Wilier Велосипед шоссейный Wilier Zero SL Disc Ultegra Di2 12V RS171

Рама — карбоновый монокок NH-MOD весом 930 граммов. Для гоночной рамы с дисковыми тормозами и полностью интегрированной проводкой это серьёзный показатель: велосипед охотно идёт в подъём и резко отвечает на рывок из седла. Вся проводка, электронная и гидравлическая, проходит внутри рамы и рулевой колонки — Wilier использует здесь запатентованную систему внутренней прокладки тросов. Вынос Stemma SL и руль Barra SL спроектированы так, что собирать и обслуживать велосипед можно без снятия руля — редкое и практичное решение для интегрированных кокпитов.

Трансмиссия — электронная Shimano Ultegra Di2 на 12 скоростей: системы, кассета и цепь Ultegra, точные переключения под любой нагрузкой. Тормоза — гидравлические дисковые Shimano Ultegra, предсказуемые в дождь и на затяжных спусках.

Колёса — Miche Reflex Disc, клинчерные, под дисковый тормоз. Рабочий комплект, который не жалко использовать круглый год, а при желании велосипед легко прокачивается установкой карбоновых колёс — рама этого более чем заслуживает.

Отдельного внимания стоит карбоновый подседельный штырь нового типа: его тонкий профиль в форме усечённого «ласточкиного хвоста» отсылает к аэродинамическим моделям Cento10 PRO и Cento10 NDR. Штырь выпускается в двух вариантах — с нулевым смещением и со смещением 15 мм, оба совместимы с зажимом Ritchey 1-Bolt. Крепление к раме реализовано через внутренний экспандер в верхней трубе — снаружи нет ни хомута, ни болтов, только чистые линии.

Геометрия, позаимствованная у Zero SLR, — гоночная, но не экстремальная: посадка собранная, велосипед охотно меняет траекторию и стабильно держит курс на высокой скорости. Производитель отдельно выделяет высокоскоростную стабильность и контроль — качества, ради которых эту платформу выбирали профессиональные команды, и на горных спусках они ощущаются буквально с первых километров.

Электронная Ultegra Di2 снимает целый пласт владельческих забот: переключения не требуют регулировки тросов, работают одинаково чётко в любую погоду, а заряда батареи хватает на недели катания. Гидравлические диски надёжны на сухом и мокром асфальте — на затяжных спусках это уже вопрос не комфорта, а безопасности. Для тех, кто присматривался к итальянским гоночным машинам, но не был готов к ценам флагманов, Zero SL — пожалуй, самая разумная точка входа в семейство Zero.

Седло — Selle Italia или аналог по наличию. Гарантия на велосипед — 2 года. В наличии ростовка XL для высоких гонщиков. Поставка под заказ: в течение сезона комплектация может меняться в зависимости от наличия компонентов, поэтому финальную спецификацию и сроки уточняйте у менеджера BikeSeller перед оформлением.