BMC Велосипед шоссейный BMC Teammachine SLR TWO Force AXS Carbon/Iride

Рама из карбона Premium Carbon спроектирована по фирменной технологии ACE (Accelerated Composites Evolution): программа компьютерного моделирования BMC перебрала больше 34 000 вариантов конфигурации, прежде чем инженеры утвердили финальные сечения труб, геометрию и укладку слоёв волокна. Жёсткость настроена по концепции TCC Race — рама не гнётся на кручение при разгоне, но гасит дорожную вибрацию, чтобы после четырёх часов в седле оставались силы на финишный рывок. Тросы и гидролинии спрятаны внутрь через интегрированную рулевую систему ICS, дропауты выполнены по скрытой схеме Stealth, каретка — PF86, задняя ось — сквозная 12x142 мм. Отдельная фирменная деталь — крепления флягодержателей Aerocore: фляги встроены в аэродинамический профиль рамы и не портят обтекание.

Переключение — SRAM Force AXS, полностью беспроводная электроника 2x12. Звёзды 48-35 в паре с кассетой XG-1270 10-33 закрывают и равнинную работу на скорости, и затяжные подъёмы. Тормоза — гидравлические дисковые Force с роторами Centerline XR 160 мм спереди и сзади: предсказуемое замедление в дождь и на горных спусках.

Колёса DT Swiss 1800 — проверенная пара, которую легко обслуживать; покрышки Vittoria Rubino 25 мм. Карбоновый подседельный штырь D-образного профиля с офсетом 15 мм работает как рессора: гнётся в вертикальной плоскости, оставаясь жёстким вбок, — передача мощности не страдает, а разбитый асфальт ощущается заметно мягче. Зажим штыря интегрирован в раму и закрыт от грязи и закисания. Кокпит — алюминиевый руль FSA Energy 420 мм с выносом 100 мм, седло Fizik Antares R7 или аналог по наличию.

Карбоновая вилка с аэродинамическим профилем и осью 12x100 мм несёт интегрированное крепление под велокомпьютер или экшн-камеру — дополнительный кронштейн не нужен. Офсет вилки подобран под размер рамы: 43 мм для ростовок 54–61.

Электроника SRAM AXS настраивается через мобильное приложение: можно поменять логику кнопок, включить секвентальный режим и следить за зарядом батарей. Сами батареи переднего и заднего переключателей одинаковы и взаимозаменяемы — запасную легко возить в кармане джерси и менять за секунды прямо на обочине. Тормозное крепление Flat Mount и сквозные оси — современный стандарт, под который выпускается весь актуальный ассортимент компонентов: с обслуживанием и будущими апгрейдами проблем не будет. Геометрия Teammachine — гоночная, но не экстремальная: посадка достаточно агрессивная для стартов, при этом велосипед остаётся предсказуемым и на пятом часу длинной тренировки.

В наличии ростовка 61 — вариант для высоких гонщиков. Расцветка Carbon/Iride: чёрный карбон с переливающимся акцентом. Гарантия — 2 года. Велосипед поставляется под заказ, комплектация может корректироваться по наличию компонентов на складе — детали уточняйте у менеджера при оформлении.