без электроники.
Кому подойдёт
Terra Race M20LTD — для гонщика-грэвелиста, который хочет лёгкую раму OMX с механическим GRX и карбоновыми аэроколёсами. Кто участвует в грэвел-марафонах и хочет быть в первой десятке.
Не подойдёт: для байкпакинга — берите Terra с OMR. Для комфортных длинных маршрутов 200+ км — OMX жёсткая. Для Di2 — смотрите M20iLTD или M11eLTD.
Итог
Terra Race M20LTD — гоночный грэвел на раме 910 г с GRX 2x12 и аэроколёсами за 650 000 руб. Для серьёзных грэвел-гонок — оптимальный пакет. Механика надёжна, рама OMX передаёт каждый ватт.
Обзор основан на личном тест-драйве и анализе профессиональных обзоров · Денис Ворошнин для bikeseller.ru
