Orbea Велосипед Gravel Orbea Terra M20Team

Рама — карбоновый монокок Orbea Terra OMR с полностью внутренней проводкой, рулевой 1,5", кареткой PF30 и сервис-боксом LOCKR в нижней трубе — внутри рамы есть отсек для инструмента и запасной камеры. Рама совместима с измерителем мощности, задняя ось — сквозная 12x142 мм. Вилка полностью карбоновая, с конусным штоком 1-1/8" — 1,5". На раму действует пожизненная гарантия.

Трансмиссия — Shimano GRX Di2 RX825, гравийная электроника 2x12. Двойник 48/31 с кассетой Ultegra 11-34 — широченный диапазон: верхних передач хватает для работы в асфальтовой группе, нижних — для крутых грунтовых подъёмов с грузом. Электронное переключение не зависит от натяжения тросов и грязи на рубашках — в гравийных условиях это ощутимо надёжнее механики. Тормоза — гидравлические дисковые Shimano RX820.

Колёса — Oquo Road Control RC25TEAM (Oquo — колёсный бренд самой Orbea), обутые в цикло-кроссовую/гравийную резину Vittoria Terreno Dry G2.0 TNT 700x38 с бескамерной совместимостью. Быстрый накат по сухим грунтам и асфальту.

Кокпит подобран без экономии: карбоновый руль Easton EC90 AX с расклешением 16° и внутренней проводкой Di2, вынос OC Road Performance RP11, карбоновый подседельный штырь OC Performance XP10 27,2 мм с нулевым смещением. Седло — Prologo Akero AGX шириной 155 мм, гравийной серии.

Ростовки — S, M и L. Orbea Terra M20Team стоит смотреть тем, кто ищет гоночный гравийник с электроникой и фирменными карбоновыми компонентами: он одинаково уместен на гравийных марафонах, в туристических выездах налегке и на тренировках по смешанным маршрутам.

Orbea — баскский кооператив с вековой историей, один из старейших велопроизводителей Европы. Terra в его линейке занимает место универсального гравийника: быстрее туристических моделей, комфортнее циклокроссовых. Конструкторы прямо закладывали в раму всепогодность — внутренняя проводка защищена от грязи, а отсек LOCKR избавляет от подседельной сумки: инструмент и камера всегда с собой, внутри рамы.

Двойник 48/31 — осознанный выбор для смешанных маршрутов. Большинство гравийников сейчас идут с одной звездой, но 2x12 даёт более плотные переходы между передачами и широкий общий диапазон: 48-11 хватает на быстрые асфальтовые спуски, 31-34 — на крутые грунтовые подъёмы. Если вы катаете и шоссе, и гравий на одном велосипеде — двойник практичнее.

Запас на будущее тоже есть: рама совместима с измерителем мощности, бескамерные колёса Oquo позволяют играть с давлением под покрытие, а карбоновый руль Easton EC90 AX с умеренным расклешением 16° одинаково удобен на асфальтовых тягунах и техничных спусках.

Кому подойдёт: райдерам, которые хотят один быстрый велосипед под все дороги — от гравийных марафонов и бреветов до асфальтовых тренировок. Электроника GRX Di2 снимает вопросы обслуживания тросов, а пожизненная гарантия на раму закрывает тему надёжности.