7 мин
SRAM Apex XPLR AXS на гравеле: опыт 2000 км — плюсы, минусы, обслуживание
Беспроводное переключение на бездорожье: надёжность, расход батареи, грязь.
Читать →
Pinarello
Pinarello Grevil F3 Apex XPLR 2025
ГравийныйСреднийПод заказ
333 000 ₽≈ 4 200 €
- Рама
- TorayCa T700 UD Carbon, Asymmetric Design
- Трансмиссия
- SRAM Apex XPLR AXS Di2
- Скоростей
- 12
- Вес
- 9,35 кг
Размеры рамы
464951.5545658
Уточняйте наличие конкретного размера у менеджера
Джованни Пинарелло основал компанию в Тревизо в 1952 году — продал призовой велосипед, чтобы купить оборудование для мастерской. 15 побед на Тур де Франс — абсолютный рекорд среди производителей рам. INEOS Grenadiers с 2012 года ездят на Pinarello: Фрум, Томас, Берналь, Погачар. Think Asymmetric — 20 лет эволюции асимметричной укладки карбона. Гравийная линейка Grevil вышла в 2019-м и заняла место на подиумах Unbound и SBT GRVL. Велосипед доступен к заказу в bikeseller.ru с доставкой по России.
🚴
Денис Ворошнин
Велогонщик, основатель BikeSeller · 29 марта 2026
Pinarello Grevil F3: беспроводной итальянский гравел — почему Cycling Weekly в восторге
8/ 10
Grevil F3 — «самый удивительный велосипед 2025 года» по версии Cycling Weekly. T700 + Apex XPLR AXS + Race+ = оптимальный баланс в гравийной линейке Pinarello. Колёса — первый апгрейд.
8/ 10Оценка компонентов
Рама
8
Трансмиссия
8
Колёса
6
Комфорт
7
Цена/качество
7
Профиль езды
Скорость
6
Комфорт
7
Подъёмы
7
Управляемость
8
Универсальность
8
Вердикт
Grevil F3 — «самый удивительный велосипед 2025 года» по версии Cycling Weekly. T700 + Apex XPLR AXS + Race+ = оптимальный баланс в гравийной линейке Pinarello. Колёса — первый апгрейд.
Плюсы
- SRAM Apex XPLR AXS — беспроводное переключение без тросов
- T700 карбон жёстче и легче T600 на F1
- Геометрия Race+ — стабильность на гравийных гонках
- Adaptive Seatpost — комфорт на длинных дистанциях
Минусы
- Алюминиевые колёса Fulcrum Soniq за 333 тыс.
- На асфалте 1x12 с 40T ограничивает скорость
- Тормоза SRAM Apex — модуляция слабее Shimano GRX
Кому подойдёт
- Гравийные гонщики, которые ценят электронное переключение
- Райдеры на смешанных маршрутах: гравий + асфальт
- Тренировки на бездорожье с перспективой гонок
Кому не подойдёт
- Чисто асфальтовые поездки — 1x ограничивает скорость
- Строгий бюджет — Canyon Grail дешевле с похожим оснащением
Рама и вилка
| Рама | Pinarello Grevil F3 2025, TiCR скрытая разводка, threaded BB, flat-mount, thru-axle 12x142 |
| Материал рамы | TorayCa T700 UD Carbon, Asymmetric Design |
| Размеры | 46, 49, 51.5, 54, 56, 58 |
| Вилка | Pinarello Onda Fork Carbon, tapered 1.5", thru-axle 12x100, flat-mount, rake 50/55 мм |
| Максимальный клиренс покрышки | 50 мм (1x) |
Трансмиссия
| Бренд трансмиссии | SRAM |
| Уровень | Apex XPLR AXS |
| Количество скоростей | 12 |
| Электронная | Да |
| Манетки | SRAM Apex XPLR AXS, беспроводные, гидравлические, 1x12 |
| Задний переключатель | SRAM Apex XPLR AXS, 12-speed, беспроводной |
| Кассета | SRAM XPLR XG-1271, 10-44T, 12-speed |
| Звезда (шатун) | SRAM Apex 1, 40T, DUB |
Тормоза
| Тип тормозов | Дисковые |
| Бренд | SRAM |
| Модель | SRAM Apex AXS, 2-поршневые, flat-mount |
| Ротор | 160мм (перед / зад), CenterLine |
Колёса
| Размер колёс | 700c |
| Переднее колесо | Fulcrum Soniq AL, алюминий, Tubeless Ready |
| Заднее колесо | Fulcrum Soniq AL, алюминий, 12x142mm, Tubeless Ready |
| Покрышки | Vittoria Terreno Dry G2.0, 700x40c, Tubeless Ready |
Кокпит
| Руль | MOST Jaguar XA GR TiCR, алюминий, flared drops |
| Вынос | MOST Jaguar XA GR TiCR, алюминий |
| Подседельный штырь | Pinarello Adaptive Seatpost, карбон, амортизирующий |
| Седло | Selle Italia Model X Green Superflow, 145 мм |
| Вес | 9,35 кг |
О велосипеде Pinarello Grevil F3 Apex XPLR 2025
Pinarello · 2025
Pinarello Grevil F3 Apex XPLR — «самый удивительный велосипед 2025 года» по версии Cycling Weekly. Карбон T700, беспроводное переключение SRAM Apex XPLR AXS 1x12 и геометрия Race+ за 333 тысячи рублей. Это тот же Grevil, что выигрывает гравийные гонки, только с компонентами для продвинутого любителя вместо профессионала.
T700 UD Carbon — на ступень выше T600 (Grevil F1): модуль упругости выше, рама жёстче и легче на 80-100 г. Think Asymmetric — асимметричная укладка карбона идентична старшим моделям. Правые перья усилены под нагрузки трансмиссии, левые оптимизированы на изгиб. На гравии при мощном педалировании стоя байк не скручивается — мощность идёт в заднее колесо без потерь. TiCR скрытая разводка — все тросы и гидролинии внутри рамы. На гравийных гонках грязь не забивает механизмы.
Главное отличие от F1 — SRAM Apex XPLR AXS. Беспроводное электронное переключение: нажал кнопку — переключилось. Без задержки, без недокрута рычага, без усилия. Кассета 10-44T с одной звездой 40T впереди — диапазон перекрывает и крутые подъёмы, и скоростные перегоны по асфальту. 1x система — проще, легче, не нужен передний переключатель. Минус один: на длинных асфальтовых перегонах 40x10 не хватает «высшей передачи» — шоссейный 52x11 значительно быстрее. Для гравельных гонок с преобладанием бездорожья 1x — правильный выбор.
Геометрия Race+ идентична всей линейке Grevil F: верхняя труба на 1 см длиннее предшественника, вынос короче. Stack выше, reach короче, чем у шоссейника — но это не расслабленный эндуранс. Это позиция для 5-8 часов гонки: достаточно аэродинамичная для скорости, достаточно вертикальная для контроля на бездорожье. Вилка Onda Fork с двойным rake (55/50 мм) — одинаковый trail во всех размерах.
Колёса Fulcrum Soniq AL — алюминиевые, Tubeless Ready. Главный кандидат на апгрейд: карбоновые колёса снимут 400-500 г и дадут лучший разгон. Покрышки Vittoria Terreno Dry 40c — быстрые, но узковаты для жёсткого бездорожья. Клиренс рамы 50 мм позволяет поставить до 47 мм с учётом грязевого зазора.
Adaptive Seatpost — карбоновый штырь с гашением вибраций. На гравийных дистанциях 100+ км разница с обычным штырём ощутима: спина и седалище устают меньше. Седло Selle Italia Model X — экологичная серия, базовый уровень. Большинству потребуется подбор седла после байкфиттинга.
Сравнение с Canyon Grail CF SL 7 XPLR (~260 тыс.): Canyon дешевле на 70 тыс., с аналогичным Apex XPLR AXS, но без асимметричной рамы и Race+ геометрии. Canyon дополнительно предлагает уникальный двухуровневый руль Hover Bar — кому-то нравится, кому-то нет. Pinarello — классическая управляемость без экспериментов.
Купить Pinarello Grevil F3 можно в bikeseller.ru: консультация по размеру и подбору бесплатно. Доставка СДЭК по всей России. Срок поставки 4–6 недель.
О бренде Pinarello
Джованни Пинарелло основал компанию в Тревизо в 1952 году — продал призовой велосипед, чтобы купить оборудование для мастерской. 15 побед на Тур де Франс — абсолютный рекорд среди производителей рам. INEOS Grenadiers с 2012 года ездят на Pinarello: Фрум, Томас, Берналь, Погачар. Think Asymmetric — 20 лет эволюции асимметричной укладки карбона. Гравийная линейка Grevil вышла в 2019-м и заняла место на подиумах Unbound и SBT GRVL. Велосипед доступен к заказу в bikeseller.ru с доставкой по России.
Первые апгрейды и аксессуары
Колёса DT Swiss G1800
~38 000 ₽
Жёсткость и надёжность
Покрышки Pirelli P Zero Race
~6 500 ₽/шт
Скорость и сцепление
Подседельный штырь карбон
~8 500 ₽
Виброгашение +20%
Байкфиттинг
~3 500 ₽
Правильная посадка = больше мощности
Нужны другие аксессуары?Подобрать аксессуары
Цены ориентировочные — уточняйте актуальную стоимость у менеджера
Доставка и гарантия
Доставка по всей России
Доставим в любой город. Стоимость рассчитывается индивидуально — уточняйте у менеджера.
Самовывоз из магазина
г. Тула, Оборонная ул., 4. Пн–Пт: 10:00–21:00, Сб–Вс: 11:00–21:00.
Гарантия производителя
Официальная гарантия на раму и компоненты. Официальные бренды — до 5 лет на раму.
Помощь в выборе
Звоните: +7 (910) 943-59-95. Консультируем по техническим вопросам.
Часто задаваемые вопросы
Статьи по теме
8 мин
Pinarello Grevil F: линейка гравийных велосипедов 2025 — полное сравнение
F1, F3, F5, F7, F9 — чем отличаются, что выбрать. Рама одна, компоненты разные.
Читать →
