Superior Велосипед Superior XF 9.9 Team Gloss Red Carbon/Black

Рама Carbon MTB Race Pro SU-01.2 построена по схеме Advanced Race Geometry с ходом 110 мм: карбоновый задний треугольник, цельный фрезерованный алюминиевый линк, полностью внутренняя проводка и резьбовая зона BB92 под каретку PressFit 41x92. Ось Boost 148x12 мм держит заднее колесо жёстко даже в финишных спринтах из седла. По словам производителя, новое поколение рамы стало увереннее на спусках и при этом быстрее и стабильнее на подъёмах — классический вектор развития современного XC.

Подвеска — RockShox SID Ultimate: вилка Charger RD 2 с ходом 110 мм, тремя положениями и воздушной пружиной DebonAir+, сзади — амортизатор SIDLuxe Ultimate с дистанционным управлением. Манетка TwistLoc на гриппе переключает режимы обеих точек подвески одним поворотом кисти, не отпуская руль.

Трансмиссия — флагманская SRAM XX Eagle AXS T-Type: карбоновые шатуны со звездой 36T, кассета XS-1299 на 10–52 зуба и беспроводная манетка AXS Pod. Переключение под полной нагрузкой — штатный режим для T-Type, что в гонке означает свободу переключаться прямо в подъём. Любопытная деталь спецификации — тормоза Shimano XTR M9100: инженеры Superior скрестили лучшую трансмиссию SRAM с эталонной по чувствительности гидравликой Shimano.

Колёса 29" со скоростной резиной Schwalbe Racing Ray Evo 29x2.25 на компаунде ADDIX Speed — бескамерный гоночный сетап. Дроппер RockShox Reverb AXS тоже беспроводной: на велосипеде нет ни одного троса, кроме гидролиний тормозов. Кокпит — интегрированный карбоновый ONE ICR со скрытой проводкой через рулевую ACROS BlockLock, которая заодно ограничивает поворот руля и бережёт раму при падении. Седло — карбоновый Fizi:k Ridon X1.

Трансмиссия T-Type заслуживает отдельного абзаца: задний переключатель крепится к раме напрямую, без петуха, через сквозную ось. Конструкция выдерживает удары о камни и корни, после которых классический переключатель уезжает в спицы, а геометрия зацепления звеньев позволяет щёлкать передачи под полным усилием — в гоночной ситуации это решает. Кассета 10–52 даёт диапазон 520%: звезды 36T хватает и для скоростных участков, и для затяжных торчков.

Рулевая ACROS AZX-1052S с системой BlockLock ограничивает поворот руля 150 градусами — при падении интегрированный кокпит не разобьёт верхнюю трубу. Подшипники нержавеющие, что для байка, который моют после каждой гонки, не мелочь. Дроп-аут SR и аккуратная интеграция проводки делают раму чистой и в обслуживании, и внешне.

Цвет — глянцевый красный карбон с чёрным, размеры S, M, L и XL. XF 9.9 Team адресован спортсменам, которые ездят XCO и марафоны на результат и хотят технику уровня заводских команд без компромиссов в спецификации. Поможем подобрать ростовку и уточним сроки поставки — модель привозим под заказ.