BMC Рама MTB BMC Fourstroke 01 White/Black/Carbon

Рама выполнена из Premium Carbon и построена вокруг фирменной подвески APS (Advanced Pivot System) с ходом 100 мм. Суть APS — короткие задние перья, соединённые мостом-перемычкой: задний треугольник получается жёстче и эффективнее при педалировании, чем классические схемы с шарнирами на перьях. Новый сверхлёгкий карбоновый линк снижает вес узла и обеспечивает надёжное соединение переднего и заднего треугольников. Амортизатор расположен так, чтобы максимально отрабатывать неровности, не съедая энергию педалирования — ускорение остаётся агрессивным даже на разбитом покрытии.

Геометрия следует архитектуре Big Wheel Concept (BWC), разработанной BMC под колёса 29": велосипед стабилен на скорости и точен в техничных секциях. Проводка тросов — полностью внутренняя с направляющими каналами (Fully Guided): рубашки протягиваются без мучений, ничего не гремит внутри труб. Предусмотрены интегрированный ограничитель поворота вилки и защита нижнего линка. Стандарты современные: каретка PF92, крепление тормоза Post Mount, задняя ось Boost 12x148 мм.

Отдельная гордость платформы — RAD, первый автоматический интегрированный XC-подседельный штырь, под который спроектирована рама: дроппер становится частью конструкции, а не навесным компонентом.

Расцветка White/Black/Carbon — классика BMC: белый фронт, чёрные акценты, открытый карбон. В наличии ростовки M и L, гарантия производителя — 2 года. Состав комплекта поставки может корректироваться в течение сезона — уточните спецификацию при заказе, а мы поможем подобрать совместимую подвеску, трансмиссию и колёса для сборки.

Сборка на базе Fourstroke 01 — проект для тех, кто понимает, зачем нужен гоночный двухподвес. Платформа охотно принимает и лёгкую XC-комплектацию под старты, и чуть более универсальный марафонский сетап. Резьбовые и пресс-фит стандарты узлов здесь современные и распространённые, так что с подбором совместимых компонентов проблем не будет — а направляющие каналы внутренней проводки сэкономят механику часы работы и нервы.

Если строите гоночный байк впервые, поможем составить спецификацию: какую вилку и амортизатор взять под APS, какая трансмиссия впишется в бюджет, какие колёса имеют смысл под ваш вес и трассы. Пришлите список компонентов — сверим стандарты и подскажем, что встанет без переходников, а что потребует замены: сэкономите время и деньги на закупке деталей. Белая рама с чёрными акцентами и открытым карбоном — холст, на котором любая сборка выглядит цельно. Уточните состав комплекта поставки при заказе — и через несколько недель у вас будет кросс-кантрийный двухподвес, собранный без единого случайного компонента.