BMC Велосипед шоссейный BMC Teammachine SLR 01 FOUR Ultegra Di2 2x12 Carbon/White/Grey

Рама — пятое поколение из инновационного карбона «01», самого лёгкого и жёсткого материала BMC. Инженеры Impec Lab сняли 222 грамма (16%) относительно прошлого поколения, сохранив жёсткость: вес рамы — всего 700 г в окраске в размере 54. При этом сохранена фирменная динамика BMC. Технология TCC Race даёт выверенную вертикальную податливость — до 14 мм хода, поглощающего вибрации на неровном покрытии, — а острая управляемость держится на эталонной геометрии с trail 63 мм. Система Aerocore прячет два сверхлёгких карбоновых флягодержателя в обводы нижней и подседельной труб, снижая сопротивление.

Трансмиссия — электронная Shimano Ultegra Di2 на 12 скоростей с измерителем мощности 4iiii Precision Gen3+: система 52-36T, кассета 11-30, гидравлические дисковые тормоза.

Кокпит — цельнокарбоновый ICS Carbon Evo (дроп 127 мм, вынос 70 мм, флэр 8°) со скрытой прокладкой тросов. Колёса карбоновые CR 40 SL высотой 40 мм, бескамерные, покрышки Pirelli P Zero Race TLR RS 26 мм, седло Fizik Argo Vento R3.

Седло Fizik Argo Vento R3 с коротким носом снижает давление в аэродинамической посадке, а аэродинамический подседельный штырь продолжает обводы подседельной трубы.

Про характер и посадку. SLR 01 — это всеохватный гоночный байк: он не такой узкоспециализированный, как чисто аэродинамический R 01, и в этом его сила. Геометрия с эталонным trail 63 мм даёт собранную, предсказуемую управляемость в виражах и на скоростных спусках, а малый вес рамы делает ускорения в подъём почти невесомыми. При этом технология TCC Race добавляет вертикальную податливость — на неровном асфальте горных дорог велосипед не выбивает из седла, экономит силы и сохраняет сцепление. Посадка гоночная, но за счёт руля ICS Carbon Evo с дропом 127 мм и флэром 8° она чуть менее экстремальна, чем у R 01, — это удобнее на длинных горных дистанциях с большим набором высоты.

Доступные размеры — 47, 51 и 56. Гарантия: 2 года на раму и год на компоненты. Кому подойдёт: Teammachine SLR 01 FOUR — для гонщика и быстрого любителя, которому важнее всего лёгкость на подъёмах и собранная управляемость на спусках, а электронная Ultegra Di2 закрывает все вопросы по трансмиссии. Если вы гоняетесь в основном по равнине и ваш приоритет — чистая аэродинамика, присмотритесь к серии Teammachine R 01.