Titan Racing Cypher RS Dash Quaker Grey

Рама Cypher X6 — гидроформованный алюминий с внутренней проводкой, задней осью Boost 148x12 мм и резьбовой кареткой BSA 73 мм. Главная фишка — флип-чип: переставив чип в линке подвески, можно изменить геометрию, сделав байк острее под гонку или стабильнее под техничные трассы. Такое обычно встречается на велосипедах подороже.

Задний амортизатор — воздушный X-Fusion O2 Pro RLR с дистанционной блокировкой Quick Flip: рычажок на руле мгновенно «зажимает» подвеску перед асфальтовым перегоном или финишным спринтом, и ни один ватт не теряется в раскачке. Спереди — Manitou Machette Comp с ходом 100 мм, осью 15x110 мм Boost и оффсетом 44 мм: чувствительная воздушная вилка с характерной для Manitou плюшевой работой в начале хода.

Трансмиссия — SRAM SX Eagle 1x12: звезда 32T, кассета PG-1210 11–50T. Диапазон Eagle покрывает всё — от крутых каменистых подъёмов до скоростных грунтовых прямых. Тормоза SRAM Level с роторами 180 мм — лёгкая XC-гидравлика с честным усилием.

Колёса PRIME SL 27 XC — облегчённый кросс-кантрийный обод под бескамерку, 32 спицы, втулки Formula. Резина заслуживает отдельного абзаца: Vittoria Barzo 29x2.25 XC-Race с компаундом Graphene 2.0 и бежевыми боковинами tan sidewall. Это быстрые гоночные покрышки с фирменным цепким протектором, а светлые боковины придают байку олдскульный гоночный шарм.

Кокпит — плоский руль Promax 760 мм и вынос 60 мм (80 мм на ростовке XL): посадка спортивная, вытянутая, под эффективное педалирование. Седло Prologo Nago X12 RS с микрофиброй — гоночная посадочная точка. Педали в комплекте.

Цвет Quaker Grey — спокойный серый, на котором не видна пыль и который отлично сочетается с бежевыми боковинами покрышек. Ростовки — S, M, L, XL. Если ищете двухподвес именно под скорость — марафоны, длинные грунтовые маршруты, любительские XC-гонки — Cypher RS Dash даёт гоночную схему 100/100 мм с блокировкой с руля и флип-чипом по цене продвинутого хардтейла.

Отдельно о том, зачем гонщику задняя подвеска. На длинной дистанции марафона жёсткий хвост хардтейла выматывает: каждая кочка — удар по спине и потеря сцепления. Подвеска 100 мм у Cypher работает как амортизатор усталости — колесо следует за рельефом, райдер дольше остаётся свежим, а на техничных спусках можно позволить себе скорость, за которую на хардтейле пришлось бы платить риском. При этом блокировка с руля убирает главный минус двухподвеса — раскачку на гладких участках.

Стоит отметить и резьбовую каретку BSA 73 мм: в отличие от прессфитов, она не склонна к скрипам и меняется за десять минут в любой мастерской. Втулки Formula и спицовка на 32 спицы — ремонтопригодная классика. Велосипед собран так, чтобы сезон за сезоном требовать только базового ухода.

Педали идут в комплекте, так что для старта достаточно подобрать ростовку и настроить подвеску под свой вес. Под апгрейд байк тоже благодарный: рама с современными стандартами примет компоненты классом выше, когда захочется ещё скорости.