Cube Stereo Hybrid 140 HPC Race 750 29"

Передний треугольник карбоновый, C:62 Monocoque по технологии Advanced Twin Mold. Задний треугольник алюминиевый, 6061 T6. Подвеска FSP 4-Link, ход 140 мм сзади, амортизатор RockShox Deluxe Select+ 205x60 с блокировкой. Спереди RockShox 35 Silver TK Air на 150 мм с допуском eMTB Approved. Батарея полностью утоплена в нижнюю трубу, петух UDH, проводка внутри.

Геометрия 2024 года. У размера M на 29 дюймах stack 626 и reach 447 мм, у L это 637 и 473, у XL 653 и 497. Рулевая 66 градусов на всех размерах, подседельная 75,5, перья 457 мм, база от 1221 до 1283 мм.

Читается всё это просто. Рулевая 66 градусов и база больше метра двадцати дают спокойный велосипед, который не пугает на скорости. Подседельная 75,5 сажает вас над кареткой, и на затяжном подъёме переднее колесо не норовит уйти в небо. Расплата за длинную базу привычная: в тесном лесном серпантине эту машину надо перекладывать руками, сама она не ныряет.

Cube относит платформу к четвёртой категории по своей внутренней классификации. В переводе на человеческий: тропы с корнями, ступенями, камнями, дропами и отдельными прыжками. Байк-парк и трассы для даунхилла в этот список не входят.

Bosch Performance Line CX Gen 4, 85 Нм, номинальные 250 Вт, Smart System. Дисплей Kiox 300 и отдельный пульт LED Remote на руле. Это, на мой вкус, самый понятный e-bike-интерфейс из существующих: режимы переключаются большим пальцем, не глядя.

85 Нм на грунте ощущаются как чужая рука, которая толкает в спину ровно тогда, когда вы перестали крутить. Я катал на CX-моторе, и главный эффект не в скорости. Он в том, что подъём перестаёт быть событием дня.

Про запас хода буду честен. Единой цифры для 750 Вт*ч не существует, и любой, кто называет вам километраж без оговорок, просто продаёт. Консультацией это не назвать. Разброс задают режим, вес седока с рюкзаком, давление в покрышках, набор высоты и температура. Зимой ёмкость падает у всех литиевых батарей. У Bosch есть калькулятор пробега на сайте, посчитайте под свой вес и рельеф.

А вот что стоит знать до покупки: зарядка в комплекте на 2 ампера. Это младшее устройство линейки. Для батареи на 750 Вт*ч полный цикл с неё занимает ночь. Забавная деталь: у младшего хардтейла Reaction Hybrid Race 625 из нашего же каталога в комплекте зарядка на 4 ампера, вдвое мощнее. Четырёхамперную я бы взял сразу отдельно, если катаете два раза в день.

Задний переключатель Shimano Deore XT RD-M8100, манетка уровнем ниже, Deore SL-M6100. Кассета Deore 10-51, цепь Deore. Шатуны Acid E-Crank длиной 165 мм со звездой 34T и успокоителем Reverse Flip-Guide. Короткие шатуны на электричке поставлены с умыслом: меньше цепляешь камни педалью на медленном техничном подъёме.

Тормоза SRAM DB8 с роторами 203 мм спереди и сзади. DB8 в линейке SRAM живёт на минеральном масле. Для сервиса это плюс. Жидкость безопаснее и дешевле, прокачка проще. Роторы 203 по кругу для машины весом под 25 кг правильные. Меньше ставить нельзя.

Дроппер свой, Cube Dropper Post: ход 125 мм в размере M и 150 мм в L и XL. Диаметр 31,6.

Обода Cube EX30 на 32 спицы, втулки Cube Engineered By Newmen под CenterLock, tubeless ready. Крепкий рабочий комплект без претензий на лёгкость. На e-MTB это ровно то, что нужно.

Покрышки Schwalbe Nobby Nic шириной 2.6 в исполнении Performance Line. Вот тут у меня претензия. Рисунок хороший и универсальный, а каркас для велосипеда такой массы тонковат. Первое вложение после покупки я бы сделал именно сюда: Super Trail или Super Gravity того же Nobby Nic держат удар о камень принципиально лучше. Бескамерку заливать сразу, с камерой на 25-килограммовом байке вы будете клеиться каждый выезд.

BikePerfect катались на этой платформе в сборке ABS и написали про подъёмы так: "Heading uphill, the Cube Stereo Hybrid 140 ABS felt calm with plenty of stability, negotiating tight switchbacks with ease". У той машины были вилка Fox 34 Rhythm, амортизатор Fox и тормоза Magura с ABS, то есть навеска другая. Рама, мотор, батарея и геометрия совпадают с нашей, цифры рулевой и перьев в их тесте те же самые.

Мои впечатления от Bosch CX на трейле совпадают. Велосипед спокойный и тяжёлый в хорошем смысле. Он не скачет под вами. Он идёт. На разбитом грунте 140 мм хода хватает с запасом, потому что масса гасит то, чего не съела подвеска.

Расплата у всех электричек одна и та же. Когда батарея кончилась, вы везёте домой почти 25 кг на педалях. Второе: вилка 35 Silver TK Air здесь базовая. На быстром каменистом спуске она заканчивается раньше, чем рама. Третье: тормоза греются сильнее, чем вы привыкли, колодки уходят быстрее.

Stereo ONE22 C:62 SLX 2026 из нашего каталога: 622 650 ₽, разница 950 ₽. Мотора нет, зато 12,6 кг, вилка RockShox Pike Select+ и беспроводная SRAM X0 Eagle AXS Transmission. За одни и те же деньги вы выбираете: либо мотор с батареей, либо навеска на два класса выше. Третьего не дано.

Reaction Hybrid Race 625: 447 530 ₽, разница 174 170 ₽. Тот же мотор CX на 85 Нм, но батарея 625, хардтейл, 23,4 кг и вилка Judy Silver TK на 120 мм. Ваши маршруты это лесные дороги и грунтовки? Тогда хардтейл закроет задачу дешевле почти на две сотни тысяч.

В нашем каталоге есть и другие электрички этого бюджета: Canyon Neuron:ON AL 8 за 501 016 ₽, Canyon Spectral:ON CF 8 за 501 016 ₽ и Orbea Rise H30 за 581 000 ₽. Canyon мы возим параллельным импортом, Orbea у нас официальная. Сравнивать их по спекам приходите в карточки, тут я говорю про Cube.

Подойдёт тому, кто катает трейл и хочет два-три круга вместо одного. Подойдёт тем, кто вернулся в спорт после травмы или паузы и не готов терять группу на подъёмах. Подойдёт для длинных выездов по пересечёнке с набором, где обычный байк превращается в пешую прогулку с велосипедом в руках.

Не подойдёт для байк-парка и даунхилла: категория рамы и ход этого не предполагают. Не подойдёт, если велосипед нужно регулярно таскать на пятый этаж без лифта или закидывать на крышу машины в одиночку. И не подойдёт тем, кто живёт далеко от сервиса, умеющего работать с системой Bosch: электрика чинится софтом, а не ключом на пятнадцать.