9 мин
Pinarello F5 vs F3: стоит ли доплата 200 тысяч?
Одна рама, разные компоненты. Детальное сравнение F5 и F3 + апгрейд.
Читать →
Pinarello
Pinarello F5 Ultegra Di2 2025
ШоссейныйВысокийПод заказ
600 000 ₽≈ 6 500 €
- Рама
- TorayCa T700 UD Carbon, Asymmetric Design, Aero Keel BB
- Трансмиссия
- Shimano Ultegra Di2 R8100 Di2
- Скоростей
- 24
- Вес
- 7,9 кг
Размеры рамы
4346.55051.55354555659.5
Уточняйте наличие конкретного размера у менеджера
Тревизо, 1952 год. Джованни Пинарелло продал призовой велосипед за 60 000 лир, чтобы начать производство рам. 15 побед на Тур де Франс. INEOS Grenadiers. Фрум, Томас, Берналь, Погачар — все на Dogma. F5 — это Dogma для тех, кто гоняется по выходным, а не на Гранд-турах. Та же геометрия, те же технологии Think Asymmetric, но в T700 карбоне и с Ultegra Di2 вместо Dura-Ace. Велосипед доступен в bikeseller.ru с доставкой по России.
🚴
Денис Ворошнин
Велогонщик, основатель BikeSeller · 29 марта 2026
Pinarello F5 Ultegra Di2: гоночный байк «из коробки» — 600 тыс. за 90% Dogma
8.8/ 10
F5 — гоночный Pinarello «из коробки». Ultegra Di2, карбоновые колёса MOST Ultrafast 45, интегрированный кокпит — стартуй в гонке без апгрейдов. Байкфиттинг обязателен из-за MOST Talon.
8.8/ 10Оценка компонентов
Рама
9
Трансмиссия
9
Колёса
8
Комфорт
5
Цена/качество
8
Профиль езды
Скорость
9
Комфорт
5
Подъёмы
8
Управляемость
9
Универсальность
4
Вердикт
F5 — гоночный Pinarello «из коробки». Ultegra Di2, карбоновые колёса MOST Ultrafast 45, интегрированный кокпит — стартуй в гонке без апгрейдов. Байкфиттинг обязателен из-за MOST Talon.
Плюсы
- Готов к гонке из коробки — карбоновые колёса, Ultegra Di2, интегрированный кокпит
- Рама идентична Dogma F по геометрии — rake 47 мм, Think Asymmetric
- MOST Ultrafast 45 — серьёзные карбоновые колёса
- Покрышки Vittoria Corsa N.EXT — гоночный уровень
Минусы
- Интегрированный MOST Talon — байкфиттинг обязателен, ошибка дорогая
- Кассета 11-30T — в горах хочется 34T
- Параллельный импорт — гарантия магазинная
Кому подойдёт
- Гонщик-любитель, который хочет стартовать без апгрейдов
- Горные и равнинные гонки — F5 универсален
- Ценители итальянского бренда и наследия Dogma
Кому не подойдёт
- Рационалисты — F3 + карбоновые колёса дешевле
- Любители длинных дистанций — серия X комфортнее
Рама и вилка
| Рама | Pinarello F5 2025, E-TiCR скрытая разводка, Italian BB, flat-mount, thru-axle 12x142 |
| Материал рамы | TorayCa T700 UD Carbon, Asymmetric Design, Aero Keel BB |
| Размеры | 43, 46.5, 50, 51.5, 53, 54, 55, 56, 59.5 |
| Вилка | Pinarello Onda Fork Carbon, tapered 1.5", thru-axle 12x100, flat-mount, rake 47 мм |
| Максимальный клиренс покрышки | 32 мм |
Трансмиссия
| Бренд трансмиссии | Shimano |
| Уровень | Ultegra Di2 R8100 |
| Количество скоростей | 24 |
| Электронная | Да |
| Манетки | Shimano Ultegra ST-R8170 Di2, гидравлические, 2x12 |
| Задний переключатель | Shimano Ultegra RD-R8150 Di2, 12-speed |
| Передний переключатель | Shimano Ultegra FD-R8150 Di2 |
| Кассета | Shimano Ultegra CS-R8100, 11-30T, 12-speed |
| Звезда (шатун) | Shimano Ultegra FC-R8100, 52/36T, HollowTech 2 |
Тормоза
| Тип тормозов | Дисковые |
| Бренд | Shimano |
| Модель | Shimano Ultegra BR-R8170, 2-поршневые, flat-mount |
| Ротор | 160мм (перед) / 140мм (зад), Center-Lock |
Колёса
| Размер колёс | 700c |
| Переднее колесо | MOST Ultrafast 45, карбон, 45 мм профиль, Tubeless Ready |
| Заднее колесо | MOST Ultrafast 45, карбон, 45 мм профиль, 12x142mm, Tubeless Ready |
| Покрышки | Vittoria Corsa N.EXT, 700x28c, Tubeless Ready |
Кокпит
| Руль | MOST Talon Ultra Fast, карбон, интегрированный вынос |
| Вынос | Интегрирован с рулем (MOST Talon Ultra Fast) |
| Подседельный штырь | Pinarello Aero Seatpost, карбон |
| Седло | Selle Italia Model X Superflow, 145 мм |
| Вес | 7,9 кг |
О велосипеде Pinarello F5 Ultegra Di2 2025
Pinarello · 2025
Pinarello F5 Ultegra Di2 — гоночный байк «из коробки». T700 карбон, Shimano Ultegra Di2, карбоновые колёса MOST Ultrafast 45 и интегрированный кокпит MOST Talon — всё, что нужно для старта в гонке, без апгрейдов. За 600 тысяч рублей вы получаете байк, на котором реально стартовать в любительских шоссейных гонках без дополнительных вложений. Cycling Weekly назвал F-серию «доступом к знаменитому наследию Pinarello по приемлемой цене».
Рама F5 идентична F3: тот же T700 UD Carbon, та же геометрия Dogma F, тот же Aero Keel. Think Asymmetric — асимметричная укладка карбона: правые перья жёстче для трансмиссии, левые мягче. Рама весит всего на 100 г больше Dogma F — BikeRadar подтвердил это при взвешивании. E-TiCR — обновлённая скрытая разводка 2025 года с облегчённым рулевым стаканом. Вилка Onda с rake 47 мм — стабильность на спусках, как у Dogma.
Ключевое отличие от F3 — комплектация. Ultegra Di2 R8100 вместо 105 Di2: переключение на 0,1 секунды быстрее, на 50 г легче, Semi-Wireless (провод только к батарее, остальное беспроводное). Карбоновые колёса MOST Ultrafast 45 с профилем 45 мм — аэродинамичные, лёгкие, Tubeless Ready. Интегрированный кокпит MOST Talon Ultra Fast — ни одного торчащего провода, минимальное аэродинамическое сопротивление. Покрышки Vittoria Corsa N.EXT 28c — серьёзные гоночные покрышки из коробки.
Ultegra Di2 R8100 — второй уровень электроники Shimano. Разница с Dura-Ace: вес на 60-70 г больше, переключение на 0,05 секунды медленнее, другой внешний вид (пластик vs карбон/титан). Функционально — идентичны: Synchro Shift, Multi-Shift, настройка через E-TUBE. Для любительских гонок разница между Ultegra и Dura-Ace не влияет на результат.
MOST Ultrafast 45 — карбоновые колёса с профилем 45 мм. На равнинных критериумах при 40+ км/ч аэродинамическое преимущество перед алюминиевыми DT Swiss P 1800 (F3) — 3-5 ватт. На подъёмах — минус 300-400 г. Для гонок — уровень, не требующий апгрейда.
Интегрированный кокпит MOST Talon — красиво и аэродинамично, но байкфиттинг до покупки обязателен. После покупки изменить длину выноса или ширину руля без полной замены детали невозможно. Это серьёзная разница с F3, у которого раздельный руль/вынос MOST Jaguar — менять и подбирать проще.
Сравнение с Dogma F Dura-Ace (1 750 тыс.): рама чуть тяжелее (100 г), Ultegra вместо Dura-Ace (70 г), MOST Ultrafast 45 вместо Princeton Carbonworks 4550 (колёса Dogma объективно лучше). За 600 тыс. vs 1 750 тыс. — разница в ощущениях 5-10%, в деньгах — втрое. F5 — рациональный выбор для 99% гонщиков.
Купить Pinarello F5 Ultegra Di2 в bikeseller.ru: консультация байкфиттера бесплатно (обязательно перед заказом из-за интегрированного кокпита). Доставка СДЭК по всей России.
О бренде Pinarello
Тревизо, 1952 год. Джованни Пинарелло продал призовой велосипед за 60 000 лир, чтобы начать производство рам. 15 побед на Тур де Франс. INEOS Grenadiers. Фрум, Томас, Берналь, Погачар — все на Dogma. F5 — это Dogma для тех, кто гоняется по выходным, а не на Гранд-турах. Та же геометрия, те же технологии Think Asymmetric, но в T700 карбоне и с Ultegra Di2 вместо Dura-Ace. Велосипед доступен в bikeseller.ru с доставкой по России.
Первые апгрейды и аксессуары
Колёса Zipp 303 Firecrest
~120 000 ₽
Аэродинамика, −150 г vs оригинал
Покрышки Vittoria Corsa Pro TLR
~9 500 ₽/шт
Лучшее сцепление на асфальте
Байкфиттинг профессиональный
~8 000 ₽
Полная оптимизация аэро-посадки
PowerMeter Favero Assioma Duo
~45 000 ₽
Тренировки по мощности
Нужны другие аксессуары?Подобрать аксессуары
Цены ориентировочные — уточняйте актуальную стоимость у менеджера
Доставка и гарантия
Доставка по всей России
Доставим в любой город. Стоимость рассчитывается индивидуально — уточняйте у менеджера.
Самовывоз из магазина
г. Тула, Оборонная ул., 4. Пн–Пт: 10:00–21:00, Сб–Вс: 11:00–21:00.
Гарантия производителя
Официальная гарантия на раму и компоненты. Официальные бренды — до 5 лет на раму.
Помощь в выборе
Звоните: +7 (910) 943-59-95. Консультируем по техническим вопросам.
Часто задаваемые вопросы
Статьи по теме
12 мин
Гоночный шоссейник за 600 000 ₽: Pinarello F5, Cervelo S5, BMC Teammachine
Три философии гоночного велосипеда: итальянская стабильность, канадская аэродинамика, швейцарская рациональность.
Читать →
