Merida Big.Nine 3000

Рама Big.Nine CF3 — карбон, ось 148x12 мм Boost, каретка BB92. Перья заднего треугольника сделаны по технологии FLEX STAY: они работают на изгиб и гасят вибрации от неровностей. На длинной дистанции это реально чувствуется — спина и руки устают меньше, чем на жёстком алюминии, а энергия педалирования при этом никуда не уходит.

Вилка воздушная, Manitou Markhor Comp, ход 100 мм, ось 15x110 мм Boost. Блокировка вынесена на руль: рычажок — и вилка заперта перед асфальтовым подъёмом или финишным накатом. Оффсет 51 мм заточен под быстрое XC-руление.

Трансмиссия Shimano на 12 скоростей. Манетка и кассета Deore M6100 с диапазоном 10–51T, задний переключатель посерьёзнее — XT M8100 с демпфером Shadow+, который держит цепь на разбитых спусках. Шатуны Deore со звездой 32T, цепь KMC X12. Тормоза гидравлические Tektro M275, роторы 180 мм Centerlock — запаса мощности для XC хватает.

Колёса Merida Comp CC, внутренняя ширина обода 20 мм, втулки Shimano MT400 Boost. Резина — проверенная гоночная Maxxis Ikon 29x2.2. Кокпит фирменный: плоский руль Merida Expert CC 720 мм, вынос −6° с длиной под ростовку, штырь 30,9 мм. Мелочь, которая выручает: в седло Merida Comp CC встроен мультитул, а в задней оси Merida Expert TR спрятаны шестигранники 6 и 4 мм — снять колесо и подтянуть болт можно без рюкзака с инструментом.

Расцветка SilkLime/Teal-Blue — шелковисто-лаймовая с сине-бирюзовыми акцентами, узнаваемо гоночная. В наличии ростовка L.

Ещё пара практичных деталей. Демпфер Shadow+ отключается рычажком, когда снимаешь колесо. Роторы Centerlock меняются быстрее шестиболтовых. А кассета 10–51T значит, что байк не спасует ни на одном подъёме — для марафонов с большим набором высоты аргумент решающий. Big.Nine 3000 собран без слабых мест: рама от старших версий, блокируемая воздушная вилка и переключатель XT там, где он работает на износ.