Titan Racing Cypher RS Carbon LTD Carbon Black/White

Рама Cypher RS CL Carbon Gen 2 — карбон с ходом подвески 100 мм и парой умных решений. Главное — флип-чип: переворот чипа меняет угол рулевой колонки на ±0,5 градуса и высоту каретки на 5 мм, так что геометрию можно адаптировать под трассу — стабильнее на спусках или резвее на кручёных петлях. Задний треугольник выполнен без шарнира между перьями — меньше точек обслуживания и лишнего веса. Тросы и гидролинии убраны внутрь, предусмотрена установка дроппера с внутренней проводкой. Каретка — резьбовая BSA 73 (никакого скрипящего пресс-фита), крепление тормоза Post Mount, ось Boost 148 мм.

Подвеска — полный комплект DT Swiss 232 One: воздушная вилка F 232 One с ходом 100 мм и задний амортизатор R 232 One, оба с блокировкой с руля. Один щелчок манетки — и байк превращается в жёсткий хардтейл для асфальтового подъёма, ещё один — подвеска снова работает.

Трансмиссия — SRAM GX Eagle 12 скоростей: звезда 32T на системе Stylo с осью DUB и кассета Eagle 10-52T. Диапазон закрывает всё — от вкручивания на старте до техничных торчков. Тормоза — гидравлика SRAM Level T с роторами 180 мм.

Колёса — DT Swiss X 1900 Spline на втулках DT Swiss 370 Boost, резина — Vee Rail Rocco 29x2.25 с компаундом DCC, каркасом 120 TPI и поддержкой бескамерки. Карбона в обвесе тоже хватает: плоский руль TR Pro Carbon шириной 760 мм и карбоновый подседельный штырь 31,6 мм. Седло — Prologo X12 RS Pro.

Ростовки в наличии — M, L и XL, длина выноса и шатунов подобрана под размер: 60 мм вынос и 175 мм шатуны на M/L, 80 мм вынос на XL.

Комплектация продумана до мелочей: грипсы TR Slide Lock с фиксацией локрингами, камеры 29" в комплекте, рулевая колонка FSA и даже базовые педали — начать кататься можно сразу из коробки. Резьбовая каретка BSA 73 — отдельный поклон механикам: она не скрипит и обслуживается обычным инструментом, в отличие от капризных пресс-фит-стандартов.

В гоночном применении решает блокировка обеих подвесок с руля: на асфальтовом подъёме или финишной прямой байк становится жёстким, как хардтейл, а перед техничным спуском подвеска возвращается в работу одним щелчком, без снятия рук с руля. Для марафонов, где характер покрытия меняется каждые десять минут, это не опция, а необходимость.

Cypher RS Carbon LTD собран без слабых мест: карбоновая рама с регулируемой геометрией, подвеска и колёса DT Swiss, надёжный GX Eagle. Гоночный кросс-кантрийный байк мирового уровня — как его честно характеризует сам производитель.