Pardus Super EVO Disc Ultegra Di2 2023

Геометрия здесь главная фишка. Показатель STR (отношение стека к досягаемости) около 1,5 — это спокойная посадка с более высоким рулём, при которой корпус не складывается в агрессивную гоночную позу. По сравнению с классической моделью Super 5 угол наклона рулевой колонки дополнительно уменьшен, а посадка стала устойчивее. В итоге велосипед прощает усталость и ведёт себя предсказуемо на скорости и в поворотах — то, что нужно на дистанции, где едешь не двадцать минут, а несколько часов.

Отдельно проработан комфорт рамы. Тонкие верхние перья задней вилки сделаны из высокопрочных эластичных материалов — они гасят значительную часть мелких вибраций, которые идут от заднего колеса по разбитому асфальту. Конструкция рулевой колонки одновременно держит жёсткость рулевого управления, поддерживает полностью внутреннюю проводку тросов и кабелей и повышает эластичность передней вилки, фильтруя тряску от переднего колеса. Рама принимает покрышки шириной до 32c — это запас на широкую резину, которая сама по себе сильно добавляет комфорта и держака на неидеальном покрытии.

Трансмиссия — Shimano Ultegra Di2 на 12 скоростей. Это электронная группа второго после Dura-Ace эшелона: переключения идут по кнопке, без усилия и троса, чётко и стабильно вне зависимости от погоды и пробега. Для endurance это особенно ценно — на долгой дистанции точность и лёгкость переключения экономят силы. Тормоза — дисковая гидравлика: уверенное дозируемое торможение в дождь и на длинных спусках, без перегрева.

Рама и колёса — карбон. Карбоновые колёса добавляют наката и снижают вес, помогая держать темп на длинных перегонах. Доступно шесть размеров — от XXS до XL, так что подобрать ростовку реально и невысокому, и крупному райдеру. Расцветки — матовый серый и матовый чёрный, обе сдержанные и универсальные. Super EVO выбирают те, кому важнее проехать много и с удовольствием, чем выиграть спринт на финишной прямой.