Canyon Grizl CF 6

Рама Grizl CF весит 1110 г — отличный показатель для адвенчур-гравийника с полным набором креплений под сумки, багажники и флягодержатели. Карбоновая вилка (580 г) несёт по три монтажных точки с каждой стороны: флягодержатели, Anything Cage или передний багажник — на выбор. Зазор 54 мм и спереди, и сзади позволяет ставить очень широкую резину: с завода стоят Schwalbe G-One RX Performance 45 мм с поддержкой бескамерной установки — быстрые на укатанном грунте и цепкие на рыхлом.

Трансмиссия — SRAM Apex XPLR 1x12: гравийная группа с кассетой 11-44 и звездой Apex 1 Wide. Логика «одна звезда — один шифтер» в гравийном формате работает отлично: переключения предсказуемые, цепь держится уверенно, а диапазона хватает для холмистых маршрутов с грузом. Тормоза — гидравлические SRAM Apex с роторами Paceline 160 мм: дозируемое и мощное замедление на сыпучих спусках и в дождь.

Колёса DT Swiss Gravel LN с алюминиевыми ободами (высота 25 мм, внутренняя ширина 24 мм) и креплением роторов Center Lock рассчитаны на гравийные нагрузки и багаж. Кокпит — алюминиевый: руль Canyon HB0067 с расширяющимися книзу дропами для контроля на спусках и прочный вынос ST0046. Седло — Selle Royal SRX унисекс.

Отдельная приятная деталь — мультитул Canyon FIX 6+1 в комплекте: плоский инструмент из стали S2 с шестигранниками и Torx, который прячется в фирменную систему хранения LOAD. Плюс стандартный набор Canyon для финальной сборки: динамометрический ключ и монтажная паста. Педали в комплект не входят.

Размерный ряд — семь ростовок от 2XS до 2XL: один из самых широких в классе, свой размер найдут райдеры практически любого роста. Grizl CF 6 стоит выбирать, если хочется карбоновую раму с ресурсом «на годы», простую и ремонтопригодную навеску SRAM и готовность к любому сценарию — гонка по грунтам в субботу, гружёный байкпакинг в отпуске и асфальтовый коммьют по будням.

Если выбираете между Grizl CF 6 и более дорогими версиями линейки, логика такая: концепция рамы общая, разница — в уровне навески. Apex XPLR — самая доступная гидравлическая гравийная группа SRAM, и для байкпакинга и тренировок её возможностей хватает с запасом; апгрейдить есть куда, но не обязательно. Первым делом советуем перевести колёса на бескамерку — на гравии это снижает риск проколов и позволяет ехать на более низком давлении с лучшим сцеплением и комфортом.