Wilier Велосипед Gravel Wilier Rave SL SRAM RED AXS LE 1x12 Miche Graff Aero 48

Rave SL, карбоновый монокок NHU-MOD с усилением High Impact Strength. Вилка из того же материала. Ростовок пять: XS, S, M, L, XL. Проводка полностью внутренняя, включая гидролинии.

Клиренс покрышек Wilier для этой сборки в наших данных не указал. По карточке рамкита Rave SL и по соседней сборке той же платформы в нашем каталоге зазор заявлен на 42 мм. С завода тут стоит резина 40 мм. Два миллиметра. На гравийнике это ощутимо мало, и вот почему: после десяти километров мокрой глины зазор в два миллиметра исчезает физически, вместе с ним исчезает и вращение колеса.

Веса рамы и таблицы геометрии у меня нет. Ни того, ни другого выдумывать не стану, а ростовку менеджер посчитает по официальной таблице Wilier до оформления заказа.

Есть деталь, которая радует отдельно. Рамкит [Rave SL](/product/wilier-rama-gravel-wilier-rave-sl-black-silver) продаётся у нас отдельной позицией за 286 300 ₽. Собрать эту платформу под себя, со своими колёсами и своим кокпитом, физически возможно. У большинства марок в России такой опции нет вовсе.

SRAM RED XPLR AXS поколения E1. Манетки беспроводные, задний переключатель RED XPLR AXS E1 рассчитан на кассету до 46 зубьев, система RED E1 с шатунами 170 мм и звездой 40. По описанию модели кассета идёт с диапазоном 10-46 и тринадцатью передачами. Тормоза RED AXS, гидравлика.

Это вершина гравийной линейки SRAM. Переключение беспроводное, без тросов и рубашек, и в грязи оно работает ровно так же, как в сухую погоду. Тот, кто хоть раз доводил механику до состояния «переключается через раз» на третьей сотне под дождём, поймёт цену вопроса сразу.

Диапазон разберём по-человечески. Спереди одна звезда на 40 зубьев. Сзади кассета от 10 до 46. Самая лёгкая передача получается легче единицы, значит гружёный грунтовый подъём вы вытянете сидя. Самая тяжёлая закрывает скорости, на которых гравийник уже перестаёт быть гравийником. Ступеньки между передачами на тринадцати звёздах мельче, чем на двенадцати, и на равнине в группе вы попадаете в свой каденс точнее.

Шатуны в спецификации записаны одной длиной, 170 мм. Для размеров L и XL это короткий вариант, и я бы уточнил длину под вашу ростовку до заказа. Замена шатунов на RED стоит как хорошее колесо.

Честная расплата за топ. Кассету XPLR на тринадцать скоростей закладывайте в бюджет отдельной строкой, и цену этого расходника лучше узнать заранее, а не в день замены. Батарейки AXS живут долго, но зарядку надо помнить, а запасную возить в сумке. И ремонт этой группы в поле сводится к одному действию: переставить батарейку с переднего блока. Больше вы в лесу ничего не почините.

Miche Graff Aero, карбон, высота обода 48 мм. Резина Continental Terra Trail ProTection TR 700x40c, готовая под бескамерку.

Обод 48 мм на гравийнике решение спорное, и Wilier его делает осознанно. Плюс понятен: на быстрых укатанных перегонах, где гравийные гонки и решаются, высокий профиль работает. Минус тоже понятен. На боковом ветру в открытом поле руль начинает жить своей жизнью, и на скорости под сорок это требует внимания. У меня на таких ободах первые полчаса всегда уходят на то, чтобы перестать бороться с колесом и просто расслабить руки.

Terra Trail 40 мм это резина среднего протектора: катит по асфальту прилично, держит сухой грунт и щебёнку, мылит на мокрой глине. Под наш октябрь я бы поставил зубастее, если бы влезло. Не влезет, зазор 42 мм.

Rave SL едет как шоссейник, которому разрешили съехать с асфальта. Это ощущение приходит в первые километры и уже не уходит. Посадка низкая и длинная, велосипед охотно набирает скорость и держит её сам, а на грунтовой прямой вы ловите себя на том, что едете в шоссейном темпе по покрытию, где обычно сбрасываете.

Руль Z-Bar шириной 420 мм по хватам сверху. Отдельной строки под вынос в спецификации нет, а руль записан как 100x420, то есть кокпит собран одной деталью. Отсюда практическое следствие, которое дороже любых граммов: подстроить вылет и высоту руля на таком кокпите почти нечем. Если вы попадаете в свою ростовку и в свою посадку, вы счастливы. Если не попадаете, замена стоит серьёзных денег.

Четыреста двадцать миллиметров по гравийным меркам узко. На быстрой прямой и в аэродинамической посадке это плюс. На техничном спуске с камнями хочется шире, потому что рычаг короче и байк острее реагирует на любое движение рук.

Где эта машина раскрывается. Гравийная гонка с быстрыми перегонами по укатанному. Смешанный маршрут, где половина асфальт. Тренировка, где вы хотите ехать быстро, а не смотреть по сторонам.

Где мешает. Байкпакинг с сумками и грязь. Клиренс 42 мм и резина 40 мм оставляют вам ровно ноль запаса на осень, а низкая посадка на восьмом часу в седле начинает спрашивать за себя.

Четыре позиции из нашего каталога в этом же коридоре.

[Wilier Rave SL Force AXS 1x12](/product/wilier-velosiped-gravel-wilier-rave-sl-force-axs-1x12-miche-graff-aero-48) стоит 653 000 ₽. Та же платформа Rave SL, те же карбоновые Miche Graff Aero 48, тот же заявленный клиренс 42 мм. Дальше идут различия, и группой они не заканчиваются. Force AXS вместо RED, кассета 10-44 вместо 10-46, резина Vittoria Terreno Dry вместо Continental Terra Trail. Главное для посадки: на сборке с Force стоит обычный алюминиевый руль Ritchey Comp Ergomax с отдельным выносом вместо интегрированного Z-Bar. Вылет и высоту там двигают как на любом велосипеде, за копейки. И ростовок больше, есть XXL. Разница в цене 183 400 ₽, и это самый честный вопрос, который вы можете себе задать перед покупкой.

[Wilier Rave SLR ID2 Force XPLR 1x13](/product/wilier-velosiped-gravel-wilier-rave-slr-id2-force-xprl-1x13-graff-aero) стоит 848 000 ₽, всего на 11 600 ₽ дороже нашего героя. И вот тут начинается интересное. Рама там другая, SLR ID2 из карбона HUS-MOD с жидкокристаллическим полимером, клиренс заявлен на 52 мм, а с завода стоит Vittoria Terreno T50 шириной 50 мм. Колёса те же Miche. Группа ступенью ниже: Force XPLR, кассета XG-1371 с диапазоном 10-46, звезда 40. Число скоростей у соседа в источниках расходится ровно так же, как у нашего героя: в названии стоит 1x13, в спецификации записано двенадцать. Уточняйте и там. То есть за одиннадцать тысяч доплаты вы меняете RED на Force, а взамен получаете десять миллиметров зазора и совсем другую проходимость. Для человека, который катает грунт по-настоящему, размен выглядит однозначно.

[Colnago G4-X GRX 825 Di2](/product/colnago-colnago-g4-x-grx-825-di2-vision-sc45) стоит 824 600 ₽. Итальянец против итальянца, электроника Shimano против SRAM, официальный бренд у нас в обоих случаях. Спецификации Colnago в моей базе нет, поэтому разбирать её построчно я не буду.

Bianchi Impulso RC с GRX 825 Di2 стоит 808 100 ₽. Celeste в линейке цветов у Bianchi есть всегда, и для части покупателей этот аргумент перевешивает любую таблицу.

Есть ещё [Wilier Rave SLR RED XPLR](/product/wilier-rave-slr-red-xplr) за 990 000 ₽, и он лежит в наличии. Дороже на 153 600 ₽, зато ждать не надо.

Quick Pro в Россию поставляем только мы, и в этом бюджете он выглядит сильно. GR:ONE в сборке RED XPLR 1x13s стоит 631 969 ₽ на сайте марки quickbikes.ru по состоянию на 5 августа 2026. Группа ровно та же, что у нашего героя: топовый SRAM RED XPLR на тринадцать скоростей. Разница в цене больше двухсот тысяч.

Чем я горжусь в этой марке по фактам. Карбон T800 и T1000. Гарантия на раму до пяти лет. Программа Crash Replacement, по которой раму меняют со скидкой после аварии, и на гравийнике это не теория. Пять ростовок от XS до XL. Рамкит GR:ONE продаётся отдельно за 186 858 ₽, если вы из тех, кто любит собирать под себя. И техническое партнёрство с профессиональной командой Euskaltel Euskadi, что для марки такого возраста говорит о многом.

При этом я прекрасно понимаю покупателя, который выбирает Wilier. Имя на трубе, итальянская школа и лимитированная раскраска это реальная ценность, за неё платят осознанно и правильно делают. Если для вас важна именно легенда, берите Rave SL и не оглядывайтесь. Если важнее инженерия и комплектация за свои деньги, посмотрите GR:ONE, у нас он свой по сервису и поставке.

Первое, давление и герметик. Terra Trail готова под бескамерку, и на 40 мм разница между четырьмя атмосферами и двумя с половиной меняет велосипед целиком.

Второе, седло. В спецификации оно записано как Fizik Terra X3 или аналог, и вот это «или аналог» я бы уточнил до заказа.

Третье, запасная батарейка AXS в сумку. Стоит недорого, а сюжет «сел задний переключатель на сотом километре» без неё заканчивается одной передачей до дома.

Кокпит не трогайте. Интегрированный руль меняется целиком и стоит соответствующе, поэтому посадку на этом велосипеде правильнее подбирать до покупки, а не после.

Расходники топовой группы стоят топовых денег. Кассета XPLR на тринадцать скоростей живёт ровно столько, сколько вы вовремя меняете цепь. Держите две цепи и меняйте их по кругу, это старый способ растянуть жизнь кассеты.

AXS в России обслуживают, диагностика через приложение делается с телефона, но любая деталь группы это заказная позиция со сроком. Планируйте замену заранее, а не в пятницу перед стартом.

Карбоновые обода Miche на камнях требуют аккуратности. Пробить такой обод сложнее, чем алюминиевый, зато ремонту он не подлежит.

И отдельно про зиму. Батарейки AXS не хранят на морозе. Снимите их с велосипеда, если он зимует на балконе.

Подойдёт для гравийных гонок и быстрых смешанных маршрутов. Подойдёт тем, кто уже знает свою посадку и уверенно попадает в ростовку. Подойдёт коллекционеру, которому важна лимитированная сборка и имя Wilier на трубе.

Не подойдёт для байкпакинга с сумками и глубокой грязи: два миллиметра запаса под покрышку это приговор для осени. Не подойдёт тем, кто планирует подгонять кокпит после покупки. Не подойдёт, если вам нужен максимум железа за деньги, тут вы платите ещё и за редкость сборки.

Wilier у нас официальный бренд: гарантия и сервис идут через магазин. Позиция под заказ, срок называет менеджер при подтверждении. Цена указана на 6 августа 2026 и меняется вслед за курсом.

Rave SL с RED AXS это велосипед-желание, а не велосипед-расчёт. По расчёту вы возьмёте сборку с Force за 653 000 ₽ или соседнюю SLR за 848 000 ₽ с клиренсом 52 мм и уедете на них ровно туда же. По желанию вы возьмёте вот этот, в лимитированной раскраске и с топовой группой, и будете правы по-своему. Я такие покупки уважаю. Просто скажите себе честно, какую из двух покупок вы делаете.