Superior Велосипед Superior XP 9.6 Matte Dark Chrome/Carbon 2026

Рама — карбоновая, Carbon MTB Race Pro Mid Modulus с продвинутой гоночной геометрией Advanced Race Geometry и полностью интегрированной проводкой через рулевую колонку ACROS ICR. Система BlockLock ограничивает поворот руля на 150 градусов, защищая раму и гидролинии при падении. Силуэт получился максимально чистым — ни одного открытого троса.

Главный козырь комплектации — трансмиссия. Задний переключатель Shimano XT Di2 RD-M8250 с конструкцией Shadow Plus управляется электронной манеткой Deore Di2 SW-M6250-IR: мгновенное точное переключение, которое не разрегулируется от грязи и перепадов погоды — в системе нет механических тросов, которым свойственно вытягиваться. Кассета — Shimano Deore 12 скоростей 10–51, система — Shimano SLX M7100 Hollowtech II со звездой 32T. Тормоза — гидравлические Shimano M6100.

Подвеска и колёса — от DT Swiss, что для хардтейла этого уровня говорит само за себя. Вилка DT Swiss F232 ONE с ходом 100 мм и осью 15x110 — лёгкая гоночная вилка швейцарской точности. Колёса DT Swiss X1900 SPLINE 29 дюймов, Tubeless Ready, на спицах Sapim Laser/Race; резина — Schwalbe Racing Ric Evo SuperRace 29x2.25 с быстрым компаундом ADDIX Speed, тоже под бескамерку.

Обвес — фирменная линейка ONE Race: алюминиевые руль с подъёмом 5 мм и вынос -7°, карбоновый подседельный штырь 27,2 мм, грипсы Lock-On. Седло — Fizik с рамками из сплава. Размерная линейка полная — от XS до XL.

Кому подойдёт XP 9.6? Гонщику и амбициозному любителю, который хочет современный XC-хардтейл с электронным переключением и компонентами DT Swiss — связкой, которая обычно встречается на байках заметно дороже. Утренние тренировки перед работой, марафоны по выходным, XCO-старты — байк создан, чтобы получать удовольствие от каждой из этих ролей. Чешская Superior давно зарекомендовала себя в европейском кросс-кантри: марка делает ставку на честную гоночную геометрию и продуманные комплектации без слабых мест — XP 9.6 этому правилу полностью соответствует.

Есть и практические аргументы. Электронная Di2-трансмиссия избавляет от рубашек переключения — кокпит остаётся чистым, а сами переключения не зависят от состояния тросов, что особенно заметно в грязевые гонки и зимние тренировки. Питание — от одного встроенного аккумулятора, заряда хватает на недели катания, тонкая настройка передач делается через приложение Shimano E-TUBE. Расходники трансмиссии — массовая 12-скоростная линейка Shimano MTB: кассеты, цепи и колодки доступны в России без дефицита. Вилка и колёса DT Swiss славятся ресурсом подшипников и простотой сервиса. Если планируете гоняться, первый разумный шаг после покупки — перевести колёса в бескамерный режим: обода и резина уже готовы, остаётся лента, клапаны и герметик — минус вес и плюс защита от проколов на стартах.