Wilier Велосипед шоссейный Wilier Cento 10 SL Ultegra Di2 Disc Race Pro Disc

Рама и вилка — карбоновый монокок Wilier 110 SL из волокна NH-MOD. Формы труб отрабатывают аэродинамику, силуэт остаётся узнаваемо облегчённым и стремительным. Важное конструктивное решение этого поколения — новая круглая рулевая труба вилки: она повысила жёсткость на кручение и устойчивость на скоростных спусках, велосипед держит траекторию точнее и спокойнее реагирует на резкие манёвры. Платформа рассчитана и на механические, и на электронные группы, с ободными или дисковыми тормозами — здесь установлена электроника с дисками.

Комплектация построена вокруг Shimano Ultegra Di2 — второй по рангу группы Shimano, которую выбирают за гоночную точность без доплаты за Dura-Ace. Электронные передний и задний переключатели срабатывают одинаково чётко на первой и на тысячной смене передачи, под нагрузкой и в дождь. Система, кассета и цепь — тоже Ultegra: трансмиссия собрана без слабых звеньев. Дисковая гидравлика уверенно замедляет на любом покрытии и не зависит от погоды.

Колёса — Mavic Ksyrium 30: французская классика с альпийской репутацией, жёсткая на разгоне и беспроблемная в долгой эксплуатации. Высота обода 30 мм — рабочий компромисс между аэродинамикой и управляемостью при боковом ветре. Покрышки Vittoria Zaffiro или аналог по наличию. Седло — Selle Italia X либо аналог со склада.

Этот велосипед — для гонщика, который ценит баланс: аэрорама с современной интеграцией, электронное переключение, дисковые тормоза — и всё это в комплектации, где не переплачиваешь за граммы, которые решают только в Мировом туре. На любительских стартах и быстрых тренировках разницы с флагманом вы почти не заметите, а запас прочности у SL-версии даже выше.

В наличии ростовка XS — удача для невысоких гонщиков, которым обычно трудно найти гоночную раму под свой рост: итальянская геометрия Wilier в малых размерах сохраняет правильные пропорции и управляемость, а не выглядит ужатой копией большой рамы. Дисковая гидравлика здесь не дань моде — на горных спусках и в дождь она тормозит одинаково уверенно, а обода Ksyrium не стачиваются колодками, и колёса служат дольше. Заряда батареи Di2 хватает на недели тренировок, переключение остаётся чётким от первого до последнего километра без подстройки тросов.

Гарантия — 2 года. Учтите: в течение сезона комплектация может меняться в зависимости от наличия компонентов на складе, изображения носят ознакомительный характер — перед заказом уточняйте детали у менеджера по телефону или почте.