BMC Рама шоссе BMC Teammachine SLR01 Carbon/Black/Black

Рама — Premium Carbon с дизайном Aerocore. Чтобы создать её, инженеры BMC отказались от традиционного прототипирования в пользу технологии ACE (Accelerated Composites Evolution): итеративная программа компьютерного моделирования проанализировала более 34 000 конфигураций рамы, оптимизируя геометрию, сечения труб и укладку карбона. Результат — 815 граммов в размере 54 см при гоночном уровне жёсткости.

Главная визуальная фишка — полная интеграция. Цельнокарбоновый кокпит ICS Carbon (руль и вынос единым модулем) с проводкой Stealth прячет все магистрали внутрь, флягодержатели Aerocore встроены в аэродинамику рамы, дропауты выполнены по скрытой схеме Stealth. В раме предусмотрено интегрированное крепление GPS-компьютера или камеры.

Уровень комфорта задаёт технология TCC Race (Tuned Compliance Concept): рама гасит дорожную вибрацию, сохраняя жёсткость в педалировании, — на длинных гоночных днях и интенсивных тренировках это экономит силы. D-образный карбоновый подседельный штырь со смещением 15 мм работает в ту же сторону: гибкость по вертикали, жёсткость вбок, широкий диапазон регулировки седла. Фиксатор штыря полностью встроен в раму и защищён от грязи.

Стандарты: каретка PF86, тормоза Flat Mount Disc, оси 12x142 мм сзади и 12x100 мм спереди. Вилка Premium Carbon с офсетом 48 мм для размеров 47–51 и 43 мм для размеров 54–61 — управляемость согласована с каждой ростовкой.

Контекст у этой рамы серьёзный: десять лет назад первый Teammachine положил начало новому подходу к проектированию скоростных шоссейников, и за прошедшее десятилетие платформа собрала весь возможный гоночный иконостас. Нынешний SLR01 — итог этих лет, и BMC прямо заявляют, что закладывали в него потенциал лидерства ещё на десятилетие вперёд.

Под сборку рамсет максимально дружелюбен: проводка Stealth рассчитана на современные группы со скрытыми магистралями, каретка PF86 и оси 12x142/12x100 — распространённые стандарты, под которые легко подобрать компоненты. Цельный кокпит ICS уже в комплекте — обычно это одна из самых дорогих позиций при самостоятельной сборке топового шоссейника, и здесь вопрос закрыт сразу. Останется выбрать группу, колёса и седло — остальное уже решено инженерами BMC. Такая основа одинаково логично соберётся и в горный «грамм-в-грамм» проект, и в универсальную гоночную машину на каждый день — остальное определяется бюджетом на группу, колёса и посадочные точки.

В наличии размер 54 см. В комплекте рамсета: рама, вилка, цельнокарбоновый кокпит ICS и D-образный подседельный штырь. Цвет — Carbon/Black/Black, сдержанный чёрный с карбоновой фактурой.