Wilier Велосипед шоссейный Wilier Granturismo SLR DISC ULTEGRA D2 SLR38

Granturismo SLR построен вокруг идеи быстрой езды на выносливость. Геометрия отличается от классической гоночной продуманными пропорциями: посадка немного короче по reach и выше по stack, поэтому комфортное положение достигается без горки проставочных колец под выносом — силуэт остаётся гармоничным и гоночным. За комфорт на дистанции отвечает ACTIFLEX 2.0 — обновлённый задний микроамортизатор, который Wilier впервые применила на Cento10 NDR: он отрабатывает вибрации и стыки покрытия, заметно снижая усталость к финалу длинного дня.

Карбон рамы — HUS MOD в сочетании с жидкокристаллическим полимером, как на флагманах марки. Материал даёт редкое сочетание: вертикальную эластичность для сглаживания дороги и высокую жёсткость на кручение для полной отдачи при педалировании. Вес собранного велосипеда — около 7,8 кг. Широкая коронка вилки улучшает обтекание и допускает покрышки шириной до 32 мм — современный стандарт для эндюранса и не самых гладких дорог.

Электронная группа Shimano Ultegra Di2 12 скоростей (R8100) — пожалуй, самый беспроблемный выбор для больших годовых пробегов: мгновенное точное переключение, минимум обслуживания, гидравлические дисковые тормоза с роторами 160/140 мм Center Lock. Передний и задний переключатели Di2 работают синхронно и не требуют подстройки даже после месяцев езды.

Руль — интегрированный карбоновый Zero Bar с полностью скрытой проводкой, общий с флагманом Zero SLR. Подседельный штырь — карбоновый Filante SLR со смещением -15/0 мм, седло Prologo Dimension 143. Колёса Wilier SLR38 из карбона с профилем 38 мм — сбалансированный вариант: аэродинамическая прибавка есть, чувствительности к боковому ветру нет. Покрышки — Pirelli Zero.

В наличии размер XL — вариант для высоких райдеров, которым обычно сложно найти топовую итальянскую раму. Гарантия — 2 года. Как обычно у этого поставщика, комплектация в течение сезона может частично меняться в зависимости от наличия компонентов — финальный список уточняйте у менеджера.

Несколько слов о том, для кого эта сборка особенно удачна. Размер XL рассчитан на высоких райдеров — а именно им эндюранс-геометрия даёт больше всего: чем выше рост, тем чувствительнее спина к агрессивной гоночной посадке на длинных дистанциях, и увеличенный stack здесь работает как страховка здоровья, а не как компромисс. Высоким гонщикам важна и жёсткость рамы — большие ростовки часто страдают гибкостью, но сочетание HUS MOD и жидкокристаллического полимера держит каркас собранным под мощным педалированием. Роторы 160 мм спереди и 140 мм сзади уверенно осаживают рослого райдера на горных спусках. Ultegra Di2 со своей стороны гарантирует, что после настройки велосипед будет переключаться одинаково чётко весь сезон. Итог: редкий случай, когда топовая итальянская рама большого размера доступна сразу, без многомесячного ожидания под заказ.