Wilier Велосипед шоссейный Wilier GARDA 105 12S Miche Reflex Antracite

Рама и вилка Garda Disc выполнены из карбонового монокока NH-MOD. Главное достижение проекта — полностью интегрированная прокладка тросов в раму: чистый силуэт уровня флагманских моделей в велосипеде этой категории встречается редко. Второй козырь — зазор под покрышки до 32 мм: можно поставить объёмную резину и спокойно ездить по разбитому асфальту и укатанному грейдеру. Расцветка Antracite — глубокий антрацитовый, сдержанный и взрослый.

Группа — полная Shimano 105 R7100 на 12 скоростей: звёзды 52x36, кассета 11–34, гидравлические дисковые тормоза. Это та самая комплектация, которую советуют опытные шоссейники: вся функциональность старших групп, честный диапазон для гор и равнины и недорогие расходники. Передний и задний переключатели, ручки, тормоза — всё родное 105, без удешевления отдельных позиций.

Колёса — Miche Reflex Disc, итальянские, под дисковый тормоз. Резина — Vittoria Zafiro 700x25, надёжный тренировочный вариант. Кокпит — алюминиевые руль и вынос Ritchey либо фирменные Wilier Barra S и Stemma S (в зависимости от партии поставки), подседельный штырь 27,2 мм, седло Selle Italia X-Base.

Модель выпускается в шести размерах; в этой поставке доступны ростовки M и L — под рост примерно от 170 до 185 см, точную ростовку подберём по таблице Wilier. Гарантия — 2 года на раму и год на компоненты. Отдельные компоненты в течение сезона могут заменяться на аналогичные по уровню в зависимости от наличия — спецификацию подтверждаем перед заказом.

Чем Garda выделяется на фоне одноклассников? Большинство «первых карбоновых шоссейников» — это рамы прошлых поколений с внешними тросами. Garda же спроектирован с нуля как современный байк: интеграция, дисковые тормоза, широкий клиренс. Вы покупаете не переходный вариант, а велосипед, который не захочется менять после первого же сезона.

В эксплуатации Garda максимально неприхотлив. Группа 105 R7100 делит расходники со старшими Ultegra и Dura-Ace — цепи, кассеты и колодки доступны в любом регионе России. Кассета 11–34 в паре с компактом 52x36 даёт передачу, на которой заезжается практически любой подъём — это особенно важно, если вы только набираете форму: лучше иметь лишнюю лёгкую передачу, чем заталкивать байк в гору пешком. Алюминиевый кокпит и штырь 27,2 мм — разумная база под индивидуальную подгонку посадки: вынос и руль при необходимости меняются за копейки, а комфортная резина 28–32 мм превращает Garda в байк для лёгкого граво-туризма по укатанным дорогам.