Cannondale SuperSix EVO 4 Gen 5 2025

Рама. SuperSix EVO Gen 5 — самая лёгкая и аэродинамичная рама с дисковыми тормозами в истории Cannondale. 910 г в 56-м размере — это уровень, которого конкуренты достигают только в Hi-Mod вариантах за значительно большие деньги. Cannondale утверждает, что Gen 5 экономит 12 ватт при 45 км/ч по сравнению с Gen 4 — быстрее, чем многие чистые «аэро-байки», при весе на килограмм меньше. Proportional Response — укладка карбона оптимизирована для каждого размера: 44-й и 61-й ведут себя идентично по жёсткости и управляемости. Delta Steerer — фирменная форма штока вилки (1-1/8" сверху, 1-1/4" снизу), которая позволяет убрать тросы и гидролинии внутрь и уменьшить фронтальную площадь.

Аэродинамика. Gen 5 спроектирован с нуля: трубы тоньше, профили агрессивнее, интеграция кокпита SystemBar. В аэротрубе SuperSix EVO Gen 5 быстрее дисконтинированного SystemSix — чистого аэро-байка Cannondale. Это важно: вам больше не нужен отдельный аэро-велосипед. SuperSix EVO — и для горных этапов, и для равнинных разделок. Команда EF Education–EasyPost гоняет на SuperSix EVO весь WorldTour-сезон.

Трансмиссия. SRAM Rival AXS, беспроводная, 2x12. Кассета 10-36T, система 48/35T — диапазон покрывает и спринт, и горные этапы. Rival AXS — тот же протокол и алгоритм переключения, что и Red AXS. Разница — в весе (~55 г на переключателе) и материале кассеты. Переключает одинаково чётко, одинаково быстро, в том числе под нагрузкой. Батарея задней перекидки — 15-60 ходовых часов, манетки на CR2032 — замена раз в 1-2 года.

Колёса Vision SC45, карбон, профиль 45 мм. Вот здесь SuperSix EVO 4 отличается от большинства конкурентов в этой цене: карбоновые колёса в базе. Тarmac SL8 Comp за те же 492 000 ₽ идёт с алюминиевыми DT Swiss R470. Vision SC45 — не топовые, но и не бюджетные: внутренняя ширина 21 мм, вес около 1 550 г, аэропрофиль. С покрышками Vittoria Corsa Pro TLR 28c — достойный гоночный сетап из коробки.

Кто покупает Cannondale SuperSix EVO 4: гонщик-любитель, который хочет полноценный гоночный велосипед с карбоновыми колёсами, готовый к гонкам из коробки. Против Specialized Tarmac SL8 Comp: Tarmac легче на раме (~60 г), но идёт с алюминиевыми колёсами — SuperSix с Vision SC45 быстрее на равнине прямо из магазина. Против Trek Madone SL 6 Gen 8: Madone аэродинамичнее и с IsoFlow, но тяжелее на 300 г и дороже на 65 000 ₽. SuperSix EVO 4 Gen 5 — оптимальный баланс веса, аэродинамики и комплектации за свою цену. Купить можно в bikeseller.ru: собираем, настраиваем и отправляем СДЭК по всей России.