Wilier Filante SLR: итальянский суперкар на двух колёсах
Wilier Filante SLR Dura-Ace Di2 — аэро-шоссейник, который не заставляет выбирать между аэродинамикой и весом. 7,0 кг в размере L, рама 870 г, Filante Bar 350 г — для аэро-платформы это выдающиеся цифры. Velo назвал его «суперкаром», Gran Fondo — «безупречным балансом», Cycling Weekly задался вопросом: «мой идеальный велосипед?». Я катал Filante SLR три месяца — на тренировках, на гранфондо, на клубных заездах. И я понимаю этот вопрос.
HUS-MOD: тройной карбон
HUS-MOD — фирменная технология Wilier. Три типа волокна Toray: T800 для жёсткости, T1100 для прочности, M46JB (ultra-high modulus) для снижения веса. Каждая зона рамы — свой рецепт укладки. Кареточный узел — максимум T800 для передачи мощности. Подседельная зона — больше M46JB для гашения вибраций. Перья — T1100 для прочности при боковых нагрузках.
На практике: рама отзывчивая с первого ватта, но не жёсткая до дискомфорта. На 4-часовом гранфондо спина не гудит — что для аэро-байка нетипично. Cycling Weekly прав: Filante SLR — один из самых комфортных аэро-шоссейников.
Filante Bar и 420 конфигураций
Карбоновый моноблок 350 г — один из самых лёгких на рынке. Внутри проходят кабели, снаружи — чистейший фронт. 420 конфигураций: 7 вариантов высоты проставок, 5 длин выноса, 2 варианта offset подседельника. Это не маркетинг — Wilier реально позволяет настроить посадку точнее, чем большинство конкурентов.
Минус: если ошиблись с длиной выноса — замена = новый кокпит (~50-70 тыс. руб.). Байкфиттинг обязателен. Мы помогаем с подбором дистанционно.
Dura-Ace Di2 + колёса SLR42KC
Dura-Ace Di2 R9200 — стандарт для ultra-сегмента. Переключает безупречно, Synchro Shift, батарея на 1500+ км. Тормоза BR-R9270 — эталон.
Колёса Wilier SLR42KC — фирменные карбоновые, профиль 42 мм, керамические подшипники. Весят ~1450 г — отлично для стока. Покрышки Vittoria Corsa Pro TLR 28c — быстрые, цепкие, но бочины нежные (проколы на острых камнях). Для российских дорог рекомендую GP 5000S TR 28c.
Filante SLR vs конкуренты
Colnago Y1Rs за 1,25 млн — более радикальное аэро (-20 Вт на 50 км/ч), но тяжелее (7,2 кг) и с SRAM 1x13. Filante SLR — Shimano 2x12, легче, комфортнее. Для большинства гонщиков Filante SLR — лучший баланс.
BMC Teammachine SLR01 Two за 1,25 млн — другой характер: олл-раунд с паваметром в базе. Менее аэродинамичный, но с 4iiii Dual Side из коробки. Если нужен паваметр — BMC. Если нужен аэро — Filante SLR.
Pinarello Dogma F за 1,75 млн — дороже на 660 тысяч, тяжелее, но с асимметричной рамой и более стабильный на предельных спусках. По соотношению цена/аэро/вес — Filante SLR выигрывает.
Стоимость владения
Ежегодное обслуживание: 20-30 тыс. руб. Di2 не требует обслуживания. Керамические подшипники — обслуживание раз в 2 сезона (~5-7 тыс.). Покрышки — замена раз в сезон (8-10 тыс. за пару).
Итог
Filante SLR Dura-Ace Di2 — лучший баланс аэродинамики и веса в ultra-сегменте. 7,0 кг, рама 870 г, 420 конфигураций посадки. Дешевле Colnago Y1Rs и Pinarello Dogma F при сопоставимых характеристиках. Для гонщика, который хочет аэро без компромисса по весу — оптимальный выбор.
Обзор основан на личном тест-драйве и анализе профессиональных обзоров · Денис Ворошнин для bikeseller.ru
