Как выбрать первый шоссейный велосипед в 2025 году
Разбираемся в типах рам, группах трансмиссии и геометрии для новичков.
Читать →
Размеры рамы
Уточняйте наличие конкретного размера у менеджера
Giant — крупнейший велопроизводитель в мире с 1972 года. Серия Contend — входная точка в шоссейный велоспорт от Giant: алюминиевая рама ALUXX, карбоновая вилка, D-Fuse технология комфорта. Contend AR отличается от обычного Contend увеличенным клиренсом (38 мм) и дисковыми тормозами — это all-road шоссейник для тех, кто не хочет ограничиваться идеальным асфальтом. Giant предлагает один из лучших порогов входа в шоссейный велоспорт.
Денис Ворошнин
Велогонщик, основатель BikeSeller · 29 марта 2026
Contend AR 3 — лучший бюджетный all-road шоссейник Giant. Карбоновая вилка, D-Fuse штырь, клиренс 38 мм, 10 кг веса. Для тренировок и бреветов — оптимален. Тормоза — единственный заметный компромисс.
Вердикт
Contend AR 3 — лучший бюджетный all-road шоссейник Giant. Карбоновая вилка, D-Fuse штырь, клиренс 38 мм, 10 кг веса. Для тренировок и бреветов — оптимален. Тормоза — единственный заметный компромисс.
| Рама | Giant Contend AR ALUXX, D-Fuse seatpost compatible, disc, 12x142mm thru-axle |
| Материал рамы | Алюминий ALUXX-Grade |
| Размеры | S, M, M/L, L, XL |
| Вилка | Advanced-Grade Composite, OverDrive tapered steerer, 12mm thru-axle, disc |
| Максимальный клиренс покрышки | 38 мм |
| Бренд трансмиссии | Shimano |
| Уровень | Sora R3000 |
| Количество скоростей | 18 |
| Электронная | Нет |
| Манетки | Shimano Sora R3000, 2x9 |
| Задний переключатель | Shimano Sora R3000 |
| Передний переключатель | Shimano Sora R3000 |
| Кассета | Shimano HG400, 11-34T, 9-speed |
| Звезда (шатун) | FSA Tempo, 34/50T |
| Тип тормозов | Дисковые |
| Бренд | Tektro |
| Модель | MD-C550 mechanical disc |
| Ротор | 160mm |
| Размер колёс | 700c |
| Переднее колесо | Giant S-R3 Disc, алюминий, 12mm thru-axle |
| Заднее колесо | Giant S-R3 Disc, алюминий, 12mm thru-axle |
| Покрышки | Giant S-R3 AC, 700x32c, tubeless ready |
| Руль | Giant Contact, 31.8mm |
| Вынос | Giant Contact, 8-degree |
| Подседельный штырь | Giant D-Fuse alloy, 14mm offset |
| Седло | Giant Approach |
| Вес | ~9.97 кг |
Giant Contend AR 3 — самый доступный шоссейный дисковый велосипед в линейке Giant, который при этом уже не игрушка, а серьёзный инструмент для тренировок и первых стартов. За 130 000 рублей вы получаете алюминиевую раму ALUXX с карбоновой вилкой, дисковые тормоза, Shimano Sora 2x9 и клиренс для покрышек до 38 мм. «AR» в названии — All Road, и это не просто маркетинг: Contend AR реально может ехать и по асфальту, и по гладкому грунту.
Рама ALUXX-Grade — проверенный алюминий Giant. Не самый лёгкий, но крепкий и ремонтопригодный. Вес в сборе около 10 кг в размере M — для алюминиевого шоссейника с дисковыми тормозами это адекватный результат. Карбоновая вилка Advanced-Grade Composite — то же самое, что стоит на велосипедах вдвое дороже. Она мягче алюминиевой на неровностях и легче на 300 граммов. OverDrive tapered steerer и 12 мм thru-axle — жёсткость и точность управления.
D-Fuse подседельный штырь — главная comfort-фишка Contend AR. D-образный профиль гасит вибрацию от дорожного покрытия, и на длинных дистанциях это ощущается. На 100-километровом выезде по подмосковному асфальту с участками грунтовки спина и седалище в порядке. Руль здесь обычный круглый Contact, а не D-Fuse как на Revolt — экономия Giant, но на шоссейном байке это менее критично.
Клиренс 38 мм — ключевое преимущество Contend AR перед обычными шоссейниками с клиренсом 28–32 мм. Штатные покрышки 700x32c — хороший компромисс между накатом на асфальте и комфортом на разбитых дорогах. Можно поставить 38 мм для более агрессивных покрытий, а можно перейти на 25–28 мм для чистых шоссейных тренировок. Один велосипед закрывает несколько сценариев.
Трансмиссия Shimano Sora R3000 2x9 — начальная шоссейная группа. Кассета 11-34T, система FSA Tempo 34/50T. Диапазон достаточный для Подмосковья: 34×34 для подъёмов, 50×11 для спринтов. Переключения чёткие, если не требовать от них мягкости 105 или Ultegra. Тормоза Tektro MD-C550 механические дисковые — работают, но без изысков. На мокром асфальте — заметно хуже гидравлики.
Геометрия Contend AR — комфортная, с более высоким стэком по сравнению с гоночными TCR и Propel. Это не агрессивная посадка — скорее уверенная и расслабленная. Для ежедневных тренировок и бреветов 200–300 км — то что нужно. Шоссейные гонки на ней тоже можно ехать, но поставь рядом TCR Advanced 2 — и почувствуешь разницу в жёсткости и весе.
Пять размеров S–XL закрывают рост от 163 до 195 см. Крепления для крыльев и флягодержателей есть. Для городских поездок, тренировок на шоссе и лёгких грунтовых дорог — Giant Contend AR 3 закрывает все три сценария. Купить с доставкой по России через СДЭК в bikeseller.ru. Полная сборка и настройка перед отправкой.
О бренде Giant
Giant — крупнейший велопроизводитель в мире с 1972 года. Серия Contend — входная точка в шоссейный велоспорт от Giant: алюминиевая рама ALUXX, карбоновая вилка, D-Fuse технология комфорта. Contend AR отличается от обычного Contend увеличенным клиренсом (38 мм) и дисковыми тормозами — это all-road шоссейник для тех, кто не хочет ограничиваться идеальным асфальтом. Giant предлагает один из лучших порогов входа в шоссейный велоспорт.
Покрышки Continental GP5000
~4 500 ₽/шт
−300 г, +2 км/ч
Педали Look Keo Classic 3
~3 200 ₽
Эффективность педалирования +8%
Седло Fi'zi:k Tempo Argo R5
~5 800 ₽
Комфорт на длинных маршрутах
Велокомпьютер Garmin Edge 130
~9 500 ₽
GPS, треки, темп
Цены ориентировочные — уточняйте актуальную стоимость у менеджера
Доставка по всей России
Доставим в любой город. Стоимость рассчитывается индивидуально — уточняйте у менеджера.
Самовывоз из магазина
г. Тула, Оборонная ул., 4. Пн–Пт: 10:00–21:00, Сб–Вс: 11:00–21:00.
Гарантия производителя
Официальная гарантия на раму и компоненты. Официальные бренды — до 5 лет на раму.
Помощь в выборе
Звоните: +7 (910) 943-59-95. Консультируем по техническим вопросам.
Разбираемся в типах рам, группах трансмиссии и геометрии для новичков.
Читать →Сравниваем all-road шоссейник и гравийник Giant: геометрия, клиренс, сценарии.
Читать →