Wilier Велосипед шоссейный Wilier GARDA 105 DI2 12S Miche SWR 50 PINK

Рама и вилка — карбоновый монокок NH-MOD с полностью интегрированной прокладкой тросов и гидролиний: снаружи ничего не болтается, силуэт чистый. Конструкция допускает покрышки шириной до 32 мм — это запас на разбитый асфальт и лёгкий грейдер, плюс возможность ехать на пониженном давлении с комфортом. Дисковые тормоза — штатно, как и положено современному шоссе.

Группа — Shimano 105 Di2 на 12 скоростей, полностью электронная: манетки Di2, передний и задний переключатели Di2, гидравлические дисковые тормоза. Система 52x36 в паре с кассетой 11-34 даёт широкий диапазон — хватит и на равнинную работу в группе, и на затяжные подъёмы. Точность и скорость переключения у 105 Di2 практически те же, что у старших групп Shimano — разница в граммах, а не в функционале.

Главное украшение этой сборки — карбоновые колёса Miche SWR EVO 50. Пятидесятимиллиметровый профиль заметно работает на скоростях от 30 км/ч и придаёт велосипеду гоночный характер и вид. Резина — Vittoria Zafiro 700x25. Вторая особенность комплектации — интегрированный карбоновый руль Z BAR с выносом в одной детали весом 320 граммов: жёстче, аэродинамичнее и опрятнее классической пары руль-вынос. Подседельный штырь — Ritchey/Wilier 27,2 мм, седло — Fizik Antares R5.

Расцветка Pink — редкий случай, когда шоссейник заметен в любой группе: розовый с золотистыми акцентами, отсылка к Джиро д’Италия и итальянским гоночным традициям бренда из Россано-Венето. Доступные ростовки — S, M и L.

Гарантия — 2 года на раму и год на компоненты. По запросу магазин может собрать Garda в другой комплектации: от механической Shimano 105 до Dura-Ace Di2 и групп SRAM AXS вплоть до Red — рама одна, уровень оборудования на ваш выбор. В штатном же виде это сбалансированный, комфортный и быстрый карбоновый шоссейник с электроникой, которому не нужны апгрейды в первый же сезон.

Wilier Triestina — одна из старейших веломарок мира, выпускающая гоночные велосипеды с 1906 года, и Garda продолжает эту линию: итальянская школа геометрии, аккуратная работа с карбоном и внимание к деталям, которые замечаешь только после тысячи километров. Заряд батареи Di2 контролируется через приложение, прошивка обновляется по воздуху, а настройка переключения подгоняется под себя — техника здесь не требует от владельца ничего, кроме желания ездить. Наличие конкретной ростовки и сроки поставки уточняйте у менеджера BikeSeller.