BMC Велосипед шоссейный BMC Teammachine SLR FOUR 105 2x12 Black/Grey/Grey

Рама Teammachine SLR выполнена из облегчённого Premium Carbon и спроектирована платформой ACE+ — системой, которая генерирует тысячи виртуальных прототипов, оптимизируя жёсткость, вес, податливость и, в новом поколении, аэродинамику. Дизайн Aerocore включает интегрированные крепления для аэродинамических флягодержателей: фляги становятся частью аэропакета, а не помехой. Тросы полностью спрятаны благодаря системе Integrated Cockpit System (ICS) и выносу RSM 01, дропауты выполнены скрытыми — Stealth. Комфорт обеспечивает последняя эволюция технологии Tuned Compliance Concept (TCC Race) и карбоновый D-образный подседельный штырь со смещением 15 мм: рама стала податливее, чем когда-либо, без потери реакции на ускорение.

Группа — полная Shimano 105 R7100 механическая, 2x12: звёзды 50-34, кассета 11–34, гидравлические дисковые тормоза BR-R7170. Это самый разумный гоночный набор Shimano: логика и эргономика как у Ultegra, диапазона 34/34 хватает на любые горы, а обслуживание — копеечное. Колёса PRD23 с высотой обода 23 мм обуты в Pirelli P7 Sport 26 мм; зазор рамы позволяет ставить резину до 30 мм — для тренировок по разбитому асфальту это весомый запас. Седло — Fizik Antares R7 или Selle Italia Model X в зависимости от партии.

Заявленный вес — 8,5 кг в размере 54 со всеми аксессуарами, без педалей. Размерная линейка — 47, 51, 54 и 61: от компактных ростовок до высоких гонщиков. Расцветка Black/Grey/Grey — сдержанная, в духе про-пелотона. Гарантия — 2 года.

Кому подойдёт Teammachine SLR FOUR? Тем, кто хочет настоящую гоночную раму с десятилетней родословной побед — Teammachine остаётся одной из самых титулованных платформ в про-туре — но предпочитает вложиться в карбон и геометрию, а не в электронику. Группу всегда можно обновить позже, рама же здесь уже «на вырост»: жёсткая, аэродинамичная и комфортная одновременно.

Отдельного упоминания заслуживает практичность этой комплектации. Механическая 105 — самая беспроблемная группа в обслуживании: настройка переключателей занимает минуты, расходники продаются в любом веломагазине России, а ресурс 12-скоростной цепи и кассеты у Shimano традиционно высок. Интегрированная проводка ICS при этом реализована так, чтобы не превращать замену рубашек в спецоперацию — BMC проектировал систему с оглядкой на механиков, а не только на аэродинамику. Если со временем захочется электроники, рама полностью совместима с Di2 — апгрейд не потребует замены велосипеда. Колёса PRD23 — честный тренировочный комплект: при желании их меняют на карбон высокого профиля, и байк раскрывается ещё на ступень, но и в стоке Teammachine едет быстро и предсказуемо.