Wilier Велосипед шоссейный Wilier FILANTE SL Ultegra Di2 SWR 50 Pear Blue

Рама — карбоновый монокок NHU MOD с добавлением высокопрочных волокон High Impact Strength, вес — 1010 граммов, вилка — 370 граммов. Интеграция выполнена бескомпромиссно: ни одного видимого кабеля. Проставочные кольца рулевой из высокопрочного композита имеют каналы для скрытой проводки, а их раздельная конструкция позволяет снимать и ставить кольца, не разбирая гидролинии. Кокпит — интегрированный карбоновый руль-вынос Z Bar собственного производства весом 320 граммов. Подседельный штырь — карбоновый, со смещением -15 мм.

Группа — электронная Shimano Ultegra Di2 на 12 скоростей: система 52×36, кассета 11-30, гидравлические дисковые тормоза ST-R8170. Это сочетание закрывает весь спектр любительских гонок — от равнинных критериумов до этапов с серьёзным набором высоты.

Колёса — карбоновые Miche SWR EVO 50 с профилем 50 мм: аэродинамическое дополнение, логично завершающее обтекаемый силуэт Filante. Резина — Vittoria Rubino IV с графеном Graphene 2.0 в размере 700×28C: надёжная тренировочно-гоночная покрышка. Седло — Fizik Argo M3 или аналог по наличию. Связка передач 52×36 и 11-30 покрывает большинство любительских сценариев: на равнине хватает верхних передач, а сочетание 36×30 позволяет сидя проходить затяжные градиенты, не вставая из седла раньше времени.

Этот байк — для гонщика и сильного любителя, который хочет аэродинамику уровня World Tour с разумным бюджетом и без жёсткости боевого снаряда: на дистанциях от трёх часов разница в комфорте ощущается отчётливо.

В основе философии SL — здравый смысл: применять менее экстремальные технологии там, где они почти не влияют на результат, и сохранять всё, что определяет характер велосипеда. Поэтому аэродинамический пакет Filante остался нетронутым: формы труб, интегрированный кокпит и скрытая проводка — ровно те же решения, что на машинах профессионального пелотона, без упрощений.

Комплект колёс Miche SWR EVO 50 логично продолжает аэроконцепцию: карбоновый профиль 50 мм уверенно держит скорость на равнине и в группе. А покрышки Vittoria Rubino IV с графеном — практичный выбор на каждый день: они спокойно переживают тренировочные километры в любую погоду, и на гоночный слик их можно поменять только к главным стартам сезона, сэкономив дорогую резину для дней, когда она действительно нужна.

Расцветка Pear Blue, в наличии ростовки S и M. Гарантия — 2 года на раму и год на компоненты. Поставка под заказ; в течение сезона комплектация может уточняться по наличию компонентов — финальную спецификацию подтверждайте у менеджера BikeSeller.