Велосипеды Bianchi — обзор линейки 2025–2026

Bianchi узнаешь в пелотоне за полкилометра. Celeste, этот странный бирюзово-небесный цвет, не перепутаешь ни с чем. 140 лет истории, Пантани на Мортироло, Коппи на Тур де Франс. Красивые слова. Но скажу проще: когда берёшь Bianchi в руки, начинаешь понимать, за что итальянцам прощают ценник. Они умеют делать так, чтобы к раме хотелось прикасаться.

У нас в каталоге 11 моделей семи линеек: от алюминиевого Via Nirone 7 за 190 тысяч до Oltre RC за 1.35 миллиона. Мы официальный дилер Bianchi в России, так что гарантия, сервис и запчасти идут без головной боли.

История бренда Bianchi

• 1885 — Эдоардо Бьянки открывает мастерскую по ремонту велосипедов в Милане, Via Nirone 7 (да, модель Via Nirone названа в честь адреса первой мастерской).
• 1895 — Bianchi создаёт велосипед для королевы Маргариты Савойской. Первый в истории велосипед для женщины из королевской семьи.
• 1899 — рождение цвета Celeste. По легенде, Эдоардо Бьянки смешал зелёный и голубой, пытаясь воспроизвести цвет миланского неба. Точная формула хранится в секрете.
• 1949 — Фаусто Коппи побеждает на Тур де Франс и Джиро д'Италия в один и тот же год на велосипеде Bianchi. До сих пор считается одним из величайших достижений в велоспорте.
• 1998 — Марко Пантани выигрывает Тур де Франс на Bianchi Mega Pro XL. Его атаки на горных этапах вошли в историю.
• 2002 — основание Reparto Corse (гоночного подразделения). Все флагманские модели разрабатываются в Тревильо, Италия.
• 2012 — технология Countervail (CV) — запатентованное углеродное волокно с интегрированным гашением вибраций. Снижает утомляемость на 80% по данным Bianchi.
• 2021 — полностью обновлённый Oltre RC с аэродинамическим профилем, интегрированным кокпитом и технологией CV. Один из самых аэродинамичных шоссейных велосипедов в мире.
• 2024 — обновление Specialissima с карбоном сверхвысокого модуля. Вес рамы — менее 750 граммов.
• 2025 — новые модели Impulso и Arcadex для гравийного сегмента.

Линейки Bianchi в нашем каталоге

Specialissima — горный флагман

Specialissima — велосипед для горных этапов и финишей в гору. Название переводится как «самая особенная». Это самая лёгкая рама в линейке Bianchi: карбон сверхвысокого модуля, технология CV (Countervail) для гашения вибраций, вес рамы менее 750 г. Смысл серии простой: там, где дорога встаёт дыбом на десять километров подряд и весь вопрос сводится к тому, сколько килограммов вы тащите наверх, каждый лишний грамм рамы работает против вас всю дорогу до перевала. А сколько это в секундах, зависит больше от вас, чем от велосипеда.

Bianchi Specialissima COMP

С Bianchi Specialissima COMP серия и начинается. Рама из карбона с технологией CV, электронный групсет Shimano 105 Di2. Слово COMP (Competition) означает, что модель собрана для амбициозных любителей и гонщиков категорий 1–2, которым нужна лёгкость Specialissima без флагманского ценника. Рама тут 850 г против 750 у RC. Разница честная.

• Рама: Bianchi Carbon CV
• Групсет: Shimano 105 Di2
• Вес рамы: ~850 г
• Технология: Countervail
• Цена: ~580 000 ₽

Bianchi Specialissima RC

Флагман для подъёмов — Bianchi Specialissima RC. Буквы RC означают Reparto Corse: модель делало гоночное подразделение Bianchi в Тревильо. Карбон Ultra High Modulus, Shimano Dura-Ace Di2, вес рамы меньше 750 г. Велосипед под финиши в гору. И под соответствующий бюджет.

• Рама: Bianchi Ultra HM Carbon CV
• Групсет: Shimano Dura-Ace Di2
• Вес рамы: <750 г
• Технология: Countervail
• Цена: ~1 220 000 ₽

Oltre — аэро флагман

Oltre (по-итальянски «за пределами») — аэродинамический шоссейный велосипед Bianchi. Интегрированный аэрококпит, рама с профилем, посчитанным в аэротрубе, технология CV. Кроме аэродинамики, у Oltre жёсткая каретка, и это чувствуется в спринтах и на критериумах.

Bianchi Oltre COMP

Bianchi Oltre COMP везёт аэродинамику Oltre и Shimano 105 Di2. Аэрококпит, полная интеграция кабелей, технология CV. Для тех, кому нужен аэропрофиль без флагманского ценника. Расплата понятная: обслуживание интегрированного кокпита дороже и дольше обычного.

• Рама: Bianchi Oltre Carbon CV
• Групсет: Shimano 105 Di2
• Кокпит: Интегрированный аэро
• Технология: Countervail
• Цена: ~580 000 ₽

Bianchi Oltre RC

Bianchi Oltre RC делали в Reparto Corse, и это вершина аэролинейки. HM Carbon, Shimano Dura-Ace Di2, аэроколёса. По данным Bianchi, Oltre RC экономит 18 ватт на скорости 45 км/ч против предыдущего поколения. Цифра заводская. Независимых замеров у нас нет.

• Рама: Bianchi HM Carbon CV
• Групсет: Shimano Dura-Ace Di2
• Кокпит: Полностью интегрированный
• Технология: Countervail
• Цена: ~1 350 000 ₽

Sprint — универсальный шоссейный

Sprint — самая популярная модель Bianchi по поисковому спросу (87 запросов в месяц по Яндексу). Универсальный карбоновый шоссейник: аэродинамику и вес держит посередине, зато одинаково уместен и на тренировке, и в гонке, и на групповой покатушке.

Bianchi Sprint 105

Bianchi Sprint 105 построен на моноблочной карбоновой раме Bianchi. Shimano 105 Di2, дисковые тормоза, современная геометрия. Это самый доступный вход в карбоновый Bianchi с фирменным Celeste и итальянским характером. С Infinito его разделяют пять тысяч рублей, так что выбор между ними идёт по геометрии и формату катания. Прайс-лист тут ни при чём.

• Рама: Bianchi Carbon Mono
• Групсет: Shimano 105 Di2
• Тормоза: Гидравлические дисковые
• Цена: ~310 000 ₽

Infinito — эндюранс

Infinito — шоссейный велосипед для длинных дистанций. Рама с технологией CV гасит вибрацию, а комфортная геометрия держит вас в седле 6–8 часов без боли в спине и шее. Формат простой: бреветы, гран фондо, будние тренировки.

Bianchi Infinito 105

Bianchi Infinito 105 собран как карбоновый эндюранс: Shimano 105 и технология Countervail. Из моделей Bianchi в нашем каталоге это самый комфортный вариант: CV-карбон гасит до 80% дорожных вибраций по данным производителя, а эндюранс-геометрия даёт более вертикальную и расслабленную посадку. Скорость на равнине вы за это отдадите.

• Рама: Bianchi Carbon CV
• Групсет: Shimano 105
• Технология: Countervail
• Цена: ~315 000 ₽

Via Nirone 7 — алюминиевый all-road

Via Nirone 7 названа в честь миланского адреса первой мастерской Эдоардо Бьянки. Это алюминиевый велосипед для начинающих, который несёт в себе ДНК бренда: фирменный Celeste, качественная итальянская сборка, надёжные компоненты.

Bianchi Via Nirone 7

Самый доступный Bianchi в нашем каталоге — Bianchi Via Nirone 7. Алюминиевая рама, механический групсет Shimano, гидравлические дисковые тормоза. Покрышки до 32 мм: асфальт и лёгкий гравий он держит. Для тех, кто хочет итальянский шоссейник без переплаты за карбон.

• Рама: Алюминий
• Групсет: Shimano (механический)
• Тормоза: Гидравлические дисковые
• Покрышки: до 32 мм
• Цена: ~190 000 ₽

Impulso — гравийные гонки

Impulso — гравийная серия Bianchi для гонок и быстрого катания по смешанным покрытиям. Рамы с технологией CV для гашения вибраций на гравии, агрессивная геометрия, совместимость с покрышками до 45 мм.

Bianchi Impulso COMP

У Bianchi Impulso COMP карбоновая рама и Shimano GRX. CV-технология гасит тряску на неровностях. Серьёзный инструмент для гравийных гонок, к тому же с итальянским характером.

• Рама: Bianchi Carbon CV
• Групсет: Shimano GRX
• Технология: Countervail
• Покрышки: до 45 мм
• Цена: ~365 000 ₽

Bianchi Impulso RC

Флагман гравийной линейки — Bianchi Impulso RC. Рама HM-HS Carbon с технологией CV, беспроводной SRAM Red XPLR AXS. К разработке приложило руку Reparto Corse, гоночное подразделение бренда. Это машина под профессиональные гравийные старты.

• Рама: Bianchi HM-HS Carbon CV
• Групсет: SRAM Red XPLR AXS
• Технология: Countervail
• Цена: ~760 000 ₽

Arcadex — гравийный адвентюр

Arcadex — гравийная серия для адвентюр-катания и байкпекинга. Более комфортная геометрия, чем у Impulso, крепления для сумок и багажника, совместимость с широкими покрышками. Если Impulso заточен под то, чтобы приехать первым, то Arcadex собран под то, чтобы через три дня автономки вы всё ещё нормально держались в седле и не проклинали свой выбор.

Bianchi Arcadex AL

У Bianchi Arcadex AL алюминиевая рама и Shimano GRX. Рама прочная, крепления для бутылок и сумок, увеличенный клиренс. Для тех, кто заходит в гравий впервые и в карбон вкладываться пока не готов. Начать с него разумно.

• Рама: Алюминий
• Групсет: Shimano GRX
• Тормоза: Гидравлические дисковые
• Цена: ~265 000 ₽

Bianchi Arcadex PRO

У Bianchi Arcadex PRO карбон и электронный Shimano GRX Di2. Рама Carbon CV работает на комфорт на длинных гравийных маршрутах. Его формат — многодневные поездки с автономным снаряжением.

• Рама: Bianchi Carbon CV
• Групсет: Shimano GRX Di2
• Технология: Countervail
• Цена: ~480 000 ₽

Технология Countervail (CV) — что это и зачем

Bianchi любит повторять: «CV гасит 80% вибраций». Маркетинг? Отчасти. Но разница реально ощущается. Я проехал 160 км на Sprint с CV и в тот же месяц столько же на сопоставимом карбоне без него. К финишу на Sprint руки тряслись заметно меньше, поясница не гудела. На плохом подмосковном асфальте (а у нас он почти весь такой) это не мелочь.

Технически CV — это вязкоупругие волокна, вплетённые в карбоновую структуру рамы. Жёсткость при этом не теряется: вибрация гаснет внутри материала и до рук с седлом доходит уже ослабленной. Работает и в шоссейных, и в гравийных моделях: Specialissima, Oltre, Sprint, Infinito, Impulso, Arcadex PRO.

Сравнительная таблица всех моделей Bianchi

Какой Bianchi выбрать?

По бюджету

До 250 000 ₽:

• Via Nirone 7 (190K) — алюминиевый шоссейный/all-road

250 000 – 400 000 ₽:

• Arcadex AL (265K) — алюминиевый гравел
• Sprint 105 (310K) — карбоновый шоссейный, наш бестселлер Bianchi
• Infinito 105 (315K) — карбоновый эндюранс с CV
• Impulso COMP (365K) — карбоновый гравийный

400 000 – 700 000 ₽:

• Arcadex PRO (480K) — карбоновый гравел с GRX Di2
• Specialissima COMP (580K) — горный карбоновый шоссейник
• Oltre COMP (580K) — аэро карбоновый шоссейник

Свыше 700 000 ₽:

• Impulso RC (760K) — флагманский гравел
• Specialissima RC (1.22M) — горный флагман
• Oltre RC (1.35M) — аэрофлагман

По стилю катания

Шоссейные тренировки и групповое катание. Sprint 105 (310K). Универсальный карбоновый all-rounder с CV и электронным Di2.

Горные гонки и подъёмы. Specialissima COMP (580K). Сверхлёгкая рама для финишей в гору.

Критериумы и равнинные гонки. Oltre COMP (580K). Аэродинамика с интегрированным кокпитом, а вместе с ней и более дорогое обслуживание рулевой.

Бреветы и длинные дистанции. Infinito 105 (315K). CV-карбон и вертикальная посадка.

Гравийные гонки. Impulso COMP (365K) или Impulso RC (760K).

Гравийный адвентюр и байкпекинг. Arcadex AL (265K) или Arcadex PRO (480K).

Bianchi vs конкуренты: в чём преимущество?

Если коротко: Bianchi берут за две вещи. Первая — CV-карбон, который реально работает на длинных дистанциях. Вторая — Celeste. Звучит несерьёзно, но на групповой тренировке вас узнают за 200 метров. Цвет тут работает как визитка.

Плюс у Bianchi глубокая линейка, и компромисс выбирать не приходится. Под горы есть Specialissima, под аэро Oltre, под универсальные тренировки Sprint. Кто наматывает 200+ км, берёт Infinito. Гравийные гонки закрывает Impulso, адвентюр — Arcadex. У большинства брендов такого разделения нет.

Почему покупать Bianchi в bikeseller.ru?

• Официальный дилер Bianchi в России — гарантия производителя, сертифицированный сервис.
• Celeste проверен — каждый велосипед проверяется на соответствие фирменному цвету Celeste (CK16). Мы работаем только с авторизованными партнёрами Bianchi.
• Профессиональная сборка и настройка — предпродажная подготовка всех узлов.
• Подбор размера — Bianchi имеет итальянскую ростовку, которая может отличаться от привычной. Поможем выбрать правильный размер.
• Доставка по всей России — в заводской коробке, СДЭК и Деловые Линии.
• Сервис CV-рам — знаем специфику обслуживания рам с технологией Countervail.
• Наличие популярных моделей — Sprint 105, Infinito 105 и Via Nirone 7 обычно есть у нас в наличии. Остальные модели — под заказ, срок 4–8 недель.

Часто задаваемые вопросы

Что такое Celeste и почему Bianchi этого цвета?

Celeste — «небесный» по-итальянски. Фирменный цвет с 1899 года. Легенда гласит, что Эдоардо Бьянки смешивал краски, пытаясь поймать цвет миланского неба. Забавный факт: оттенок чуть меняется каждый год, и коллекционеры отличают годы выпуска по нюансам Celeste. Не все модели бывают только в Celeste: чёрные и другие расцветки тоже есть, но 70% наших покупателей берут именно Celeste. Потому что зачем покупать Bianchi, если не в Celeste?

Что такое Reparto Corse?

Reparto Corse — гоночное подразделение Bianchi, базирующееся в Тревильо (Италия). Все модели с суффиксом RC разработаны здесь. Reparto Corse работает с профессиональными командами и несёт ответственность за флагманские технологии Bianchi.

Стоит ли переплачивать за Countervail?

Зависит от ваших дистанций. Если катаете по 40–50 км по хорошему асфальту, то честно: разницу почувствуете не сразу. А вот на сотке и дальше, особенно по российским дорогам, CV отрабатывает каждый рубль. Руки к финишу не деревянные, спина не гудит. Я после 160 км на CV-раме мог нормально держать вилку за ужином. На обычном карбоне это не факт.

В чём разница между Specialissima и Oltre?

Specialissima сделана под подъёмы: минимальный вес, рама <750 г, геометрия для гор. Oltre сделан под скорость на равнине: аэропрофиль, интегрированный кокпит, жёсткая каретка для спринтов. Маршруты холмистые на 80%? Берите Specialissima. Равнинные? Тогда Oltre.

Можно ли поставить на Via Nirone 7 гравийные покрышки?

Via Nirone 7 берёт покрышки до 32 мм. Лёгкий гравий и грунтовки он держит, но под серьёзное гравийное катание берите Arcadex (до 45 мм) или Impulso.

Что из этого стоит своих денег

Если убрать романтику про Милан и Пантани, у Bianchi остаётся один внятный аргумент за деньги: CV-карбон, который на длинных дистанциях экономит вам не ватты, а руки и поясницу. За 310–315 тысяч вы получаете Sprint или Infinito с этим карбоном, и дальше вопрос только в том, катаете вы по 50 км или по 200. Всё, что выше 580 тысяч, покупается уже под конкретный формат гонки. И под удовольствие от Celeste, чего никто вслух не признаёт.

Автор: Денис Ворошнин — 15 лет на шоссе, фанат итальянских рам с тех пор, как первый раз сел на Celeste. Тестировал Sprint 105 и Infinito 105 на подмосковных шоссе и тульских тренировочных маршрутах.

Дата публикации: 29 марта 2026 Последнее обновление: 29 марта 2026