Orbea Велосипед MTB Orbea Rallon M10

Рама — монокок из гоночного карбона Orbea с подвеской по схеме Advanced Dynamics. Платформа стала длиннее и стабильнее, чем у предыдущих поколений, с увеличенным ричем, а наклонённая подседельная труба с глубокой посадкой штыря — одна из самых низких в классе: дроппер с большим ходом встаёт без ограничений, седло убирается полностью, освобождая пространство для работы корпусом на спуске. Проводка внутренняя, задняя ось — Concentric Boost 12x148. В раму встроена система хранения LOCKR — отсек для инструмента и мелочей, рюкзак можно оставить дома.

Отдельная фишка Rallon — совместимость с двумя размерами заднего колеса. В комплекте идут удлинители амортизатора, с которыми можно ехать на полноценных 29 дюймах для максимальной скорости и накатистости — или поставить назад 27,5 и получить мюллет: манёвреннее в крутых поворотах, больше свободы на самых отвесных спусках. Геометрия при смене не страдает.

Подвеска — Fox: вилка 38 Float Performance с ходом 170 мм и демпфером Grip на ногах 38 мм держит жёсткие удары и серии камней, сзади работает Fox Float X Performance 230x60 с двухпозиционным переключателем и настройкой под кинематику рамы. Трансмиссия — SRAM GX Eagle 1x12 в тёмной расцветке Lunar: звезда 32 зуба, кассета 10-52 с гигантским диапазоном — заехать своим ходом на верх спота реально даже после полного дня катания. Тормоза — Shimano XT M8120, эндуро-версия XT, с мощностью под затяжные спуски.

Колёса — OQUO Mountain Control MC32TEAM, фирменный колёсный бренд Orbea. Резина — эталон гравитационного катания Maxxis Assegai 2.50 WT в мягком компаунде 3C MaxxTerra с усиленным каркасом EXO+. Кокпит — алюминиевый руль OC шириной 800 мм, короткий вынос, дроппер OC MC20 диаметром 31,6 мм. Седло — Fizik Taiga.

В наличии ростовка M. При этом философия размеров у Rallon гибкая: благодаря короткой подседельной трубе можно выбирать размер под желаемую стабильность, а не под длину ног. Гарантия — 2 года.

Rallon M10 — это вариант для райдера, который гоняет эндуро всерьёз или хочет один велосипед для больших гор: гоночная карбоновая рама с командной родословной, золотая комплектация подвески и трансмиссии и продуманные мелочи вроде LOCKR и мюллет-совместимости.

Есть и менее очевидные, но важные детали. Orbea целенаправленно работала над тишиной велосипеда: внутренняя проводка зафиксирована, рама не отвечает дребезгом на каменные секции — на гонке слышно только покрышки и собственное дыхание. Кинематика Advanced Dynamics настроена так, чтобы подвеска не «съедала» педалирование на разгонах между поворотами, а ресурсные узлы и стандартные размеры подшипников упрощают межсезонное обслуживание. Это техника, созданная гоночной командой для гоночного календаря — и именно поэтому она так хороша и в обычные катальные выходные.